266295

"Ъ Ф:. 1, эФ О П И С А Н И Е 266295ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соса Советсиит,Социалистичесиих РеспчвпииПр,сртет Комитет по делам втаооретеиий и открытий ори Ссеето Министров СССРОпубликовано 17.111,1970. Бюллетень,", т 1Дата опубликования описания 30 Л 1.970 Авторыи:-:цбретения И. А. Ятодкин, В. Н. Павлов, Ю. Д. Иванов, Е. А. Лукин, П. П. Степанов,А. В. Васильев, 3, И. Спиридонов, Г. В. 1 Циш и М. Г 1. ЛившицЛенинградский ордена Красного Знамени механический институт Заязитель ГРУЗОПОР 1 ННЕВОЙ МАНОМЕТР Изобретение относится к области контрольно-измерительной техники, а именно к грузо- поршневым манометрам с автоматической системой уста 1 овки и снятия грузов.В известных грузопоршневых манометрах, содержащих поршень с грузодержателем, комплект грузов-колец и призод вращения г.оршня, система установки и снятия грузов- колец выполнена в виде рычагов с дисками, взаимодействующими с неподвижными грузамн-кольцами.Такое выполнение известных манометров нг позволяет производить установку и снятие грузов без остановки вращения поршня, что значительно увеличивает время, затрачиваемое на проведение одного измерения.В описываемом манометре с целью повышения производительности система установки и снятия грузов выполнена в виде установленной соосно с поршнем и синхронно с ннм вращающейся грузоприемной оооймы с толкателямн, взаимодействующей с программным механизмом, выполненным в виде профилированного диска, кинематически связанного с приводом вращения портння.Кроме того, с целью упрощения конструкции грузоприемная обойма н грузодержатель выполнены в виде трехплечих крестовин, радиальные плечи которых смещены друг относительно друга на угол 60, причем плечи гру 9зопрпемной обоймы снабжены отверстияти, в которых пазмешсны тол катели, а 1 тлечт г 1 тузодержателя - выступами, размещенными на тех жс радиусах, что н отверстия.5 1 а фиг. 1 показана принципиальная схемаописываемого грузопоршневого манометра; на фиг. 2 - схема взаимного расположения грузопрнемноГт обоймы и грузодержателя; на фиг. 3 - кинематическая схема взаимодейст вия профилированных дисков, толкателси игрузов-колец.Манометр состоит из размещенного в цилиндре 1 поршня 2, на верхнем штоке которого кестко закреплен грузодержатель т, грузо приемноп обоймы 4 с толкателямн 5, всрхнийторец которых служит опорой для грузов-колец 6, а нижний опирается на профнпированные диски 7, приводимые в движение от привода вращения поршня, который состоит пз 20 электродвигателя 8, зубчатых колес Л, - 2,а ичервячной пары уГрузодержатель 8 и грузопрнемная сбоима4 выполнены в виде трехплечих крестовин, радиальные плечи 9 и 10 которых смещены от носительно друг друга на 60, причем в плечах9 грузоприемной обоймы 4 изготовлены огверстия 11, расположенные через 20, в которых размещены поджатые пружинами 12 толкатели 5, по три на каждый груз-кольцо 6, на одн иаковом радиусе, а плечи 10 снабжены нзго266295 товлецными на тех же радиусах, что и отверстия 11, выступами 13, на которые опускаются грузя-кольца б, снимаемые с соответствующих толкателей 5 поворотом на нукный угол профилированных дисков 7 с помощью рукояток 14.Грузы-кольца б выполнены в зиде колец с гнездами 15 под выступы 13 грузодержателл 31 Ерсдас 2 ВраШЕНИЛ 1 а ПО 1 ЭШСПЬ 2 ИДЕТ ПО цепи: от электродвигателя 8 через зубчатые колеса Л и Ъ, червячную пару Л зубчатые КОЛЕСа гЗ И Лп На уетаНОВЛЕННЫй На ПОдШИГ- никах 16 на цили;1 д 1 эс 1 ст 2 кан 17, па котоэый надета грузоприемна 1 обойма 4 с поводковым устройством 18, ведомый поводок которого жестко связан с грузодержателем 3, а последний - с поршнем 2.Передача вращения на профилпрованные диски 7 идет по цепи; от электродв;гатсля 8 через зубчатые колеса Л и Я, червячную пару Л ЗубЧатЫЕ КОЛЕСа г,З И г, ПараЗИТНуО шестерню Лз, шестерню дифференциала 7 а, дифференциал лп - г,и, шестерню га дифференциала и шестерню 71 установлсппую па стакане 19 профилированного диска 7.Кроме синхронного вращения, профилпрованные диски 7 имеют возможность относительного вращения в пределах одной третьей окружности, положительного или отрицательного, связанного с необходимостью установки или снятия грузов-колец 6 с грузодержателя, по цепи; от рукоятки 14 через зубчатые колеса г,1 - Лз на крестовину дифференциала и затем от паразитных шестерен Ла на шестерню Ла и связанную с ней шестер,ню га и далее - на шестерню г.11, жестко связанную со стаканом 19 профилированных дисков 7.Принцип действия системы автоматической установки и снятия грузов описываемого манометра основан на 1:озороте вращающихся профилированных дисков 7 относительно враТабп;(а 45 910 ЭЗп груза 8д, су,з 0,1 (1,а., 0,2, (1 п - 0,4 Вес груза, гс( 1 0К Е112 , 1814 М груза Как видно 1 з призеденной таблицы, общ;й диапазон нагружения прибора 0,1 - 4 ббб,5 гс с дискретность(о 0,1 гс. При этом следует ог. метить, что заполнение таблицы полностью позволит увеличить диапазон нагружения на 12 кг.