Опора для перемещения в плоскости

Номер патента: 1551966

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Дидовец, Жуков, Колотиенко

МПК: G01B 5/28

Метки: детали, исследования, поверхности, трения

...2 в заданном направлении при этом игла 17, установленная соосно с валом 5, ошупывает профиль микроне- ровностей и сечения дефектов, находящихся на трассе, При выходе из дефекта механизм 2 отключают, вклю чают электродвигатель. 20 и вращают вал 5. От вала 5 вращение передается оправке 4 через шпонку 9. При вращении вал 5 перемещается в направлении детали 3, заставляя шток 14 скользить по клиновой поверхности 7 и двигаться в направляющей втулке 13, а игла 17 перемещается при этом по исследуемой поверхности по трассе и форме спирали Архимеда с установленным шагом О = 118 , где й - шаг резьбы винтового сопряжения 6,- угол клиновой поверхности 7,После того как игла 17 совершит один оборот за пределами деФекта, 40 электродвигатель 20...

Номер патента: 986758

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Озол, Петренко, Шиманович, Щербаков

МПК: B24B 41/04

Метки: жидкостного, опорный, трения, узел

...10 и 11. Из дренажных канавок 8,12 н 13 масло и воздух поканалам 15 вытекают в сливной бак 14,Давление Р 8 воздуха должно лишь немного превышать давление в дренажных канавках 8,12 и 13, для чего достаточно Р 8 = 0,005-0,1 кгс/см . Таким обгразом, воздух заполняет кольцевые зазоры 10 н 11 между корпусом 2 и подвижньм элементом - шпинделем 1, чтофо позволяет существенно уменьшить потери на трение подвижного элемента ввиде быстроходного вала, так как вязкость воздуха существенно меньше вяз-.кости масла. Дополнительное выяолне 45 ние кольцевой полости 16, которая слу.жит источником сжатого воздуха длякольцевых зазоров 10 и 11 и имеет канал 17 для соединения с источникомвоздуха, позволяет дополнительно разЯ грузить подвижный элемент в виде...

Номер патента: 404574

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Эль

МПК: B23B 17/00

Метки: подвижных, силами, трения, фиксации, элементов

...с направляющей и трубкой,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез по плоским направляющим скольжения; на фиг. 2 - то же, продольный разрез по концам зажимного устройства; на фиг. 3 показаны два варианта зажим- ного устройства для цилиндрических направляющих.Металлическая трубка 1 имеет плоские стенки, сопрягающиеся боковыми цилиндрическими. Она по ширине свободно лежит в пазе детали 2, замыкающей направляющие 3 саней, перемещающие при подаче по направляющим 4 станины. Между плоской стенкой трубки 1 и нижней поверхностью направляющих станины свободно помещена промежуточная защитная планка 5. По толщине планка 5 выполнена так, что между направляющей 4 и трубкой 1 она имеет небольшой натяг. Левый конец трубки 1...

Номер патента: 403807

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01D 21/06

Метки: другого, неподвижного, одного, относительно, перемещения, элемента

...же, поперечный разрез.Устройство содержит силовой цилиндр 1 сдвумя штоками 2, два подвижных скользящих опорных блока 3, две тяги 4, нижний путь катания 5 и распределитель б силового цилиндра.Силовой цилиндр 1 тягами 4 шарнирно сединен с подвижными скользящими опорными блоками 3, выполненными в виде сварной конструкции коробчатого сечения, имеющей посередине паз 7, в котором располагается рельс 8, приваренный к неподвижному элементу 9.Силовой цилиндр 1 имеет односторонниеклиновые захваты 10, с помощью которых 20 крепится к рельсу 8.Нижние листы скользящих опорных блоковзакруглены по торцам и выполняют роль салазок, к которым прикрепляются стальные полированные листы. Надвижка осуществля ется по фторопласту, уложенному по обе стороны...

Номер патента: 557170

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Агафонов, Алексеев, Баркан, Кондрашин, Чубов, Шлюпиков

МПК: E05D 15/06

Метки: ограждения, подвески, подвижных, элементов

...в плоскости элементов ограждающей конструкциями, воспринимающей боковые нагрузки при их повороте, и жестко связанной,с осью вращения опорных катков.При повороте опорных,катиов относительно вертикальной оси поворачивается и каретка с катками до момента касания с прямолинейной поверхчостью (например, с ,повероностью несущего направляющего профиля).,После чего поворот каретками, а соответственнои опорных катков вертикальной оси прекращается. В .домент,касания катков каретки с прямолинейной поверхностью в них возникает трение качеяия.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг, 3 - то же, вид сбоку.Устройство для подвески включает опорные катки 1, смонтированные на...