Устройство для измерения крутящего момента

)сР;, ":1 фВ-,1 ОБРЕТЕНИ САН ИЕ ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Ташкентское специальное конструкторское бюро текстильных машин(56) Авторское свидетельство СССР М 877370, кл. 6 01 1 3/12, 1975.Приборы и установки для исследования текстильных машин. - М.: Мащгиз, 1958, ВНИИЛТЕКМАШ, под ред. Коритысского и др Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения мощности привода быстровращающихся рабочих органов текстильных машин.Цель изобретения - устранение указанных недостатков, повышение чувствительности и точности замера.Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемой конструкции торсион моментомера вмонтирован в валу электродвигателя, т.е. ротор электродвигателя, имеющий центральное сквозное отверстие, является приводным валом торсионного моментомера,На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - принцип работы устройства с исследуемым объектом (в данном случае с веретеном). 0 О О 4 ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА(57) Использование: для измерения мощности привода быстровращающихся рабочих органов текстильных машин, Существо изобретения: устройство для измерения крутящего момента содержит электродвигатель, связанный со шкивом, приводной вал с центральным сквозным отверстием, внутри которого размещен торсион, один конец которого связан с приводным валом посредством втулки со сквозным отверстием и прорезью на торце, а другой - с цанговым зажимом, закрепленным на шкиве, при этом приводным валом является ротор электродвигателя. 2 ил,Устройство содержит электродвигатель 1, вал 2 которого имеет центральное сквозное отверстие, в которое вмонтирован торсион 3, выполненный иэ пружинной проволоки по ГОСТ 9389-60 диаметром 3,0 мм,Торсион имеет загнутый нижний конец. и установлен в специальной (простой по конструкции) прорези сквозной втулки 9, называемой нижним зажимом, Втулка соединена с нижним торцем приводного вала прямоугольным шлицевым соединением и. установлена в подшипнике электродвигателя. При таком способе соединения втулки и приводного вала торсион не может сбиваться с установленного положения, В верхней части приводного вала на других шарикоподшипниках 4 свободно поворачивается шкив 5. Верхний конец торсиона с помощьюзажима - цанги 6 и гайки 7 прикреплен к шкиву 5 винтами 8.Верхний и нижний зажимы по конструкции просты, не сложны в изготовлении и в сборке устройства.Для преодоления сопротивлений вращению веретена 10 (рис.2) необходим вращающий момент, поэтому в ведущей и ведомой ветвях тесьмы создаются разные натяжения, и шкив поворачивается на некоторый угол относительно приводного вала. Чтобы материал торсиона работал только в пределах упругих деформаций, установлены ограничители 11 угла закручивания торсиона (см.рис,1), проходящие через секториальный вырез приводного вала, Секториальный вырез допускает поворот шкива 5 относительно вала до 90 градусов, Для определения величины угла закручивания торсиона на ободе шкива Б нанесена специальная шкала, а на поверхности диска 12 - риска.,Для просмотра вращающейся шкалы применяется электронный стробоскопический тахометр 13, Им же определяется и число оборотов веретена или приводного вала,Использование изобретения позволяет снизить погрешность измерения за счет исключения промежуточных звеньев и кинематических пар (опор качения, ступенчатых шкивов на.валу электродвигателя и приводного вала, клиноременной передачи), а также надежной работы верхней и нижней зажимов упрощенной конструкции.Тем самым создается, с одной стороны, возможность сделать правильный выбор мощности привода машины, например прядильной машины с числом веретен до 1000 и выше, а с другой - правильно проконтролировать качество изготовления такого важ ного узла, как веретенный для упомянутыхмашин.Последнее характеризуется оценкой количества неправильно забракованных и неправильно принимаемых узлов по "0 параметру потребления мощности и, какследствие, точности изготовления узла и его элементов. Фо р мул а и зоб рете н ия15Устройство для измерения крутящегомомента, содержащее электродвигатель, связанный со ступенчатым шкивом, приводной вал с центральным сквозным отверсти ем, в котором .размещен торсион, одинконец которого связан с приводным валом, а другой соединен со шкивом, осветитель и регистратор угла поворота, о т л и ч а ю ще ес я тем, что, с целью повышения чувствительности и точности измерения, в него введены цанговый зажим, связанный со шкивом, и втулка, выполненная со сквозным центральным отверстием и прорезью на торце, которая скреплена посредством шлицевого З 0 соединения с приводным валом и установлена соосно с ним в подшипнике ротора электродвигателя, причем приводным валом является ротор электродвигателя, а торсион выполнен с изогнутым нижним ЗБ концом, размещенным в прорези втулки,при этом его верхний конец установлен в цен говом зажиме.1810766 Составитель Техред М.Морген акторФ оррект екма вен но-издательский комбинат Патент", г. Ужгород. ул,Гагарина,оиз акаэ 1440 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5