Система электроснабжения

(54) СИСТЕ (57) Исполь влияния эл ных к одно при их пооч вышения на гомашинно режимах пу 00вам ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ л. М 2политехнический институткомсомола А ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ование: ограничение взаимного ктрических машин, подключенму трансформаторному блоку, редном пуске, а также для поежности и оперативности мносистемы электроснабжения в ка электрических машин, СущИзобретение относится к электроэнер гетике и может найти применение для вклю чения электрических машин переменного тока в сеть. Известна система электроснабжения, содержащая трансформаторные блоки, выполненные в виде трансформаторов с расщепленными вторичными обмотками или трансформаторов, объединенных со стороны первичных обмоток, которые через коммутационные аппараты подключены к питающей сети; ко вторичным обмоткам трансформаторов через коммутационные подключены электрические машины, соединенные в каждом блоке между собой коммутационными аппаратами, а между вторичными обмотками установлен пусковой коммутационный аппарат. ность изобретения;" система электроснабжения, содержащая трансформаторные блоки, выполненные в виде трэнсф - ров с расщепленными обмотками, которые через коммутационные аппараты подключены к питающей сети, а ко вторичным обмоткам через коммутационные аппараты подключены электрические машины переменного то- ка, соединенные в каждом блоке между собой коммутационными аппаратами, а также пусковой коммутационный аппарат, включенный между вторичными обмотками разных трансфор - ых блоков; дополнительно содержит другой пусковой коммутационный аппарат, включенный между другими вторичными обмотками разных трансформаторных блоков. 3 ил,Недостатком этой системы электроснабжения является взаимное влияние в процессе пуска одной электрической машины трансформаторного блока и работающей другой электрической машине того же блока, Отрицательная сторона этого взаимного влияния заключается в том, что работающая электрическая машина одного трансформаторного блока увеличивает ток при пуске другой электрической машины того же блока, что неблагоприятно воздействует на обмотки электрический машины и дополнительно снижает напряжение в цепи пуска в частности, на выводах работающей электрической машины,Этот недостаток может быть устранен в многомашинной системе электроснабжения, в которой ко вторичным обмоткам трансформаторных блоков подключено псдве и более электрических машин, Однако для реализации такого пуска необходимо включение в цепь"йуска значительного числа коммутационных аппаратов, что снижает оперативность и надежность многомашинной системы электроснабжения. Целью изобретения является ограничение взаимного влияния электрических машин, подключенных к одному трансформаторному блоку, а также повышение надежности и оперативности многомашинной системы электроснабжения в режимах пуска электрических машин. Поставленная цель достигается тем, что в системе электроснабжения, содержащей трансформаторные блоки, выполненные в виде трансформаторов с расщепленными обмотками или трансформаторов, объединенных со стороны первичных обмоток, которые через коммутационные аппараты подключены к питающей сети, а ко вторичным обмоткам через коммутационные аппараты подключены электрические машины переменного тока, соединенные в каждом блоке между собой коммутационными аппаратами, а также пусковой коммутационный аппарат, включенный между вторичными обмотками разных трансформаторных блоков, согласно изобретению дополнительно установлен другой пусковой коммутационный аппарат, включенный междудругими вторичными обмотками разныхтрансформаторных блоков.На фиг, 1 - 3 показаны варианты выполнения систем электроснабжения,Система электроснабжения состоит из трансформаторов 1 и 2, первичные обмотки 3 и 4 которых с помощью коммутационных аппаратов 5 и 6 подключены к питающей сети 7; к расщепленным вторичным обмоткам 8, 9 трансформатора 1 и 10, 11 - трансформатора 2 через коммутационные аппараты 12, 13, 14, 15 подключены соответственно электрически машины 16, 17, 18, 19; между вторичными обмотками 9 трансформатора 1 и 10 трансформатора 2 установлен пусковой коммутационный аппарат 20; между точками подключения коммутационных аппаратов 12 и 13 с электрическими машинами 16 и 17 установлен коммутационный аппарат 21, а между точками коммутационных аппаратов 14 и 15 с электрическими машинами 18 и 19 коммутационный аппарат 22; между другими вторичными обмотками 8 и 11 трансформаторов 1 и 2 установлен коммутационный аппарат 23,На фиг. 2 показан вариант выполнения системы электроснабжения, которая дополнительно содержит распределительные устройства низшего напряжения с одиночными секционированными система 101520 ми шин 24 и 25, к которым через коммутационные аппараты 31, 23, 33, 34, 35, 36, 37 подключены соответственно электрические машины 26, 16, 17, 27, 28, 18, 19, 29.