Термоконтейнер

(56) Авторское свЬ 1450784, кл. А зов в условиях низких температур окружающей среды. Сущность изобретения; термоконтейнер содержит теплоизолированный о корпус с зачерненной внутренней обшивкой, систему обеспечения температурновлажностного режима, которая включает нагреватели, датчики контроля температуры, блок управления, дозатор подачи наруж- ного воздуха, вентиляторы и приточные воздуховоды. В верхних и боковых поверхностях приточных воздуховодов выполнео- ны отверстия для обеспечения дозирои- ванной подачи воздуха вдоль боковой и и нижней стенок контейнера в соотношении у;1,2 ил,%48итут инженеров морско(54) ТЕРМОКОНТ (57) Использован хозяйственных и ровании. Термо применение при ИНЕР ; для хранен дуктов при т нтейнер мо ревозках ука сельск анспорт ет найт нных гр Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки режимных грузов, в основном плодоовощных, требующих определенного температурно-влажностного режима, и может найти применение при перевозке указанных. грузов в условиях низких температур окружающей среды. Оно направлено на повышение сохранности перевозимых продуктов.Известны рефрижераторные контейнеры, обеспечивающие создание и поддержание в грузовом пространстве заданного температурного режима за счет использования в них холодильных установок с автономным энергоснабкением, либо централизованным охлаждением воздуха, подаваемого в несколько контейнеров отдельной холодильной установкой, смонтированной в транспортном средстве (трюме судна). При поддержании в грузовом пространстве контейнера более низкой температуры, чем температура окружающей ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) среды, холодильные установки работают попрямому циклу. В противном случае они работают в режиме теплового насоса. Прототипом предлагаемого контеинера является термоконтейнер для хранения сельскохозяйственной продукции, включающий теплоизолированный корпус с крышкой, перфорированную емкость для; продукции, установленную с зазором внутри корпуса, нагреватель, датчик контроля температуры с блоком управления, отличающийся тем, что с целью поддержания требуемого температурного режима ео всем полезном объеме, контейнер снабжен теп- лопроводныМ кожухом, расположенным по внутренней. боковой поверхности корпуса, электронагреватель и датчик температуры расположены на кожухе в непосредственном тепловом контакте с последним, при этом нагреватель расположен равномерно по поверхностй,Недостатками указанного термоконтейнера являются отсутствие вентилирования . транспортируемой продукции и отсутствиевозможности регулирования влажности в грузовой емкости, что ухудшает условия хранения и приводит к снижению качества.Целью изобретения является повышение сохранности продукта.Это достигается тем, что предложеннаяконструкция, вкл ючающая теплоизолированный корпус контейнера, электродвигатель, датчик контроля температуры с блоком управления, согласно изобретению снабжена системой обеспечения температурно-влажностного режима, включающей дозатор подачи наружного воздуха, вентиляторы, размещенные вдоль нижней части боковых стенок контейнера приточные воздуховоды с отверстиями в верхних и боковых поверхностях для обеспечения дозированной подачи воздуха вдоль боковой и нижней стенок контейнера в соотношении 4:1, блок диагностики системы, причем внутренняя обшивка выполнена эачерненой для предотвращения появления на обшивке конденсата и инея,На фиг,1 схематически изображен термоконтейнер; на фиг.2 - схемы воздушных потоков в поперечном сечении контейнера,Предлагаемый контейнер (фиг,1) содержит теплоизолированный корпус 1 с внутренней обшивкой 2, продольные (приточные) 3 и потолочный (вытяжной) 4 воздуховоды и отверстия 5 для удаления избыточного воздуха, В теплоизолированном отсеке 6 и передней части контейнера размещены вентиляторы 7, нагреватели 8, датчик температуры 9, блок управления 10, дозатор подачи наружного воздуха 11 и блок диагностики 12. Продольные воздуховоды 3, расположенные вдоль боковых стенок контейнера, у его пола, имеют отверстия сверху 13 и сбоку 14 (фиг.2). Сечения верхних и боковых отверстий выбраны так, что 80;6, воздуха, нагнетаемого вентиляторами в воздуховоды, выходит вверх через отверстия 13 (фиг.2) и омывает внутреннюю обшивку теплоизолированных поверхностей, образуя тепловой барьер между стенками и грузом, Остальные 200 воздушного потока выходят через боковые отверстия 14 и поступают в нижнюю часть штабеля груза 15, обеспечивая отвод продуктов дыхания, Оба воздушных потока в верхней части грузовой емкости