Станок для сборки автопокрышек

Соео Советских Социалистических Республик. 39 а 6, 1714 932499/2 аявлено 10.Х,196 рисоединением заявкиМП Комитет по делам оритетбликован аобретений и отирытипри Совете МинистровСССР ДК 678,05.065 624(088,8 83.,1966, Бюллетень1 а опубликования описания 13.И 1.19 АНОК Д КРЪШЕК ОРКИ ксцент ич механизм состоящий становле диаметра Известные станки для сборки автопокрышек, включающие сборочный барабан, шаблоны для посадки крыльев и механизмы обработки борта с фиксирующими устройствами, требуют переналадки последних и смены шаблонов при сборке автопокрышек разных размеров. Кроме того, при посадке крыльев не обеспечивается их центровка, что приводит к ухудшению качества покрышек.Предлагаемый станок отличается от известных тем, что фиксирующее устройство выполнено в виде пневмопривода, кинематически связанного с подвижным упором и регулируемыми конечными выключателями, Это позволяет автоматизировать процесс обработки борта и сократить время переналадки станка при сборке покрышек разных размеров. Станок снабжен также механизмом цент. ровки крыла, состоящим из копира, закрепленного на механизме обработки борта, и взаимодействующего с копиром раздвижного шаблона, установленного на валу станка, что дает возможность повысить качество обработки борта, а для посадки крыльев различных диаметров без смены шаблонов - механизмом регулирования диаметра шаблонов, состоящим из поворотного кольца, кинематически связанного с валиками, на концах которых э р но посажены пальцы шаблонов.На фиг. 1 изображен описываемый станок,общий вид в разрезе; на фиг. 2 - фиксирую щее устройство; на фиг. 3 - механизм центровки крыла; на фиг. 4 - механизм регулирования диаметра шаблонов.Станок состоит из правой 1 и левой 2 станин, механизмов 3 обработки борта, шабло нов 4, приводов шаблонов, состоящих из кольцевых цилиндров 5 и кольцевых поршней б,к каждому из которых крепятся по два диаметрально расположенных штока 7, закрепленных другим концом на шаблоне, вала 8 15 станка, барабана 9, привода 10 барабана,фиксирующего устройства, состоящего изпневмоцилиндра 11 и гидроцилиндра 12, соштоками которых жестко соединены зубчатыерейки 13, входящие в зацепление с шестер ней 14, винта-шестерни 15, фиксирующегокольца 1 б, упора 17 и конечных выключателей 18.На валу 8 смонтирован механизм центровки крыла, состоящий из копира 19, крепяще гося с помощью винтов 20 к механизму 3 обработки борта, раздвижных секторов 21, соединенных кольцевой пружиной 22, роликов28 и шайбы 24.На шаблонах у н регу лирования их изповоротного кольца 25, выполненного в виде шестерни 14, валиков 2 б, эксцентричных пальцев 27, пружин 28, винта 29 и стопорного винта 80,Работает станок следующим образом, Перед сборкой покрышки на пальцы 27 сажается крыло, по посадочному диаметру которого пальцы предварительно регулируются, Поворотом кольца 25, вращающего пальцы, на барабан 9 накладываются первые слои корда, Фиксирующее кольцо 1 б устанавливается в положение для наложения слоев с помощью зубчатой рейки 13, пневмоцилиндра 11, зубчатой шестерни 14 и винта- шестерни 1 Б.Положение кольца 1 б определяется конечными выключателями 18. Механизм 3 обработки борта выдвигается до упора в фиксирующее кольцо 1 б. При завороте слоев корда на крыло фиксирующее кольцо устанавливается в соответствующее положение, крыло центрируется с помощью копира 19, раздвигающего секторы 21, и шаблонов 4. После обработки борта кольцевая пружина 22 возвращает секторы в исходное положение. Затем накладываются вторые слои корда и насаживается второе крыло аналогично описанному. После сборки покрышки левая станина 2 отходит назад, и покрышка снимается сосборочного барабана,Предмет изобретения 5 1. Станок для сборки автопокрышек, включающий сборочный барабан, шаблоны для посадки крыльев и механизмы обработки борта с фиксирующими устройствами, отличающийся тем, что, с целью автоматизации про- И цесса обработки борта и сокращения временипереналадки станка при сборке покрышек разных размеров, фиксирующее устройство выполнено в виде пневмопривода, кинематически связанного с подвижным упором и ре гулируемыми конечными выключателями.2. Станок по п, 1, отличающийся тем, что,с целью повышения качества обработки борта, станок снабжен механизмом центровки крыла, состоящим из копира, закрепленного 20 на механизме обработки борта, и взаимодействующего с копиром раздвижного шаблона, установленного на валу станка.3, Станок по п. 1, отличающийся тем, что,с целью посадки крыльев различных диамет ров без смены шаблонов, станок снабженмеханизмом регулирования диаметра шаблонов, состоящим из поворотного кольца, кинематически связанного с валиками, на концах которых эксцентрично посажены пальцы шаб- ЗО лонов.Составитель В, Сычев Редактор Л. А. Ильина Техред Л. К. Ткаченко Корректоры: Е. Д. Курдюмова и Е. М. Коврижкина Заказ 1936/4 Тираж 1100 Формат бум. 60 К 901/з Обьем 0,49 изд, л. ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр, Серова, д, 4Типография, пр. Сапунова, 2