Установка для изготовления арматурных каркасов

(57) Использование: при изготзобетонных длинномерныхсвай, Сущность изобретенияподающее устройство выполнтановленкых на раме неподвии приводного вращающегосялиндрической части которогоны две катушки для проволороликами, при этом на цилиндверхности колеса выполненный между катушками паз с ув нем подвижйой шпанкой длс катушками, 3 ил,(21) 4874932/33(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ АМАТУРНЫХ КАРКАСОВ Изобретение относится к устройствамдля изготовления арматурных каркасов железобетонных изделий, в частности, для йзготовленйя каркасов длинномерныхизделий типа свай,Известно устройство для изготовленияарматурных каркасов, включающее вращающуюся плайшайбу, приемное устройство,выполненное в виде вращающегося хомута,установленного на каретке, сварочное и,тя-говое устройства.. Недостатком известного устройства является фактор скручйвания каркаса при изготовлении длинномерных изделий.Наиболее. близкой к предлагаемой является установка для изготовления арматурных каркаСов, .содержащая вращающуюсяпланшайбу; приемное устройство, выполненное в виде вращающегося хомута, установленного на каретке, сварочное и тяговоеустройства. Приемное устройство выполнено в виде обоймы корытного сечения, одинконец которой закреплен .к неподвижной поре по си,ад ой, пр азмещ ад ее Ру ди этом каретка и тяговое устройствоены внутри обоймы, и внутри нее проемом установлены направляюОО 6 д О О ОО щие ролики.Общие недостаткй известных устройствналичие фактора скручивания каркасов при йзготовлении длинномерных изделий,Известная установка исключает фактор скручивания, однако обладает следующими недостатками:.низким качеством сварки вследствие достаточно большой скорости движения точки сварки относительно неподвижного электрода, т.,к. эта скорость складывается из скорости вращения и поступательного движения армокаркаса, причем линейная скорость вращенияточки сварки в несколько раз больше скорости поступательного движения. Кроме того, отрицательно сказывается на качестве сварки и наличие вибрации ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР)ОПИСАН ИК АВТОРСКОМУ СВ овлении желе- изделий типа ; в установке ено в виде усжной оправки колеса, на ци- смонтироваки и водило с рической порас полокенстановленной я зацепления дством вращающейся полой - жестко сое инен с планшай10 20 режиме.25 . Далее включают привод 2 вращения коI 3035 40 45 50 55 каркаса при вращении обоймы с установленным в ней каркасом;громоздкостью вращающейся части установки - обоймы короткого сечения приизготовлений длинномерных изделий, например свай, создающей шум и ухудшающей условия труда и техники безопасности;наличием щеток для подвода напряжения на привод тянущей каретки, сложных вэксплуатации.Целью изобретения является повышение качества сварки каркасов.На фиг. 1 изображена установка для изготовления арматурных каркасов,.вид сбоку; на фиг.2 - разрез А - Ана фиг. 1; на фиг. 13 - разрез Б-Б на фиг, 1.Установка состоит из колеса 1 с приводом вращения 2, тянущей каретки 3 с приводом перемещения 4, двух катушек 5 и 6,установленных на цилиндрической частиколеса 1, сварочного устройства 7 и бухтодержателя 8 для непрерывной подачи проволоки.Колесо 1 установлено на четырех роликоопорах 9, закрепленных на раме 10. Между катушками 5 и 6 на цилиндрической частиколеса установлена подвижная шпонка 11,служащая для зацепления одной из катушек(катушки 5 нэ фиг, 2) с цилиндрической частью колеса при наматывании на зту катушкупроволоки с бухтодержателя 8;Для изготовления армокаркаса используются две одинаковые катушки и подачапроволоки на сварку армокаркаса осуществляетсятаким образом, что проволока сматывается с одной предварительнозаполненной проволокой катушки 6, а надругую катушку 5 осуществляется ее наматывание с бухтодержателя 8.