Проходки тоннелей в сыпучих грунтах

267670 ОПИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскик Социелистическик РеспубликЗависимое от авт. свидетельства140817Заявлено 18 Ч,1962 ( 778490/29-14)с присоединением заявкил. 191, 3 МПК Е 01 д 11.19612. 1 Ч.970, Бюллетеньвания описания 16.1 Х.19 Комитет по деламизобретений и открытипри Совете МинистровСССР ритет Опубликован УДК та опублик Авторизобретения. П, Самойло вител ХОДКИ ТОННЕЛЕЙ В СЫПУЧИХ ГРУНТА ЩИТ По основному авт. св.140817 известен щит для проходки тоннелей в сыпучих грунтах, ножевая часть которого разделена на отсеки горизонталыными перемычками, причем к каждой горизонтальной перемычке примыкает по ширине щита один или несколько ленточных конвейеров с реверсивными фрикционными устройствами, смонтированных так, что они могут поворачиваться.Недостаток упомянутого щита состоит в 10 том, что ленты конвейеров и щит движутся несинхронно. Это не допускает дозирования выпуска грунта внчтри щита.Предлагаемый шит отличается тем, что конвейеры оборудованы соединенной со штоками щитовых домкратов связью, например зубчатой рейкой.На фиг. 1 изображен продольный осевой разрез предлагаемого щита; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по 20 Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел Г на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по В - В на фиг. 3.В ножевой части 1 щита имеются горизонтальные перемычки 2 и один или несколько конвейеров 3 по ширине щита (на чертеже по казаны два).Каждый конвейер крепится с одной стороны к боковом листу 4, прикрепленному к ножевому кольцу щита, а с дрчгой - к средней вертикальной перегородке 30 Трубчатая рама б конвейера раздвижная, что позволяет периодически натягивать ленту 7 вращением муфты 8. Конвейер имеет несколько промежуточных роликов 9, причем в головной, сильно нагруженной части ленты промежуточные ролики 10 установлены в передней трубе рамы конвейера.Чтобы лента не провисала с боков, к раме конвейера прикреплены ролики 11. Конвейер закрепляют в установленном положении, вводя удлиненные оси головного 12 и хвостового 13 барабанов в горизонтальные прорези в вертикальных фасонных листах 14 бокового листа 4 и накладках 15 вертикальной перегородки б с последующей фиксацией при помощи сухарей 1 б. На наиболее удаленную ось хвостового барабана 13 насажена гидравлическая муфта 17 с дистанционным управлением.Кольцевой поршень муфты 17 передает давление на фрикционное кольцо 18 на шлицзх хвостового бар а бана. Скорость вр агцения хвостового барабана,и ленты конвейера регулируют коробкой передач 19, выполненной по принципу автомобильной, которая установлена рядом с фрикционной муфтой.Ведомый вал коробки передач и ось хвостового барабана соединены храповой муфтой 0 с пружинойНа ведчшем вал коробки передач 19 закреплена приводная шестерня 21, которая приво 267670дится во вращение, например, зубчатой рейкой 22, соединенной со штоком соответствующего щитового домкрата.Зуб,атые рейки 22 в промежутке между коцвейсргм и опорным кольцом защищены от поврс ждний накладками.Привод может быть осуществлен и без коробки передач 19, В этом случае конвейер принудительно (например, от рейки) будет двигаться лишь с одной скоростью, величина которой зависит от соотношения диаметров барабана 18 и приводной шестерни 21.Погрузка грунта на перегружатель 23 осуществляется с помощью ковша 24.Обделку тоннеля, как обычно, выполняют в хвостовой части щита. На чертеже показан вариант обделки, согласно которому монолитный бетон нагнетают между оболочкой щита и внутренней передвижной опалубкой 25, а затем прессуют домкратами через распределительное кольцо 2 б.Предлагаемый щит работает следующим образом.По окончании очередной подвижки щита одновременно с оттягиванием штоков домкратов в пространство между оболочкой щита и опалубкой 25 нагнетают порцию бетона заданного состава. В это время в зависимости от физико-механи веских характеристик грунта и особенно сцепления передвижную каретку шестерен коробки передач 19 дистанционно переключают в необходимое положение, Если сцепление грунта невелико, каретку ставят в среднее положение, при котором скорость ленты равна скорости рейки.1 огда сцепление в грунте уменьшается, каретку выводят из зацепления с другими шестернями, и принудительное движение от рейки ца конвейер не передается. В этом случае в работу вступает фрикционная муфта 17.Жидкость,подается щ нее под давлением, соответствующим сцеплению в грунте.Если грунт обладает большим сцеплением,каретку шестерен в коробке передач ставят в кр-.йцсе правое положение. В этом случае скорссть ленты конвейера в 1,5 - 2,0 раза превышает скорость зубчатой рейки.Предмет изобретенияЩит для проходки тоннелей в сыпучих грунтах по авт, св.140817, отличающийся тем, 25 что, с целью синхронизации движения лентконвейера и щита, конвейеры оборудованы соединенной со штоками щитовых домкратов связью, например зубчатой рейкой.267670 Узелl Фия Редактор Б, Б. Федотов Техред 3, Н. Тараненко Корректор А. И. Зимина Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 25065 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб, д. 4(5