Скреперный агрегат

(19) КС (1 (51) 5 Е 02,ГЗ ак Комитет Российской Фед о патентам и товарным ИЕ ИЗОБ(71) Воронежский лесотехнический институт(73) Воронежский лесотехнический институт(57) Область применения: самоходные и прицепные скреперы на базе гусеничных и колесных тягачей Сущность изобретения: на тягаче смонтирована наклонная рама с ползуном внутри нее. Ползун соединен с дышлом скрепера и с гидроцилиндром его перемещения. Фиксаторы рамы управляются боковыми гидроцилиндрами, 4 ил.40 45 50 Изобретение относится к. землеройнотранспортным машинам и может быть использовано при работе и созданиисамоходных и прицепных скреперов на базегусеничных и колесных тягачей,Известен землеройно-транспортный агрегат, который позволяет увеличить сцепной вес тягача за счет передачи части весаскрепера на тягач при копании грунта и темсамым способствует увеличению производительности скреперного агрегата.Недостатком землеройно-транспортного агрегата является незначительная высотавывешивания переднего моста скрепера относительно поверхности движения и отсутствие подтягивания скрепера к тягачу,уменьшающему общую длину скреперногоагрегата, что существенно снижает маневренность и проходимость скреперного агрегата, Кроме того, малая высотавывешивания переднего моста скрепера,отсутствие надежной фиксации моста в вывешенном положении не дает возможностииспользовать это устройство при выезде иэзабоя, при проездах неровных участков дороги, при выполнении порожнего холостогохода.Наиболее близким из известных является скреперный агрегат со сцепным устройством, которое позволяет увеличитьсцепной вес скреперного агрегата за счетраздельного подтягивания переднего мостаскрепера к тягачу и последующего выевшивания моста относительно тягача при копании грунта.Недостатком такого скреперного агрегата является его неработоспособность принеобходимости совершить поворот вывешенного переднего моста скрепера относительно ковша, поэтому такой скреперныйагрегат не может работать с вывешеннымпередним мостом скрепера при выполнении порожнего холостого хода скреперногоагрегата иэ-за плохой маневренности. Крометого, описанный агрегат невозможно использовать при необходимости вывешивания иподтягивания переднего моста скрепера к тягачу на ходу, что значительно снижает производительность скрепера.Задачей изобретения является повышение производительности и снижение износа скреперного агрегата. Достигаетсязадача тем, что на тягаче агрегата смонтирован наклонная рама с установленным внутри ее ползуном, с гидроцилиндром егоперемещения, причем полэун соединен споследним и дышлом скреперэ, а рама выполнена с фиксаторами, управляемыми посредством боковых гидроцилиндров отгидросистемы тягача. На фиг. 1 показан скреперный агрегат сопорой колес скрепера на грунтовую поверхность; на фиг, 2 - то же, но с вывешеннымипередними колесами скреперэ; нэ фиг. 3 -5 скреперный агрегат, вид сверху; на фиг. 4 -сечение А-А на фиг, 3,Скреперный агрегат включает тягач 1,.скрепер 2, соединенные при помощи дышла3 с наклонной рамой 4 тягача. Внутри на 10 клонной рамы установлен ползун 5, которыйпеоемещается гидроцилиндром 6, соединенным с ползуном при помощи шарнира 7.Этим же шарниром дышло 3 соединено сползуном 5, Кроме шарнира 7 в продольно 15 вертикальной плоскости дышло 3 имеетшарнир 8 в горизонтальной плоскости ишарнир 9 в поперечно-вертикальной плоскости.Наклонная рама 4 имеет направляющие20 10. внутри которых дышло может заниматьверхнее положение. При этом перемещениеползуна 5 ограничивается упором 11. Дышло 3 имеет отверстие 12. Фиксация дышла вверхнем положении осуществляется боковым гидроцилиндром 13 при совпадении отверстия 12 в дышле и отверстия 14 внаправляющих 10. Фиксация дышла в нижнем положении осуществляется гидроцилиндром 15 при совпадении отверстий в30 ползуне и наклонной раме при помощи фиксатора 16,Работает скреперный агрегат следующим образом, При транспортированиигрунта необходимо разгрузить ось тягача 135 и скрепер 2 работает по схеме прицепного.