Подъемник

(51)5 В 66 В 9/18 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯевай СО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРЬ 1567495, кл. В 66 В 9/18, 1988.(57) Использование; при выполнении строительных, монтажных, отделочных и ремонтных работ. Сущность изобретения;подъемник содержит ходовую раму (1), накоторой установлена поворотная платформа (3) с кронштейном (4). На кронштейне (4) шарнирно закреплена средней частью корневая секция (6) телескопической мачты, выполненная с направляющими. Кронштейн (4) имеет дополнительные направляющие, на которых установлена каретка с площадкой (13). Тяговый канат (14) закреплен на кронштейне(4), Другой конец каната, огибающий блоки (15, 19), отклоняющий блок, дополнительный блок (21), установленный на кронштейне (4), дополнительные блоки (23), установленные на корневой секции (6), закреплен на барабане привода, На нижнем конце секции (6) расположен упор 26, взаимодействующий при вертикальном положении мачты с амортизатором, закрепленным на кронштейне (4), 3 ил,Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, может быть использовано при выполнении строительных, монтажных, отделочных и ремонтных работ.По основному авт. св. М 1567495 известен подъемник, содержащий ходовую раму с выносными опорами, установленную на ней телескопическую мачту с направляющими, закрепленными на корневой секции, грузовую площадку, перемещающуюся по направляющим, и канат, связывающий через систему блоков, установленных на секциях мачты, грузовую площадку с приводом. Подъемник снабжен расположенным на ходовой раме поворотным кронштейном, содержащим дополнительные направляющие, в которых консольно установлена грузовая площадка, горизонтальным шарниром, соединяющим верхнюю часть кронштейна со средней частью корневой секции, и смонтированным в нижней части корневой секции дополнительным блоком, отклоняющим канат в транспортном и монтажном положении мачты.Недостатками указанного подъемника являются необходимость наличия дополнительного механизма для вывода мачты из вертикального положения и значительное возрастание нагрузки на канат при установке мачты в вертикальное положение и при ее опускании в транспортное.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации подъемника.Указанная цель достигается тем, что подъемник, содержащий ходовую раму с выносными опорами, установленную на ней телескопическую мачту с направляющими, закрепленными на корневой секции, грузовую площадку, перемещающуюся по направляющим, канат, связывающий через систему блоков, установленных на секциях мачты, грузовую площадку с приводом, расположенный на ходовой раме поворотный кронштейн, имеющий дополнительные направляющие, в которых консольно установлена грузовая площадка, причем верхняя часть кронштейна соединена со средней частью корневой секции горизонтальным шарниром, а в нижней части корневой секции установлен дополнительный блок, Отклоняющий канат в транспортном и монтажном положении мачты, согласно изобретению, снабжен установленным на поворотном кронштейне амортизатором для взаимодействия с упором, жестко закрепленным на нижнем конце корневой секции мачты, а между отклоняющим блоком и барабаном расположены дополни 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тельные блоки, один из которых закрепленна поворотном кронштейне, а остальные -на корневой секции мачты.Установка амортизатора на поворотномкронштейне подъемника с воэможностьювзаимодействия с нижним концом мачты,обеспечивает безударную (мягкую) установку мачты в вертикальное положение и выталкивание ее из положения равновесияпри опускании в транспортное положение.Установка дополнительных блоков позволяет уменьшить нагрузки на канат приустановке и опускании мачты из вертикального положения в транспортное до значений, сопоставимых с нагрузками в рабочемрежиме и, следовательно, уменьшить диаметр каната и размеры блоков барабанов,На фиг. 1 показан предлагаемый подьемник; на фиг. 2 - то же в рабочем положении; на фиг, 3 - схема запасовки каната.Подъемник содержит ходовую раму 1 свыносными опорами 2, на которой установлена поворотная платформа 3 с кронштейном 4. На кронштейне 4 на шарнире 5закреплена средней частью корневая секция 6 телескопической мачты, имеющейпромежуточную 7 и концевую 8 секции.На верхней части корневой секции 6закреплены направляющие 9, а на верхнемконце концевой секции 8 - направляющие10.Кронштейн 4 выполнен с дополнительными направляющими 11, которые при вертикальном положении мачты являютсяпродолжением ее направляющих 9 и 10, Вдополнительных направляющих 11 установлена каретка 12 с многозвенной грузовойплощадкой 13. Тяговый канат 14 одним концом закреплен на каретке 12. Другой конецтягового каната 14, огибающего установленные на секциях 6 - 8 мачты блоки 15 - 19,отклоняющий блок 20, затем дополнительный блок 21, установленный на кронштейне4, а после него - дополнительные блоки 22 -24, установленные на корневой секции 6мачты, закреплен на барабане привода 25,На нижнем конце корневой секции 6 мачтыжестко установлен упор 26, взаимодействующий при вертикальном положении мачтыс амортизатором 27, смонтированным наповоротном кронштейне 4.В транспортном положении мачта занимает горизонтальное положение, каретка 12установлена и зафиксирована на направляющих 11.Выносные опоры 2 находятся в сложенном состоянии и занимают крайнее верхнееположение.Подъемник работает следующим образом,В рабочее положение устанавливаются выносные опоры 2, при этом ходовая рама 1 занимает горизонтальное положение.При включении привода 25 канат 14 наматывается на барабан и, воздействуя на отклоняющий блок 20, дополнительные блоки 22 и 24, поворачивает мачту на шарнире 5 кронштейна 4 и поднимает ее в рабочее положение. Канат 14 сходит с блоков 20, 22 и 24, а амортизатор 27 под воздействием упора 26 сжимается, удерживая мачту от падения после прохождения положения равновесия, При рабочем положении мачты привод 25 отключается, мачта фиксируется на кронштейне 4, а каретка 12 раскрепляется.При дальнейшем включении привода 25 канат 14 огибает установленные на секциях 6 - 8 телескопической мачты блоки 15 - 19 и перемещает каретку 12 по направляющим 11, 9, 10 до упора в концевую секцию 8. Каретка 12, подхватывая концевую секцию 8, выдвигает ее. После полного выдвижения концевой секции 8 начинает выдвигаться промежуточная секция 7,Перемещение груза осуществляется подъемом каретки 12 и выдвижением секций 6 - 8 мачты, а в горизонтальной плоскости - поворотом платформы и относительным поворотом звеньев площадки 13,При складывании подъемника каретка12 опускается вниз и фиксируется на на 5 правляющих 11, а мачта раскрепляется относительно кронштейна 4. При включениипривода 25 на опускание канат 14 сматывается с барабана, а амортизатор 27 выталкивает мачту из положения равновесия. После10 этого опускание производится под действием собственного веса мачты,Положительный эффект при использовании изобретения достигается за счет улучшения условий эксплуатации,15Формула изобретения Подъемник по авт. св, В 1567495, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, он 20 снабжен дополнительными блоками и узломбезударной установки мачты, включающим в себя смонтированный на поворотном кронштейне амортизатор и взаимодействующий с ним упор, жестко закрепленный на 25 нижнем конце корневой секции мачты, причем один из дополнительных блоков закреплен на поворотном кронштейне, а другие - на корневой секции мачты..Г 5 Составитель И. Грушевскийельская Техред М,Моргентал Корректор П. Гереш Редак аказ 3707 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при, ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5