С целью упрощения работы прибора, придания ему компактности 1 сокращения рабочсго Вес груза, гс су, (1( -, 0,810 , 20 щающегося грузодержателя 3, который жестко связан с поршнем 2, на угол, определяемый кодом набора грузов-колец 6 стапавливаемых на поршень для уравновешивания давле 5 ния сжатого воздуха, действующего на поршень в противоположном направлении,Устройство работает следующим образом.Все грузы, указанные в таблице, кроме четырех разностных грузов М 5, 7, 9, 11 в ис ходном нулевом состоянии, расположены насвоих трех толкателях 5, опирающихся в этот Омснт н 2 выступ П 1 эофили 11 ованного диска 7, и вся система находится в синхронном вращении. При необходимости нагруженпл поршня 15 2 каким-либо произвольным грузом рукоятками установки грузов поворачивают профилированные диски 7 относительно их первоначального положения на некоторые углы, причем голкатели 5 грузов-колец б, образующих 20 требуемый набор, опускаются во впадины профилированных дисков (глубиной порядка 4 1.ч) под действием пружин 12 и веса грузов- колец б, которые, следуя за толкателями 5, встречают на своем пути грузодержатель 3 и 25 попадают своими гнездами 15 на соответствуощие выстугы 13 грузодержателя 3, тем самыз давая поршню 2 требуемую нагрузку.Ход поршня 2 вппз ограничен упором 20 примерно до 2 1111.чо Грузы-кольца б с вращающегося поршня 2снимаот повороом руОяток 14 на пульте управления в обратную сторону, после чего профилированные диски 7 поворачиваются в противоположную сторону. Г 1 ри повороте профи лир ованного диска на требусемыЙ угол толкатели 5 груза б попадают на выступы 13 профилированного диска и снимают груз-кольцо 6 с грузодержателя 3.Для пе 1 эек 1 эытия всего дапаз Она 32 дав 2 е мого давления в действующей конструкцииприменено 22 груза, набранных по коду 1 - 2 - 4 - 8 (сз. Таблицу). 1516 17 18 , 19 2021 22 40 80 100200400 800 10002000 цикла могут быть применены коды 1 - 2 - 3 - 4 плп 1 - 2 - 2 - 4, что позволит снизить нагруз ку, действуюцую на,прибор.Грузы Лв 5 - 12 не имеют фиксированноговеса и отличаются попарно на 0,1, 0,2, 0,4, 0,8 гс, что вызвано трудностями выполнения и установки грузов на поршень весом О 0,2, 65 0.4, 0,8 гс, Длл установки груза весом 0,1 гс266295 2 на поршень необходимо снять с поршня груз весом д гс и установить на него груз весом у+0.1 гс. Таким образом в нулевом исходном состоянии на диске грузов поршня всегда установлены грузы5, 7, 9, 11, вес 5 которых уравновешен дополнительным грузом уравновешивающего поршня, равным сумме этих грузов, устанавливаемым в процессе сборки и отладки прибора.В действующей конструкции грузы сгруппи розаны соответственно кодовым дискам:группа1 1 - 411 5 - 12111 13 - 16 15 1 , 17 - 2021 - 22Такая группировка упрощает и облегчает конструкцию прибора и унификацию его узлов. Каждая группа грузов управляется от дельной рукояткой управления через соответствующую кинематическую цепь и профилированный диск. Независимость цепей управления позволяет перейти к полностью автоматизированной схеме управления, включающей 25 два знаковых и один силовой электромагнит для каждого кодового канала и схему управления этим электромагнитным приводом установки грузов. Переход от операторного к автоматическому нагружению:позволяет запро яр ам пировать последовательность установки грузоз па поршень, т, е. порядок изменения давления в замкнутом объеме при рабате прибора в режиме задания давления (разрежения).Предмет изобретения 1, Грузопоршневой манометр, содержащий :аршень с грузодержателем, комплект грузов- колец, систему установки и снятия грузов и привод вращения поршня, отличающийся тем, чта, с целью повышения производительности, в нем система установки и снятия грузов выполнена в виде установленной соосно с поршнем и синхронна с ним вращающейся грузоприемчай обоймы с толкателями, взаимодействуащей . "программным механизмом, выполненным в виде профичированного диска, кинемагически связанного с приводом вращения поршня.2. Манометр по и, 1, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, в нем грузаприемная обойма и грузодержатель выполнены в виде трехплечих крестовин, радк,льные плечи которых смещены друг относительно друга на угол 60, причем плечи грузоприемнай оооймы снабжены отверстиями, в которых размещены толкатели, а плечи грузо- держателя - выступами, размещенными на тех же радиусах, что и отверстия.елам изо москва К НикиточкинаГараиенко Тирагк 480 гГодппсвое етений и открытий при Совете Министров СССР 5, Раушская пао., д, 45