Вводная проводковая арматура

(51)5 В 21 В 39 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНн даторСНоыэ СВИДЕТЕЛьСтвм вводной проводковой арматуре, содержащей направляющие с удерживающими,мент закреплен в соответствующейпродольной направляющей посредствомупругих опор, включающих штифты ипружины. Отношение расстояний междуосями штифтов и осью, проведенной нарасстоянии одной третьей части длиныудерживающихэлементов со сторонывхода металла, устанавливают,обратно.пропорциональнымжесткости,соответствующих упругих опор. 1 ил., 1 табл. апрацляющих; асстояние от оп очки участка кр ой поверхности альной плоскост ящей через оси аздр между валк леннон олинеи прохоалков;еей в- Ык - радиус валков;е - показатель степени, раный 0,25-0,35.При такой конфигурации боковых ве тикальных продольных направляющих их внутренние поверхности датчиков точно повторяют Форму боковой поверхнос ти прокатываемого материала, однако следует отметить, что при выборе такой закономерности были приняты конк ретные отношения геометрических раз меров сечения полосы до и после прокатки При отклонении от заданного 1= 0,5 Ь Е,ерхности вы криволинеиноия по закону а фор полня 1,5 Ь е-- -в-) -1Хй +е 1, 155 ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОНРЫТИПРИ ГКНТ.СССР(5 б) Авторское свидетельство СССРЮ 1600888, кл. В 21 В 39/1 б, 1 Р 88.(54) ВВОДНАЯ ПРОВОДКОВАЯ АРИАТУРА(57) Использование: удержание прокатапри прокатке высоких полос в вал"ках с гладками бочками. Сущность; во Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в составе прокатных станов, преимущественно для прокатки высоких полос в валках с гладкими бочками.Известна конструкция проводковой арматуры по авт.св.1424897, содержащая горизонтальные. и боковые верти" кальные направляющие, расположенные в межвалковом зазоре, у которых бо" ковые вертикальные направляющие со стороны входа в клеть выполнены с участком криволинейной формы, длина которого изменение зазора .междукриволинейными поверхностями боковых вертикальных3 1761327 Таким образом, данная конструкцияне гарантирует производство качествен.ного проката и, кроме того, она сложна в изготовлении.Целью изобретения является упрощение конструкции и улучшение качества прокатываемой полосы путем повышения надежности удержания полосыв очаге деформации.Поставленная цель достигается тем,что в вводной продольной арматуре,содержащей корпус, продольные направляющие с удерживающими элементами,каждый из которых закреплен в соответствующей продольной направляющейпосредством упругих опор, включаю.щих штифты и пружины, упругие опорыустановлены между продольными направляющими и удерживающими элементамипри отношении расстояний между осямиштифтов и осью, проходящей на расстоянии равном одной третьей длиныудерживающих элементов со сторонывхода металла, обратно пропорциональном жесткости соответствующих упругих опор,На чертеже схематично изображен фрагмент предлагаемой конструкции проводковой арматуры.. Устройство содержит корпус (не показан), в котором размещена продольная направляющая 1, на которой установлен посредством упругих опор, включающих штифты 2 и пружины 3,удерживающий элемент 4. Штифты 2 одним концом жестко закреплены в теле удерживающего элемента 1 а вторым концом сопрягаются с соосными отверстиями в теле продольной направляющей 1 по посадке. При этом штифты 2 расположены на определенном расстоянии друг от друга и относительно оси, проведенной на расстоянии одной третьей длины удерживающего элемента 4 со стороны входа металла. Их расположение можно определить по зависи- мости Работает устройство следующим образом.Металл в процессе прокатки, перемещаясь вдоль продольной направляюи подвергается обжатию, При обжатии полосы уширяется и начинает взаиморежима прокатки, что возможно призадаче разнотолщинной заготовки, при,неравномерном нагреве заготовки боковая поверхность полосы может отличаться от заданной и в этом случае5будет наблюдаться либо застреваниеполосы в арматуре. либо ее сваливаниев очаге деформации, а это приведетлибо к травмированию боковой поверхности (в случае застревания), либок искажению формы поперечного сеченияполосы (в случае сваливания), чтоухудшает качество прокатываемойполосы. 15Одновременно с тем следует отметить большую сложность в профилировании внутренних поверхностей боковыхвертикальных направляющих, причем всякое отклонение полученного профиля поверхности от заданного приведет куменьшению эффективности поддержанияполосы в очаге деформации и тем самым ухудшает качество проката.