При этом дышло 3 занимает нижнее положение, соединяясь с наклонной рамой 4 припомощи ползуна 5, закрепленного фиксатором 16 при помощи гидроцилиндрэ 15. При этом скрепер при помощи шарниров 7, 8, 9 может беспрепятственно осуществлять все маневры, перемещаясь в трех плоскостях: продольно-вертикальной, горизонтальной и поперечно-вертикальной, В этом положении транспортируют груженый скрепер к месту отсыпки грунта.После разгрузки, выводя фиксатор 16 из отверсти ползуна 5, гидроцилиндром 15 на ходу, скрепер выравнивают относительно тягача в продольном направлении и гидро- цилиндром 6 подтягивают ползун 5 в верхнее положение. При этом дышло, перемещаясь между направляющими 10, поднимается по наклонной раме вверх, Расширение в нижней части направляющих 10 способствует устранению несоосности дышла и наклонной рамы. Перемещение дышла 3 и связанного с ним переднего моста скреперэ осуществляется до тех пор, пока ползун 5 не доходит до упора 11. При этом2004705 совпадают отверстия 14 в направляющих 10 наклонной рамы и отверстие 12 в дышле, что позволяет зафиксировать дышло относительно наклонной рамы. введя фиксатор гидроцилиндра 13 в соосные отверстия. В таком положении дышло надежно закреплено на наклонной раме, т.к, смещение в стороны ограничено боковыми направляющими, а поднятию дышла вверх препятствует крепление его к полэуну и фиксация дышла относительно направляющих 10 фиксатором гидроцилиндра 13.В вывешенном положении скреперный агрегат имеет значительно укороченную базу и повышенную маневренность, Передний мост скрепера не контактирует с опорной . поверхностью, что значительно снижает износ его шин.Копание грунта скреперным агрегатом производят также с вывешенным передним мостом, что позволяет значительно увеличить сцепной вес тягача 1 и реализовать повышенную силу тяги. Закрепление переднего моста скрепера в вывешенном состоянии не препятствует использованию толкача при копании грунта.По окончании набора грунта гидроцилиндром 13 выводят фиксатор из отверстий в направляющих 10 и дышле 13 и после этого гидроцилиндром 6 опускают полэун 5 и связанное с ним дышло 3 в нижнее поло. жение (фиг. 1) наклонной рамы. При этом Фо рмула изобретенияСКРЕПЕРНЫЙ АГРЕГАТ, включающий тягач, .скрепер, сцепное устройство и гидросистему управления, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и снижения износа скреперного агрегата, на тягаче смонтирована наклонная фиксатор 16 опять вводят в отверстие ползуна 5 и наклонной рамы 4, далее рабочийпроцесс повторяют,Реализация силы тяги при копании5 грунта скреперным агрегатом и улучшениеманевренности при транспортированиигрунта позволяет существенно увеличитьпроизводительность скреперного агрегата,работа же скрепера с вывешенными пере 10 дними колесами позволяет снизить износего шин. Применение предлагаемого агрегата позволяет улучшить его проходимостьпри холостом ходе,Все это позволяет получить значитель 15 ный экономический эффект от внедренияпредлагаемого скреперного агрегата.В качестве базового объекта принимается скреперный агрегат, составленный изтягача трактозоа Т - 150 К и скреперэ. вмести 20 мастью 4,5 м, выпускаемые серийно.Производительность предлагаемогоскреперного агрегата по результатам расчетов выше на 15 - 20 ф по сравнению с базовым объектом, При повышении25 производительности эксплуатационные затраты снижаются нэ 10-150 за счет снижения износа шин и узлов агрегата,выключенных иэ работы по скреперномуциклу.30(56) Авторское свидетельство СССР1 Ф 1219742, кл, Е 02 Р 3/64. 1986. рама с установленным внутри нее полэуном с гидроцилиндром его перемещения, причем ползун соединен с последним и дышлом скрепера, а рама выполнена с фиксаторами, управляемыми посредством 40 боковых гидроцилиндров от гидросистемытягача.