На фиг. З.представлен вариант системы электроснабжения аналогичный схеме, изображенной на фиг. 1, с тем отличием, что в ней отсутствуют коммутационные аппараты 21 и 22,Представленная на фиг, 1 система электроснабжения работает следующим образом. Представим, что перед началом пуска все коммутационные аппараты в схеме отключены.Для пуска электрической машины 16 последовательно включают коммутационные аппараты 6, 20, 12. После разворота электрической машины 16 до подсинхрон ной скорости включают коммутационный аппарат 23 и отключают 20. При этом электрическая машина 16 включена на полное напряжениеко вторичной обмотке 11 трансформатора 2,Для пуска электрической машины 17 включают коммутационный аппарат 13, и ри этом,25, поскольку в цепь включено сопротивлениеобмоток 8 и 9 трансформатора 1, пусковойток значительно снижается. По этой же причине взаимное влияние пускаемой электрической машины 17 и работающей 1630 существенно, по сравнению с основнымизобретением, ограничено, Это проявляется в том, что пусковой ток электрическоймашины 17 при пуске по предлагаемой схеме будет меньше, чем при пуске по основно 35 му изобретению, а снижение напряженияна выводах работающей машине 16 при пуске машины 17 будет менее значительным,чем п ри пуске по схеме основного изобретения,40 После достижения электрической машиной 17 подсинхронной скорости включают коммутационный аппарат 5 и отключают23, и электрические машины 16 и 17 получают питание от.трансформатора 1, Для пуска45 электрической машины 18 отключают аппараты 23 и 14. После разгона электрическоймашины 18 включают коммутационныйаппарат 20 и отключают 23. Включением коммутационного аппарата 15 запуска 50 ют электрическую машину 19. После ееразворота до синхронной скорости включают коммутационный аппарат 6 и отключают20, При этом, как и при пуске машин 16 и 17,пусковые токи ограничены и значительно55 уменьшено взаимное влияние в процессепуска электрических машин, присоединенных к одному трансформаторному блоку,Представленная на фиг. 2 система электроснабжения работает аналогично. Отличие заключается в том, что сначалазапускают электрические машины 26, 16, 17, 27, подключенные к системам шин 24, а затем -электрические машины 28, 18, 19, 29, подключенные к системе шин 25.Поскольку при поочередном пуске электрических машин, подключенных к одному трансформаторному блоку, нет необходимости в использовании коммутационных аппаратов 21 и 22, то на рис.З приведена система электроснабжения без указанный аппаратов,Предлагаемая система электроснабжения за счет установки одного коммутационного аппарата по сравнению со схемой основного изобретения позволяет улучшить режим работы электрических машин при их пуске.Формула изобретения Система электроснабжения, содержащая трансформаторные блоки, выполненные в виде трансформаторов с раэщепленными обмотками, которые через коммутационные аппараты подключены к питающей сети, а ко вторичным обмоткам через коммутационные аппараты подключены электрические 5 машины переменного тока, соединенные вкаждом блоке между собой коммутационными аппаратами, а также пусковой коммутационный аппарат, включенный между вторичными обмотками разных трансфор маторныхблоков,отличающаяся тем,что, с целью ограничения взаимного влияния электрических машин, подключенных к одному трансформаторному блоку при их поочередном пуске, а также для повышения 15 надежности и оперативности многомашинной системы электроснабжения в режимах пуска электрических машин, в ней дополнительно установлен другой коммутационный аппарат, включенный между другими вто ричными обмотками разных трансформаторных блоков.1788551 оставитель А. Конюховехред М.Моргентал Корректор А. Козориз дактор Н. Пигина аз 75 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 водственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101