смешиваются и поступают в вытяжной воздуховод 4,Малая скорость движения воздуха в грузовой емкости обеспечивает термическое равновесие с ним штабеля груза, а малое количество воздуха, проходящего через штабель груза способствует снижению естественной убыли последнего,Предлагаемый термоконтейнер работает следующим образом.5 Вентиляторы 7 засасывают воздух изгрузовой емкости. Поток воздуха, имеющийтемпературу, равную температуре груза,прежде всего проходит мимо датчика контроля температуры 9, сигнал которого посту 10 пает на блок управления 10. Еслитемпература воздуха ниже установленной,блок управления включает нагреватели 8,которые будут работать до тех пор, покатемпература воздушного потока на выходе15 из грузовой емкости не станет равной заданной. Подогретый поток воздуха нагнетается вентиляторами 7 в приточныевоздуховоды 3, где разделяется на вертикальный и горизонтальный потоки в соотно 20 шении 4:1, Пройдя вдоль боковых стенокконтейнера и сквозь штабель груза 15, этипотоки смешиваются, воздух поступает ввытяжной воздуховод 4 и далее мимо датчика контроля температуры 9 к нагревателям25 8, Таким образом обеспечивается циркуляция основной массы воздуха, находящегосяв грузовой емкости, по замкнутому контуру.В силу разрежения, возникающего в отсекеб при работе вентиляторов 7, сюда через30 дозатор подачи наружного воздуха 11 поступает некоторое количество воздуха извне. Это количество определяется сечением. входной диафрагмы дозатора, соответствующей тому или другому роду груза, Се 35 чения диафрагмы для различных грузовопределены в зависимости от интенсивности дыхания предварительными расчетами. Этот воздух, имеющий температуруокружающей среды; смешивается с пото 40 ком, циркулирующим в системе вентилирования контейнера, и влияет на датчикконтроля температуры 9, Возникший в результате притока воздуха извне избытоквоздуха удаляется из грузовой емкости че 45 реэ отверстия 5,Толщина слоя изоляции и степень черноты внутренней обшивки обеспечивает"критическую" температуру поверхности:появление капельной влаги либо инея на50 внутренней поверхности вызывает скачнообразное изменение температуры обшивкии последующее таяние инея либо испарениеконденсата.Приборы о блоке диагностики 12 ском 55 понованы так, что. на этапе подготовки контейнера к погрузке позволяют убедиться висправности всех элементов схемы (вентиляторов, нагревателей, регулятора температуры); а в случае выхода иэ строякакого-либо иэ них точно определить харак1784134 Фиг тер повреждения, Блочная компоновка агрегатов позволяет быстро устранить выявленную неисправность. Во время работы системы вентилирования блок диагностики обеспечивает возможность контроля режи мов.Предлагаемый термоконтейнер характеризуется следующими положительными характеристиками, выявленными в ходе эксплуатации опытных образцов при темпе ратуре окружающей среды от 0 С до минус 20 С. В грузовой емкости поддерживается заданная температура на уровне от плюс 15 С до плюс 6 С с точностью ".0,1 С. При отключенной от сети системе вентилирова ния и окружающей температуры минус 20 С время транспортировки контейнера с сохранением качества груза 35 часов, при тем-,пературе окружающей среды минус 50 С - 12 часов. Естественная убыль зависит от 20 рода перевозимого груза и составляет" 0,13 /сут для цветной капусты и 0,014 6/сут для лука репчатого. Потребляемая от электросети мощность не превышает 2,5 кВт. Полезный грузовой объем контей нера 23 м (92 ф от обьема стандартногоконтейнера). Формула изобретения Термоконтейнер, содержащий тепло- изолированный корпус с внутренней обшивкой и размещенную в нем систему обеспечения температурнб-влажностного режима, включающую в себя нагреватели. датчики контроля температуры и блок управления, о т л"и ч"а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения сохранности продукта, система обеспечения температурно-влажностного режима содержит дозатор подачи наружного воздуха, вентиляторы, размещенные вдоль нижней части боковых стенок контейнера приточные воздуховоды.с отверстиями в верхних и боковых поверхностях для обеспечения дозированной подачи воздуха вдоль боковой и нижней стенок контейнера в соотношении 4:1, блок диагностики системы, причем внутренняя обшивка выполнена зачерненной для предотвращения появления на обшивке конденсата и инея.1784134 14 Фиг Редактор А Б ымарн ставител Корректор Л. Ливринц Т орген Зак оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. ужгород, ул, Гагарина, 101I 4323 Тираж Подписное ИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5