Двухрядный картофелеуборочный комбайнt. i-t lib, я” •. •.,: я 1-ii. -•”т: -гг-; яf: ,; i)gt; amp; ka

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯЯ АВТОБУС"ОАУ СЕ 1 Д ТЕР С" У Союз Советских Социалистицеских Республик3 аяьлено 09.Х.1959 (И 643436/30-15)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 07,711.1965. Бюллетень14Дата опубликования описания 13,1 Х.1965 Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССРДВУХРЯДНЫЙ КАРТОФЕЛЕУБОРОЧНЫЙ КОМБАЙН Подписная группа183 Известны двухрядные прицепные картофелеуборочные комбайны, включающие подкапывающие, сепарирующие, комкоразрушающие, ботвоудаляющие и транспортирующие рабочие органы. В этих комбайнах подкапывающие и первые сепарирующие рабочие органы смонтированы на подвижной раме, шарнирно соединенной с основной рамой. При заглублении и выглублении лемехов передняя часть подвижной рамы соответственно опускается или поднимается специальными механизмами, При этом передняя часть основной рамы комбайна опирается на одно или два ходовых поворотных колеса, Наличие этих колес не обеспечивает надежного копирования поверхности поля при подкапывании картофельных гряд лемехами, усложняет постановку сменных рабочих органов, а также маневренность и обслуживание комбайна в эксплуатации.Рабочие органы предлагаемого картофеле- уборочного комбайна, с целью надежного соблюдения глубины подкапывания, улучшения агрегатирования, упрощения конструкции, возможности установки сменных подкапывающих рабочих органов и устранения нарушений заданных колебаний передних грохотов, смонтированы на полунавесной раме, опирающейся на два ходовых колеса и через центральный шарнир на два копирующих катка (колеса), регулируемых по высоте относительно рамы. Для лучшего копирования грядок в поперечном направлении и разгрузки рамы комбайнаот поперечных нагрузок при наезде одного изкатков (колес) на препятствие, рамка катков5 прикреплена к основной раме комбайна черезцентральный шарнир и две боковые тяги.Уравновешивание грохотной системы и устранение вибраций машины обеспечивается специальным устройством, в котором уравнове 10 шивающие грузы смонтированы непосредственно на подвесках грохотов, причем два груза установлены на передних подвесках первого, а два - на задних подвесках второго грохота.15 Для сокращения длины машины, лучшегокрошения и перемещения пласта почвы по решетам грохота, рабочая поверхность первогогрохота выполнена с перегибом таким образом,что в передней части угол наклона больше,20 чем в его задней части. Для уменьшения повреждений клубней картофеля рабочие органыкомбайна обрезинены, а на решетах грохотаприменены специальные трубчатые резиновыетрости,25 На фиг. 1 изображена схема предлагаемогокомбайна, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - схема рамы катков; на фиг. 4 - схема шкива с полотном ленточных 30 транспортеров; на фиг. 5 - трубчатые резино 1730543вые трости грохотов в металлических обоймахв сечении.Комбайн, представляющий собой полунавесную машину, состоит из: рамы с ходовымиколесами и прицепом 1; опорных катков 2 илнсменных колес; сепарирующих грохотов 3 и 4со сменными решетами и клиноременной передачей на эксцентриковый вал 5 с шатунамипривода грохотов; лемеха 6, прикрепленногок передней части первого грохота 3; комкодавителя 7; ботвоудаляющего устройства 8; барабанного транспортера 9 и транспортера 10для переборки клубней; загрузочного транс.портера 11 пруткового с лопастями; ленточного транспортера 12, служащего для удаленияпримесей, поступающих с транспортера 10, ибункера И, с транспортерным дном.Загрузочный транспортер выполнен с пере.менпым и регулируемым углом наклона, зависящим от положения бункера.Рама катков (см. фиг, 3) соединена с передней частью рамы комбайна посредством двухшарнирных тяг со шкворнем 14 и центрального шарнира 15, расположенного в серединерамы. Положение катков по высоте относительно рамы устанавливается штурвалом винтового механизма, состоящего из двух винтов,которые синхронизированы с помощью втулочно-роликовой цепи.Лемех 5 выполнен сплошным на два посадочных ряда с клинообразным выступом посередине и нижними режущими кромками на боковинах, наклоненными в сторону движения.Решето первого грохота 3 выполнено в передней части с перегибом, служащим для излома движущегося пласта. Для снижения повреждений клубней поверхность сменного решета второго грохота 4 состоит из трубчатыхрезиновых тростей, закрепленных в металлических обоймах (см. фиг. 5). Передний и задний грохоты установлены на наклонных под.весках и колеблются в противоположных направлениях, Для уравновешивания инерционных сил и моментов, развиваемых грохотами,на рычагах подвесок установлены регулируемые грузы 1 б,С целью лучшего забора и крошения комков, а также свободного прохождения пластас клубнями, комкодавитель 7 выполнеч в виде бесконечного ленточного транспортера 17 сприжатыми к нему, регулируемыми по высотеи последовательно установленными двумяэластичными накаченными воздухом балло.