Наиболее близкой к предлагаемому 25изобретению является известная конструкция, содержащая корпус с продольными направляющими, несущими ролики и подпружиненный удерживающий элемент (в оригинале "профильную направляющую планку" ), причем каждыйудерживающий элемент установлен всоответствующей продольной направляющей. Удерживающие элементы установле"ны посредством упругих опор включающих штифты и пружины,В этой конструкции, особую сложность представляет профилированиевнутренних поверхностей удерживающихэлементов, имеющих решающее значение 4 Ов удерживании металла в очаге деформации. Нарушение же профилировки вызывает, как и в предыдущей конструкции,ухудшение качества проката, Отказаться же от профилировки при такойконструкции не представляется возможным так как опорные элементы, будучи йзготовленными без профилировки,плоскими, перемещаясь поступательнов направленйи, перпендикулярном нап- а СЬравлению прокатки, будут удерживать Ь Саметалл в сечении с наибольшей шириной, то есть в плоскости выхода из"валков.Но как известно, потеря устойчивости в очаге деформации происходитв момент захвата и на участке с интен" щей 1, попадает в межвалковый зазорсивным уширением (в первой трети очагадеформа ции) .17613 Са 22. СЬ 1 За критерием качества полуцаемыхраскатов принималось отношение боль 5действовать с удерживающими элементами 4. Под воздействием полосыудерживающие элементы 4 перемещаются во внешние стороны, причем, таккак усилие взаимодействия полосы иудерживающих элементов 4 распределя.ется неравномерно по длине очагадеформации (а, следовательно, и подлине удерживающих элементов), упругие опоры Р и В деформируются вразной степени, поэтому поступательное перемещение удерживающих элементов 4 происходит одновременно с ихповоротом. При расположении упругихопор Р и В согласно формулы предполагаемого изобретения взаимодейст"вие полосы и удерживающих элементов4 происходит в такой тоцке, а поворот удерживающих элементов 4 гроисходит на такой угол, цто достигается наиболее эффективное удержаниеполосы в очаге деформации. Это улучшает качество раскатов, так как онипрокатываются с меньшими искажениями 25формы поперечного сечения,Также следует отметить, что изготовление вводной проводковой арматуры предлагаемой конструкции нетребует профилирования рабоцих поверх- ЗОностей удерживающих элементов 4, цтозначительно упрощает конструкцию уст"ройства,Экспериментальные исследованияпроводились на лабораторном прокатном стане с гладкими валками диаметром 250 мм, Образцы (ст.10, высота32 мм, ширина 16 мм) прокатывалисьопри температуре 1050 С с обжатиеч30, 40 и 50, Опора Р оснащаласьдвумя пружинами, расположенными параллельно, опора В - одной. Жесткостькаждой пружины составляла 15,72 кг/мм,и, таким образом, соотношение жесткостей постоянно составляло45 276Пшей диагонали к меньшей -, изме"12ряемых в одном сечении.Результаты прокатки приведены втаблице,Экспериментальные данные подтверждают улучшение качества прокатываемой полосы при использовании арматурыс расположением опор удерживающихэлементов согласно формулы. Одновре-менно следует отметить значительноеупрощение предлагаемой конструкциипо сравнению с прототипом, Так, на"пример, стоимость изготовления удерживающих элементов прототипа методом.питья в 3,7 раза превышает стоимостьизготовления удерживающих элементовпредполагаемого изобретенияОпытно-промышленноеопробованиепредлагаемой конструкции в условияхстана 300 8" 3 ММК показало ее хорошую работоспособность, а также хорошее качество полученного г;роката(всего было прокатано 11000 т сортовых профилей),формула изобретенияВводная пооводковая арматура, содержащая корпус, продольные направляю" щие с удерживающими элементами, каждый из которых закреплен в соответствующей продольной направляющей посредством упругих опор включающих штифты и пружины, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения качества про" катываемой полосы путем. повышения надежности удержания полосы в очаге деФормации, упругие опоры установлены между продольными направляющими и удерживающими элементами при отношении расстояний между осями штифтов и осью, проходящей на расстоянии, равном од- ной третьей длины удерживающих элементов со стороны входа металла, обратно пропорциональном жесткости соответствующих упругих опор..2,0 1)75 1,061 1,104 1, 089 1,028 1,065 2)5 е м и 2,2 2,0 1,083 1,062 1, 058 1,112 Составитель А.ИакарчукТехред И.Иоргентал ор орректор О.Юс еювиееееи Тиражарственного комитета13035) Москва) Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгор Гагарина)10 Заказ 3212 БИйПИ ГосаивЬ ЭО 2 0 Эд Подписноео изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС35) Раущская наб., д. 4/5