К моменту окончания проволоки на катушке 6, с которой проволока сматываетсяна каркас, катушка 5, на которую в зто времяпроволока наматывалась, получается полностью заполненной. Для сматывания проволоки с катушки и наматывания ее напродольные стержни 12 цилиндрическаячасть колеса имеет паз 13 и водило 14.На водиле установлены два ролика 15,служащие для придания предварительнойкривизны проволоке перед приваркой ее кстержням. Эта операция исключает выпуклость поперечной проволоки каркаса и положительно сказывается на его качестве и вконечном итоге на качестве изделия, имеющего вэтом случае требуемыи защитныйслой,На тянущей саретке 3 установлены четыре цанговых зажима 16 с пневмоцилиндрами для закрепления продольныхстержней,Внутри катушек 5 и 6 и колеса 1 находится закрепленная к раме 10 оправка 17,служащая для фиксации продольных стержней и являющаяся вторым электродом длясварочного устройства 7. Устройство работает следующим образом,Перед началом работы на одну из катушек наматывают проволоку с бухтодержателя 8 посредством зацепления ее шпонкой 11,с колесом 1 и включения привода 2 вращения колеса. Затем шпонку 11 переводят взацепление с пустой катушкой (катушка 5 на фиг. 2), а катушка 6 с намотанной проволокой имеет возможность свободно вращаться на цилиндрической части колеса. Каретку 3 подводят к оправке 17 и, пропуская в гнезда оправки продольные стержни 12, вставляющее в цанговые зажимы 16. Затем подводят каретку 3 вплотную к оправке, заряжают проволоку с бухты через паз 13, водило 14, ролики 15 и сваривают первую точку сварочным устройством в ручном леса 1, привод тянущей каретки 4 и сварочное устройство 7. Происходит процесс автоматической сварки,Во время сварки армокаркаса проволока сматывается водилом 14 с катушки 6 и наматывается на продольные стержни 12 с одновременной сваркой в местах их пересечения сварочным устройством 7. Поступательное перемещение армокаркаса осуществляется тянущей кареткой 3 с приводом 4.На катушку 5 во время сварки армокаркаса наматывается проволока с бухтодержателя 8 После окончания проволоки на катушке 6 шпонку 11 переключают и заправляют проволоку на сварку армокаркаса с катушки 5, а на пустую катушку 6 заправляют проволоку с бухтодержателя 8 и осуществляют процесс сварки дальше,Одной полной катушки проволоки диаметром 4 мм достаточно для изготовления, например, четырнадцати свай длиной 12 м.При изготовлении арматурных каркасов свай с носовой частью армокаркас после навивки поперечной арматуры подают в станок для гибки носовой части, после чего злектродуговой сваркой сваривают носовую часть;При окончании изготовления двенадцатиметрового каркаса сваи срабатывает установленный на раме и настроенный на определенной размер конечный выключатель (не показан) и, обрезав проволоку, поступающую через водило, производятдоработку хвостовой частйсваи. Далее и роцесс повторяется.Применение предлокенной установки для изготовления арматурных каркасов позволяет производить иэделия высокого качества, улучшитьусловия труда и техники безопасности,Формула изобретенияУстановка для изготовления арматурных каркасов, включающая раму с установленными на ней подающим, тяговым и сварочным устройствами, бухтодержатель и тянущую каретку, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения качества сварных каркасов, подающее устройство выполнено 5 в виде установленных на раме неподвикнойоправки и приводйого вращающегося колеса, на цйлиндрической части которого смонтированы две катушки для проволоки и водило с роликами, при этом на цилиндри ческой пОверхности колеса выполнен расположенный между катушками паз с установленйой в нем подвижной шпонкой для зацепления с катушками,1783098 Составитель Г.Афиногеновадактор М.Кузнецова Техред М.Моргентау Корректо ш 1Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Заказ 4495Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5