Шиберная задвижка

(54) ШИБЕРНАЯ ЗАДВИЖ (57) Использование; при нии взвеси сыпучих абраз в виде пульпы и суспенэ устр-во снабжено пальце полненной с пазом и выст пазом, Палец размещен н ческого стержня с возм действия с профилиро крышки и планки, 4 ил,КА транспортирова ивных материалов ий. Фиксирующее м и планкой, вы упами, крышкой с а торце цилиндри ожностью взаимо ванными пазами 9трукторскоеин градскогоо обье Знамя тр бюро ар- научнодинения уда" им. ин, С,А.М кунтович ьство ССС/14, 1982. мутов,овышение надежия шиберной за+ матуросто в запорих взвеси в ввиде ие загрязивающие го замена ся усовер- .617. Ч (Л сторо порн плос верх возм угол клю ной ров стат ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(72) Г.И.СевастьяниБ,Ф.брагин и Ф,Д.Ма56) Авторское свидетеМ 1180617, кл, Р 16 К Изобретение относится к ар роению, может быть использован ных устройствах, транспортирующ сыпучих абразивных материало пульпы и суспензий. а также друг ненные среды, интенсивно изнаш детали затвора, и где требуется е в процессе эксплуатации и являет шенствованием по авт.св, М. 1180 Известна шиберная задвижка с однонним .уплотнением, снабженная за-. ым органом, выполненным в виде кого шибера со скосами на одной по- ности и упорами, установленными сожностью поворота на фиксируемый 1 ри их контакте со скосами шибера. Недостаток известной конструкции заается в сложности выполнения взаимориентировки элементов регули-: ния в процессе изготовления и недочной надежности в эксплуатации. Цель изобретения - иности узла регулировандвижки,Поставленная цель достигается тем, чтов шиберной задвижке фиксирующее устройство снабжено пальцем, планкой, выполненной с пазом и выступами, крышкой спазом; причем палецразмещей на торцецилиндрического. стержня с воэможностьювзаимодействия с пазами крышки и планки,На фиг.1 изображена шиберная задвижка с шибером, продольный разрез; нафиг,2 -разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 -сечение Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - вид В нафиг,2,. В корпусе 1 задвижкиразмещен шибер2, контактирующий с одной стороны с сед лом 3, а с противоположной - скосами 4 сопорными поверхностями стержней 5,В канале корпуса 1 известным способомзакреплено седло 3, а в двух боковых каналах - цилиндрические стержни 5, размещенные в эксцентриковых втулках 6, при вращении которых, в связи с наличием эксцентриситета Е, возмокно перемещение стержней 5 в радиальном направлении для компенсации погрешностей изготовления деталей за . твора, приводящих к изменению взаимного расположения скосов 4 шибера 2 и опорных поверхностей концов стержней 5.Для возможности поворота втулки 6, вней на "эрце выполнены пазы 7, в зацепле нии с которыми находится планка 8 с выступами 9, в которой выполнено гнездо 10 в виде, например, многогранника.На торце стержня 5 закреплен палец 11 с возможностью пере ещения в профили рованных пазах 16 ипланки 8 и крышки 12,Паэ 16 в планке 8 выполнен так, что палец 11 не препятствует повороту планки 8 с эксцентриковой втулкой 6 на максималь но возможный угол в окружном направлении и перемещению стержня 5 .в радиальном направлении.Паз 15 в крышке 12, обеспечивающий ориентированное перемещение стержня 5 25 вдоль оси канала корпуса задвижки, выполнен так, что палец 11 свободно движется внутри паза как при радиальном перемещении стержня 5, так и при вращательном - для компенсации погрешности взаимного 30 углового расположения скоса шибера 2 и опорной поверхности стержня 5. Узел регу-лирования фиксируется после настройки крышкой 12, закрепляемой на выступах корпуса 1, например, с помощью шпилек и гаек. 35Герметизация планки 8 в крышке 12 исамой крышки в корпусе 1 обеспечивается кольцами 13 и 14 из эластичного материала,Узел регулирования работает следующим образом,При перемещении шибера 2 вниз из открытого положения его уплотнительная поверхность устанавливается против 45 уплотнительной поверхности седла 3, при этом скосы шибера с обратной стороны, образующие угол р с вертикальной плоскостью, перпендикулярной оси канала корпуса, взаимодействуют с обращенными к 50 шиберу и наклоненными под этим же углом р опорными поверхностями концов стержней 5 и за счет расклинивающего усилия создается герметичный контакт уплотнительных поверхностей,Приперемещении шибера 2 вверх егоскосы выходят из контакта с опорными поверхностями концов стержней 5, расклинивающее усилие исчезает и, по мереперемещения шибера 2, открывается проходной канал,При сборке задвижки в процессе изготовления, либо замене изношенных деталейпри ремонте, возможно несовпадение обращенных друг к другу уплотнительных поверхностей седла 3 и шибера 2 и скосов шибера2 с опорными поверхностями концов стержней 5 ввиду отклонений деталей затвора подопускам как по линейным размерам, так ипо углу 1 о, и, как следствие, отсутствие герметичного контакта. Регулировка исполнительного линейного размера и отклоненияугла р осуществляется на каждом узле регулирования следующим образом, Ослабивкрепление крышки 12 ключом, вставляемымв гнездо 10 планки 8, вращают эксцентриковую втулку 6 в ту или другую сторону, добиваясь совпадения уплотнительныхповерхностей седла 3 и шибера 2, обеспечивая при этом исполнительный линейныйразмер при соприкосновении скосов шибера 2 с опорной поверхностью стержня 5; приэтом стержень самоустанавливается вовтулке 6, компенсируя отклонения по углуРПри вращении планки 8 совместно свтулкой 6 палец 11 на торце стержня 5 свободно перемещается по профилированнымпазам 16 и 15 планки 8 и крышки 12, обеспечивая ориентированное перемещениестержня 5, После выполнения регулировкиприжатия шибера 2 к седлу 3, фиксация взаимного расположения деталей узла регулирования обеспечивается затяжкой крепежакрышки 12.Формула изобретенияШиберная задвижка по авт,св. М1180617, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности узла регулирования, фиксирующее устройство снабжено пальцем и планкой, выполненной с пазоми выступами, крйшкой с пазом, причем палец размещен на торце цилиндрическогостержня с возможностью взаимодействия спрофилированными пазами крышки и планки,(са сиягпой ирышюй) Раг. 3 бФиг,4Составитель С.СавченкоРедактор С,Патрушева Техред М,Моргентал Корректор З,Салко изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 2752 Тираж ВНИИПИ Государственного комите 113035, МоскваПодписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР