Устройство для распалубки бортов формы

)5 В 28 В 7/10 БРЕТЕН ВИДЕТЕЛ ЬСТВУ АВТОРСКО ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Специальное конструкторско-технологическое бюро по автоматйке и нестандартизированному оборудованию Проектно-промышленного. обьединения "Моспромстройматериалы"(56) 1; Авторское свидетельство СССР М 1673453, кл; В 28 В 7/10, 29.05.89.2. Авторское свидетельство СССР М 770796, кл, В 28 В 7/10; 1978.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПАЛУБКИ БОРТОВ ФОРМЫ. (57) Изобретение относится к стрбительным материалам и расширяет технологические возможности, Устройство содержит самоходный портал, на котором при йомощи гибИзобретение относится к промышленности, строительных материалов, в частности, к устройствам для распалубки бортов форм строительных изделий.Известно устройстводля изготовления железобетонных изделий, содержащеестанину, наружные щиты, сердечник и механизм распалубки и сборки,. Известно также устройство для распалубки и сборки форм, содержащее портал, на котором установлены поворотные рычаги, привод поворота рычагов в виде силовых цилиндров и механизм подъема-опусканйя (1) 1791131 А ких связей подвешена траверса. К траверсе шарнирно присоединены поворотные рйчаги для взаимодействия с бортами формы, имеющие привод их поворота в виде силовых цилиндров. Траверса имеет вид полой балки, внутри которой установлены цепные звездочки с размещей ными между-нимика-" ретками с захватами для-йзаимодействия с" бортами формы, Звездочки охвачены замкнутой цепью, связанной каждой из двух параллельных ветвей с одной из кареток. На одной из кареток установлен кронштейн, который шарнирно соединен с одним концом силового цилиндра, другой конец которого прикреплен к траверсе. На концах полой балки траверсы имеются ограничители ее ф перемещения в горизонтальной плоскости, выполненные для взаимодействия с направляющими настойках портала, 1 з,п, ф-лы, 3 ил.. Наиболее близким к предлагаемому по техйической сущности и достигаемому результату является устройство для открывания и закрывания бортов форм, содержащее поворотные рычаги, шарнирно соединенные со штангой, и привод поворбта рычагов в виде силовых цилиндров, штоки которых шарнирно соединены с рычагами (2).Недостатком данного устройства является то, что оно может быть использовано для открывания продольных или торцовых бортов только при постоянномразмере между упорными осями на форме, так как при переналадке на другой размер требует 1791131ся изменить ширину штанги, Недостатком является также отсутствие возможности фиксации штанги относительно формы.Цель изобретения - расширение технологических воэможностей.Это достигается тем, что в устройстве для распалубки бортов формы на самоходном портале при помощи гибких связей подвешена траверса, выполненная в виде 10 полой балки, внутри которойустановлены звездочки с размещенными между ними каретками с захватами для взаимодействия с продольными бортами формы, причем звез дочки охвачены замкнутой цепью, связанной каждой иэ двух параллельных ветвей с 15 одной из кареток, а одна иэ последних соединена с отдельным силовым цилиндром, установленным на траверсе. Траверса на концах полой балки снабжена ограничите 20 лями ее перемещения в горизонтальной плоскости, выполненными для взаимодействия с направляющими на стойках портала,На фиг,1.показан общий вид устройства фиг,2 - последовательные положения тра,версы при распалубке поперечных бортов формы; на фиг,3 - вид на траверсу сверху.Устройство для распалубки бортов фор 30 мы содержит поворотные рычаги 1 для взаимодействия с поперечными бортами 2 формы, шарнирно соединенные с трэверсой 3, привод поворота рычагов 4 в виде силовых цилиндров, штоки которых шарнирно связаны с рычагами, тоособлочный механизм подъема и опускания 5 траверсы, . включающий цепь б, перекинутую через отклоняющие звездочки 7, и самоходный портэл 8, на котором при помощи гибких связей 6 подвешена траверса 40 Траверса 3 представляет собой полую балку, внутри которой установлены цепные звездочки 9 с размещенными между ними каретками 10 с захватами 11 для вээимодей 45 ствия с продольными бортами 12 формы, На траверсе выполнены также направляющие 13 для перемещения по ним кареток 10. Звездочки 9 охвачены замкнутой цепью 14, связанной каждой иэ двух параллельных ветвей только с одной из кареток 10, На одной из кареток установлен кронштейн 15, который шарнирно соединен с одним концом силового цилиндра 16, другой конец которого прикреплен к траверсе 3. Захваты 11 кареток 10 расположены в одной общей вертикальной плоскости.На концах полой балки траверсы 3 имеются ограничители 17 ее перемещения в горизонтальной плоскости, выполненные 50 55 в поперечном к осиформы направлении; на25 для. взаимодействия с направляющими 18 на стойках портала 8.