нами 18 и опорным валиком, установленнымпод рабочей ветвью транспортера. Окружныескорости баллонов 18 разные. Окружная скорость первого баллона совпадает со скоростьюленты транспортера, а скорость второго баллона не совпадает.В ботвоудаляющее устройство 8 входят:редкий прутковый транспортер 19, которыйогибает сепарирующий транспортер 20; ботвоприжимной ленточный транспортер 21 и регулируемые по высоте клубнеотрывающие прутки 22. Для свободного прохода ботвы и круп 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 ных предметов ведомый 23 и натяжной 24 шкивы закреплены подвижно и подпружинены, С помощью пружины 25 регулируется сила прижима ботвы к прутковому транспортеру, Барабанный транспортер 2 б с цевочным приводом имеет внутри жесткозакрепленные и установленные под углом к радиусу барабана обрезиненные лопасти. Наружная поверхность барабана выполнена сетчатой из обрезиненной проволоки. Транспортер 10 переборки клубней с продольно расположенным над пим и регулируемым делителем 27 выполнен из прорезиненной ленты, Для лучшего механического разделения клубней и примесей транспортер установлен с поперечным регулируемым и продэльным постоянным углами наклона.Ленточный транспортер 12 снабжен поворотным щитком 28, позволяющим при необходимости направлять клубни в комбайн для вторичной сепарации,Бункер И (см. фиг. 2) имеет дно-транспортер с периодически включающимся вручнуюприводом, Для полноты загрузки бункера и устранения при этом потерь клубней оп снабжен управляемой откидной заслонкой 29, являющейся скатным лотком при загрузке клубней на транспортные средства. Вылет бункераи регулируемый с помощью гидроцилипдралли винтового устройства угол наклона егорассчитаны на разную высоту кузовов. С целью уменьшения габаритов во время транспор.тировки, рама бункера выполнена складной,В транспортерах 10, 12, 17 и 21 для устранения сбегания ленты со шкивов она выполнена с привулканизированным клинообразнымвыступом посередине, а шкивы - с кольцевыми канавками (см. фиг. 4). Это ооеспечиваетуборку картофеля на склонах, на липкой почве, когда возможны перекосы шкивов.Картофелеуборочный комбайн работает следущим образом. Опорные катки 2 копируютповерхность картофельных гряд и час 1 ичпоразрушают на ней почвенные комки, Подкопанный лемехом 5 картофельный пласт поступает на решета грохотов 3 и 4, где происходитпервое отсеивание почвы, С решета грохота 4клубни с ботвой и комками поступают на комкодавитель, на котором комки разрушаются иклубни частично отрываются от ботвы. С комкодавителя получаемая масса поступает наредкий транспортер 19 ботвоудаляющего устройства, где разделяется на два потока; оторванные клубни с мелкими комками почвы проваливаются на сепарирующий транспортер 20,который отсеивает почву, а клубни подает вбарабанный транспортер 9; ботва, задерживающаяся на редком прутковом транспортере19, прижимается к последнему транспортером21, а потом выбрасывается из комбайна. Приэтом клубни, представляющие одно целое сботвой, отрываются от последней прутками22 и затем проваливаются в барабанныйтранспортер. Из барабанного транспортераклубни с частично оставшимися примесями5сбрасываются на транспортер 10, где они делителем 27 разделяются на два потока и где производится ручная переборка клубней. Клубни по наклонному полотну скатываются вниз, а примеси остаются на верхней его части, а затем транспортером 12 выбрасывается из комбайна.Клубни же транспортером 11 загружаются в бункер И, а из него - в автомашину или прицеп для дальнейшей транспортировки,Предмет изобретения1. Двухрядный картофелеуборочный комбайн, включающий подкапывающий лемех, сепарирующие грохоты и элеваторы, комкодавящее устройство, ботвоудаляющее устройство, барабанный транспортер, транспортер переборщик, загрузочный транспортер, транспортер примесей и бункер с транспортерным дном, отличающийся тем, что, с целью надежного соблюдения глубины подкапывания, улучшения агрегатирования и упрощения конструкции, в нем рабочие органы смонтированы на полунавесной раме, опирающейся на два ходовых колеса и через центральный шарнир на 5 два копирующих катка (колеса), регулируе.мых по высоте относительно рамы.2. Комбайн по п. 1, отличающийся тем, что,с целью уравновешивания грохотов и тем самым устранения вибрации машины, в нем при менены уравновешивающие грузы, смонтированные непосредственно на рычагах подвесок грохотов, причем два груза установлены на передних подвесках первого, а два - на задних подвесках второго грохота.15 3. Комбайн по пп. 1 - 2, отличающийся тем,что, с целью уменьшения габарита полунавесной рамы по длине и улучшения крошения и перемещения подкопанной массы по грохотам, в нем рабочая поверхность первого грохота 20 выполнена с перегибом таким образом, что впередней части угол наклона больше, чем в его задней части.Тираж о осударст 0 Формат оум. 60 р,001,з Объем 0,4 изд, л. Пена 5 копнного когпитета по делам изобретенц и открытий СССРМосква, Центр, пр. Серова, 4