Рабочее оборудование экскаватора-драглайна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 28888 09) 5)5 Е 02 ) 3/4 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМС ГВО СГСР (ГОСПАТЕНТ СГСР) АТЕНТНОЕ ПИСА АВТОРСКО Н СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) И. мерзл опор подв ев. П полн Посл стенк мой р роительный(54) РА БОЧ Е Е ОБОРУДОВАНТОРА-ДРАГЛРЙНА Изобретение относится к строительным и горным землеройным машинам, в частности к рабочему оборудованию экскаваторовдраглайнов, предназначенных для разработки .плотных и мерзлых грунтов, а также содержащих твердые валунные включения.Целью изобретения является повышение надежности работь, конструкции за счет разгрузки ее от воздействия скручивающих нагрузок.На фиг. 1(а, б) схематически представлены силы, действующие в известном устройстве; на фиг. 2 - то же, действующие в предлагаемом устройстве: на фиг, 3 - рабочее оборудование экскаватора-драглайна,Рабочее оборудование экскаваторадраглайна включает ковш 1 с режущей кромкой 2, заднюю стенку 3 ковша, тяговые цепи 4, закрепленные одним концом к тяговым кантам 5, а другим - к ковшу 1. обойму б с рыхлительным зубом 7. Опорный узел 8 выполнен составным из шарнирно соединенспольэование: разработка плотных и ых грунтов, Сущность. изобретения: ный элемент выполнен составным иэ ижно соединенных между собой звеньереднее звено опорного элемента выено с тяговыми проушинами, еднее звено закреплено на задней е ковша и шарнирно соединено с обойыхлительного зуба, 3 ил,ных между собой звеньев. Звенья между собой могут соединяться, например, втулками, пальцами и т.д. первое звено 9 опорногоузла снабжено тяговыми проушинами 10, выполненными с двумя отверстиями 11. Через тяговые проушины попущены тяговые цепи 4 ковша, которые закрепляются в них посредством двух пальцев 12, устанавливающихся в. отверстиях 11. Последнее звено 13 опорного узла 8 закреплено на задней стенке 3 коша, например, посредством 00 кронштейна и пальца, а обойма 6 рыхли- Я тельного зуба 7 посредством вертикального (О шарнира соединена с последним звеном 13 ф) опорного узла. Элемент крепления режущей кромки выполнен в виде скобы 14 на первом звене 9; по всей ширине опорного узла, в которую одновременно устанавливается вся режущая кромка ковша (или зубья ковша). Ширина скобы 14 соответствует ши- в рине режущей кромки 2 ковша, На опорном узле 8 по бокам установлены упоры 15 для крепления в них ковша, предохраняющиековш от бокового и вертикального смещения.Устройство работает следующим образом.Для разработки грунта, подлежащегорыхлению,. опорный узел 8, выполненный составным из шаонирно соединенных между собой звеньев, подтаскивается к экскаватору. Режущую кромку 2 ковша 1 вводят в скобу 1.4 и устанавливают ковш 1 на опор ныйузел между упорами 15 и закрепляют в . них ковш. Затем тяговые цепи 4 ковша пропускают через тяговые проушины 10.первого звена 9 опорного узла и закрепляют посредством двух пальцев 12; которые уста навливаются в отверстиях 11 тяговой проушины Тяговые цепи закрепляются таким образом, чтобы с одной стороны зафиксировать ковш на опорном узле и исключить возможность выхода режущей кромки 2 ковща 20 из скобы.14, а с другой - так, чтобы тяговые усилия воспринимались опорным узлом в его продольной плоскости и передавали их непосредственно на рыхлительный зуб (фиг. 2), разгружая ковш от нагрузок, При этом креп ление тяговых цепей к тяговому канату и ковшу остается неизменным. Последнее звено 13 опорного узла закрепляют на задней стенке 3 ковша и осуществляют рыхление грунта движениями к экскаватору, 30Такое крепление тяговых цепей наопорном узле обеспечивает приложение тяговых усилий к рыхлительному зубу, практически, у поверхности грунта, минимизируя плечоот точки приложения тягового уси лия (5) до точки приложения сопротивления грунта рыхлению (В), сводя его до глубины рыхления (Нр) или погружения зуба в грунт, что значительно уменьшает степень воздействия изгибающих и скручивающих нагру зок (моментов).При встрече с препятствием, например,валунами и приложении нагрузки со стороны грунта к рыхлительному зубу (В), рыхлительный зуб 7, установленный в обойме б, за счет соединения посредством вертикально. - го шарнира с последним звеном 13 опорно, го узла 8 имеет воэможность отклониться (повернуться) и обойти это препятствие.При динамических изменениях воздей ствия нагрузки со стороны раэхрыхляемой породы рыхлительный зуб, а также при постоянно меня 1 ощемся направлении воздействия, скручивающие и изгибающие моменты, возникающие в конструкции, ком пенсируются эа счет ее подвижности как в вертикальной так и в горизонтальной плоскости, Так как подвижно соединенные между собой звенья работаюттолько на растяжение и исключают возникновение моментов на опорном узле, .а возможность рыхлительного зуба поворачиваться за счет шарнирного соединения с опорным узлом в вертикальной плоскости, предупреждает возникновение поперечных изгибающих моментов, что разгружает конструкцию от воздействия этих моментов, повышая при этом ее надежность.В зависимости от категории грунта рыхлительный эуб моно регулировать по высоте.Количество звеньев, их размеры и форма, из которых состоит опорный узел, выбираются в зависимости от геометрических параметров ковша (его длины и ширины),После окончания рыхления грунтаопорный узел отсоединяется от ковша и разрыхленные участки забоя разрабатываются. ковшом обычным способом,Предлагаемая конструкция рабочего оборудования является унифицированной. т,е, в зависимости от количества звеньев и их размеров может использоваться на драглайнах разною класса с ковшами разной вместимости, кроме того упрощается его транспортировка к машинам при перемене ее места стоянки в виду компактности (за счет гибкости может складываться);Предлагаемая конструкция позволяет сократить время навески рыхлительного оборудования за счет простоты обслуживания.Предлагаемая конструкция позволяет повысить надежность конструкции при работе, приводит к сокращению ремонтных работ и повышению производительности экскаватора-драглайна на 8-10 О.Формула изсбретения Рабочее оборудование экскаваторадраглайна, включающее ковш с режущей кромкой, боковые и заднюю стенки ковша тяговые цепи, обойму с рыхлительным зубом; опорный элемент с упорами и узлом крепления режущей кромки, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, опорный элемент выполнен иэ шарнирно соединенных между собой звеньев, при этом переднее звено имеет проушины для соединения с тяговыми цепями, а последнее звено соединено с задней стенкой ковша и посредством вертикального шарнира с обоймой рыхлительного зуба.1828888 Составитель В.ДудинТехред М,Моргентал Редактор орректор М, Тк 2468 Тираж ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при113035, Москва,Ж, Раушская наб., 4/5 3 а изводственнр-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,