На бортах формы 19 должны быть предусмотрены карманы 20, состоящие из двух щек и упорного пальца между ними, Противостоящие карманы на продольных бортах 12 должны находиться в одной вертикальной плоскости и на одинаковой высоте, и расстояние между этой плоскостью и ближайшим торцом изделия должно быть постоянным для всех форм, На поперечных бортах 2 карманы 20 расположены в средней части. Карманы на продольных бортах 12, если в них находятся захваты 11, являются упорами для фиксации траверсы 3 на форме в продольном направлении. Один конец каждого поворотного рычага является рабочим и может взаимодействовать с упорным пальцем кармана 20 на поперечном борту 2, Управление устройством производит оператор, находящийся на площадке 21 с пульта 22.Работает устройство следующим образом,а) После подачи формы (или формы-вагонетки) 19 в зону работы устройства последнее подводят к одному иэ концов формы 19 так, чтобы плоскость захватов подъемной траверсы 3 совпалэ с пло-скостью карманов нэ продольных бортах 12формы (плоскость 1 на фиг.2), Траверса должна быть в поднятом положении, ее левыйповоротный рычаг 1 находится в рабочемположении, э правый рычаг повернут в холостое положение, Каретки 10 разведенытак, чтобы их .захваты 11 могли попасть вкарманы 20 продольных бортов 12,б) Траверсу 3 полностью опускают наформу 19 до касания с бортами или иэделием, при этом захваты 11 кареток 10 входят вкарманы 20 продольных бортов 12,а рабочая часть левого рычага входит в карман 20левого поперечного борта 2,в) Включая силовой цилиндр 4 левогорычага 1 на втягивание штока, производятоткрывание поперечного борта 2. В концехода захват рычага 1 выходит из кармана20,После этого:., г) Траверсу 3 поднимают вверх и перемещают устройство ко второму поперечному борту 2, опять совмещая плоскость .захватов траверсы с плоскостью кармановна продольных бортах (плоскость П нафиг,2). Правый поворотный рычаг 1 поворачивают в рабочее положение, левый остается в нерабочем положении.д) Опускают траверсу 3 на форму 19,следя за тем, чтобы захваты кареток 10 и1791131, захват поворотного рычага 1 попали в соответствующие карманы 20,е) Производят открывание поперечного борта 2 правым поворотным рычагом 1. После завершения хода поворотного рычага каретки 10 с захватами 11 перемещают в стороны, открывая продольные борта 12.. При неодновременном отрыве бортов от изделия происходит смещение траверсы 3 в сторону открытого борта. В этом случае усилие открывания воспринимается порталом 8 устройства, в направляющие 18 которого упираются ограничители перемещения 17 траверсы 3, .При большом усилии распалубки продольных бортов 12 последние можно открывать в два приема: сначала как описано в пункте "е": оторвать один конец борта, а затем нужно вернуть устройство с траверсой 3 к плоскости 1 и, раздвигая здесь каретки 10, окончательно раскрыть борта,На исключена и возможность открыва. ния продольных бортов 12 за середину, для чего надо предусмотреть карманы в любом, определенном месте по длине борта.Применение предлагаемого устройства дает преимущества:1, Формы могут быть разных размеров по длине, ширине и высоте(в определенных размерах);2. Устройство может само перемещаться вдоль формы, т.е, не связано с краном;3. Траверса с захватами автоматически фиксируется на форме; 4, Устройство может быть применЕно и в случае, когда любой или любые борта жестко прикреплены к поддону формы,5 Формула изобретения1. Устройство для распалубки бортовформы, содержащее поворотные рычаги длявзаимодействия с поперечными бортами10 формы, шарнирно соединенные с траверсой, привод поворота рычагов в виде силовых цилиндров, штоки которых шарнирносвязаны с рычагами, и механизм Фэдъемаопускания траверсы, о т л ич а ю щ е е с я15 тем, что, с целью расширения технологических возможностей, оно снабжено самоходным порталом, на котором при помощигибких связей подвешена траверса, снабженная силовым цилиндром и выполлнейная20 в виде полой балки, внутри которой установлены звездочки с размещенными между ними каретками с захватами длявзаимодействия с продольными. бортамиформы, причем звездочки охвачены замкну 25 той цепью, связанной каждой из двух йараллельных ветвей с одной из кареток, а однаиэ последних соединена с силовым цилиндром, установленным на траверсе,2. Устройство по п,1, о т л и ч а ю ще е 30 тем, что траверса на концах полой балки. снабжена ограничителями ее перемещенияв горизонтальной плоскости, выполненными для взаимодействия с направляющимина стойках портала,351791131 ректор Т.Палий ак оряче Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 118НИИ Составитель М,ЗакТехред М.Моргентал Тираж ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5