Планетарный вибровозбудитель

(51)5 ИЯ И ВТО Ф выполнен с коленом 9, повернотносительно вилки 4 водила оженным в одной радиальной Б в с маятником 7, Колено 9 вы внутренним радиусом враще ляемым соотношением дилана 18распосостненоопред утым 5 и пло- полния,ил ьно-дорожный Я 2 - Яо+ ЯБ+ е,енний радиус вращения колельно оси вращения приводновнешний радиус поворота ительно оси 3 бегунка 2; Яо - зны беговой дорожки 1; ЯБ - э 2; е - эксцентриситет водила но центра кривизны беговой лено 9 выполнено с шириной го окна, большей ширины В 2 ентом инерции относительно ала 6, равным моменту инерводила 5. 2 з,п. ф-лы. 3 ил., а возбуждения колевышения надежнори запуске за счет ивания маятника 7 риводной вал 6 воверхности которой уст ный бегунок 2. Ось 3 бе вилке 4 поводкового во вал 6 которого располо тетом "е" относительно беговой дорожки 1. На о ятник 7 с грузом 8 на ко Привод вал 6 во ном 9, повернутым вилки 4 и располож сти вращения Б - Б Колено 9 приводного ренним радиусом вр соотношением: ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) 1. Авторское свидетельство СССР М 554009, кл, В 06 В 1/16, 1977,2, АвторСкое свидетельство СССР М 1717261, кл. В 06 В 1/16, 1990.3. Авторское свидетельство СССР М 488627, кл. В 06 В 1/16. 1974. (54) ПЛАНЕТАРНЫЙ ВИБРОВОЗБУДИ- ТЕЛЬ 57) Использование; для аний. Сущность: для и ти вибровозбудителяпредотвращения закли од действием груза 8 Изобретение относится к области планетарных вибровозбудителей,Целью изобретения является повышение надежности при запуске вибровозбудителя путем предотвращения заклинивания маятника под действием груза.На фиг,1 схематично показан планетарный вибровоэбудитель при движении инер- ционного бегунка по беговой дорожке; на фиг.2 - то же, при остановке бегунка в верхней части беговой дорожки; на фиг.З - радиальный разрез вибровоэбудителя А-А,на фиг.1.Планетарный вибровоэбудитель содержит беговую дорожку 1, нэ внутренней погде Я 1 - внутр на 9 относите го вала 6; Я 2груза 8 относ радиус криви радиус бегун к 5 относитель дорожки 1. Ко В 1 внутренне груза 8. и с мом приводного в ции вилки 4 и эновлен инерционааей гунка размещена в 0 дила 5, приводной жен с эксцентрисицентра О кривизны си 3 закреплен ма- нце диле выполнен с колена 180 относительно ннымодной плоскофиг,З) с маятником 7. вала выполнено с внут- щения, определяемымВ 1 = В 2 ВО+ Вб+ е,где В 1 - внутренний радиус вращения колена 9 относительно оси вращения приводного вала б водила 5; 5В 2 - внешний радиус поворота груза 8относительно оси 3 бегунка 2;Во - радиус кривизны беговой дорожки1;Вб - радиус бегунка 2; 10е - эксцентриситет водила 5 относительно центра О кривизны беговой дорожки1,Колено 9 выполнено с шириной В 1 внутреннего окна большей, чем ширина В 2 груза 158, В 1В 2 (фиг.З), Кроме того, колено 9 вы. полнено с моментом инерции относительноприводного вала 6, равным моменту инерции вилки 4 и водила 5,Планетарный вибровоэбудитель рабатает следующим образом, При вращении во-.дила 5 бегунок 2 совершает планетарноедвижение с 1 еременным радиусом по поверхности беговой дорожки 1, в процессекоторого на бегунок 2 действуют центробежная сила Р 1 ц и кориолисовая сила Р 1 к, а)на груз 8 - соответственно силы Р 2 ц и Р 2 к.Маятник 7 устанавливается по линии действия равнодействующей Р сил Р 2 ц и Р 2 к. Приувеличении радиуса траектории движения .3".бегунка 2 маятник 7 отклоняется от радиального положения против направления дви-кения бегунка, а при уменьшенииуказанного. радиуса - в сторону направления движения бегунка, При вертикальном 35положении водила 5 маятник 7 располагается радиально (фиг.1). Равенство моментовинерции колена 9 относительно приводноговала 6, с одной стороны, и противоположно .;направленных относительно этого колена 40водила 5 с вилкой 4, с другой стороны, обеспечивает динамическую уравновешенностьприводного вала б и разгружает его подшипники от действия инерционных сил.При остановке вибровозбудителя бегунок 2 с достаточно большой вероятностьюзамедляет движение и останавливаются вверхней части беговой дорожки 1 (фиг.2.Сила веса От груза 8 поворачивает маятник7 вниз, внутрь окружности базовой дорожки 501, при этом за счет указанного соотношениярадиальных и осевых размеров груз 8 свободно размещается в окне колена 9, не соприкасаясь с приводным валом б. Приповторном запуске вибровоэбудителя поворот водила 5 и колена 9 выводит груз 8 иэ окна колена 9, затем под действием центробежной силы груз 8 выходит за пределы окружности беговой дорожки 1.Преимущество изобретения состоит в том, что при достаточно больших величинах эксцентриситета водила и радиуса поворота маятникового груза, определяющих величину вынуждающей силы и эффективность вибровоэбудителя, колено приводного вала предохраняет маятник с грузом от контакта с этим валом приостановке вибровоэбудителя и, тем самым, существенно уменьшает вероятность заклинивания маятника при повторном запуске вибровозбудителя, повышая его надежность.Формула изобретения1, Планетарный вибровозбудитель, содержащий корпус с беговой дорожкой, взаимодействующий с ней бегунок, установленный с возможностью вращения вокруг своей оси и перемещения вдоль вилки, закрепленное с ним водило, жестко связанное. с приводным валом, расположенным со смещением относитель- ф но центра кривизны беговой дорожки, и маятник, выполненный,в виде шарнирно закрепленной на оси вращения бегунка штанги с расположенным на ее конце грузом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, приводной вал выполнен с коленом, повернутым относительно вилки на 180 и расположенным в одной плоскости вращения с маятнйком, а внутренний радиус вращения колена приводного вала определяется соотношениемВ 1= В 2 - Во+ Вб+ е,где В 1 - внутренний радиус вращения колена относительно оси вращения приводного вала водила;В 2- внешний радиус поворота груза относительно оси бегунка;Во - радиус кривизны беговой дорожки; Вб - радиуС бегунка;е - эксцентриситет водила относительно центра кривизны беговой дорожки,2. Вибровозбудитель по п.1, о тл и ч а ющ и й с я тем, что колено приводного вала выполнено с шириной внутреннего окна, большей ширины груза маятника,3, Вибровозбудитель по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что колено приводного вала выполнено с моментом инерции относительно указанного вала, равным моменту инерции вилки и водила.