Форма для изготовления железобетонных объемных блоков

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 8 В 7/22 МИТЕТ ТКРЫТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ИО ИЯМИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВ ВТОРСКО(21) 4725537/33 (22) 26.07.89 (46) 15.02.92. Бюл. М 6. (71) Государственный институт по изысканиям и проектированию мостов "Ленгипротрансмост" (72) В.С,Клецко, В,В.Стрельцов и А,А.Зайцев (53) 69.023.002.5(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР ЬЬ 358173, кл. В 28 В 7)22, 1970. (54) ФОРМА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОБЪЕМНЫХ БЛОКОВ"производству и касается установок для изготовления железобетонных объемных блоков, Цель изобретения - повышение надежности и снижение энергоемкости, Форма содержит неподвижный поддон 2,Изобретение относится к строительному производству и касается технологического оборудования для изготовленияобъемных элементов из бетонных смесей,например железобетонных блоков сборнойобделки транспортных и пешеходных Тоннелей П-образного очертания.Цель изобретения - повышение надежности и снижение энергоемкости.На фиг. 1 изображен продольный разрезА-А на фиг. 2 (закрытое положение Формы); нафиг. 2 - разрез Б-Б на фиг, 1; на фиг. 3 -продольный разрез В-В на фиг, 2 (положе- ,ние распалубки),Форма для изготовления железобетонных объемных блоков 1 содержит неподвижный поддон 2, внутренний борт 3, боковыеборта 4 и наружный борт 5 с опорным меха-. внутренние борта 3 и наружные борта 5, на которых шарнирно закреплены две пары рычагов 6 и Т-образных рычагов 7, объединенных посредством вертикально-подвиж. ных звеньев 9, которые шарнирно связаны с поддоном 2 с помощью шарнирных звеньев 10, параллельных поперечному плечу 8 рычагов 7, Механизм распалубки наружныхбортов 5 и внутренних бортов 3 выполнен в виде кулисно-рычажного механизма с шатунами 13 и 16. Шатун 13 шарнирно закреплен на рычаге 12, установленном на опорной балке 11, Шатун 16 шарнирно закреплен на внутреннем борту 3, выполнен с прорезью. и снабжен пружиной растяжения 21, В прорези кулисы 14 с возможностью перемещения закреплены пальцы 17 ползуна 18, выпол- З ненного в виде гайки, перемещающейся по грузовому винту 19, 2 з.п. Ф-лы, 3 ил. низмом, состоящим из двух рычагов 6 и двух спаренных Т-образных рычагов 7 с коротким плечом 8, которые шарнирно закреплены на поддоне 2. Рычаги 6 параллельны прямой, соединяющей точки А и Б Т-образ-ных рычагов 7. Рычаги 6 и 7 объединены между собой вертикальными звеньями 9, которые шарнирно связаны с поддоном 2 посредством звеньев 10, параллельными короткому плечу 8 Т-образных рычагов 7.Спаренные Т-образные рычаги 7 объединены между собой с помощью опорной балки 11, на которой жестко закреплен одноплечий рычаг 12Механизм распалубки формы выполнен в виде кулисно-рычажного механизма, состоящего из шатуна 13. шарнирно закрепленного на рычаге 12, а другим концом10 15 20 30 35 связанного с кулисой 14, имеющей ось вращения на опоре 15, причем ось крепленияшатуна 13 расположена ниже оси вращениякулисы 14, а выше оси ее вращения шарнирно закреплен шатун 16, другим концом связанный с внутренним бортом 3. В прорезикулисы 14 с возможностью перемещениязакреплены пальцы 17 полэуна 18, выпол-ненного в виде гайки, перемещающейся погрузовому винту 19. Шатун 16 имеет прорезь, в которой перемещается палец 20 сзакрепленной на нем пружиной. растяжения21, Грузовой винт приводится во вращениештурвалами 22,Форма работает следующим образом.В положении распалубки устанавливаютарматурные каркасы, закладные детали и т.п.,после чего форму приводят в рабочее положение, для чего с помощью штурвалов 22приводят во вращение грузовой винт 19,при этом гайка-ползун 18 перемещается изправого положения в левое, увлекая за. собой кулису 14, закрепленную на ее пальцах17. Вращаясь вокруг оси, закрепленной наопоре 15; кулиса 14 приводит в поступательное движение шатуны 13 и 16, Внутреннийборт 3, шарнирно связанный с шатуном 16,первым соприкасается с поддоном 2, таккак пружина растяжения 21 в этот моментимеет наименьшую длину, а палец 20, расположенный в прорези шатуна 16, находится в крайнем правом положении.После соприкосновения внутреннегоборта 3 с поддоном 2 кулиса 14 продолжает, вращаться вокруг своей оси, при этом палец20 перемещается в прорези шатуна 16, рас. тягивая пружину 21, тем самым увеличиваяусилие прижатия внутреннего борта 3 к поддону 2. Шатун 13, шарнирно связанный содноплечим рычагом 12, закрепленным на 4опорной балке 11, объединяющей Т-образные рычаги 7, приводит в движение опорный механизм, При этом наружный борт 5,оставаясь в вертикальном положении перемещается вправо до соприкосновения с 4поддоном 2. После чего закрываютбоковыеборта 4 и прикрепляют их к наружному 5 ивнутреннему 3 бортам с помощью, например, откидных болтов не показаны), Такимобразом, форма готова к работе, 5После набора бетоном необходимойпрочности производят распалубку формы следующим образом. Производят раскрепление и отрыв боковых бортов 4. Затем приводят во вращение с помощью штурвалов 22 грузовой винт 19. При этом сначала происходит отрыв от эаформованной поверхности наружного борта 5, так как в начальный момент при перемещении кулисы 14 вправо палец 20 перемещается в прорези шатуна 16. Только после его перемещения в крайнее правое положение происходит отрыв внутреннего борта 3, В этом случае грузовой винт 19 воспринимает нагрузки отрыва наружного 5 и внутреннего 3 бортов последовательно, т.е. разновременно, что позво- ляет применить грузовой винт меньшей грузоподъемности.Формула изобретения 1, Форма для изготовления железобетонных объемных блоков, содержащая неподвижный поддон, внутренние и наружные борта, последние из. которых имеют опорный механизм с двумя парами параллельных рычагов, соединенных с ними шарнирно, и механизм распалубки, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и снижения энергоемкости, опорный механизм выполнен в виде вертикальных звеньев, шарнирно соединенных с параллельными рычагами, нижние из которых выполнены Т-образной формы, шарнирно закреплены коротким плечом нанеподвижном поддоне и соединены между собой опорной балкой с жестко закрепленным на ней одноплечим рычагом, и парыпараллельных рычагов, шарнирно соединяющих вертикальные звенья с поддоном, при этом механизм распалубки шарнирно связан с опорным механизмом и внутреннимбортом2. Форма по и, 1, отл ича ю ща я сятем, что механизм распалубки выполнен в,виде кулисно-рычажного механизма, один из шатунов которого шарнирно закрепленна одноплечем рычаге опорного механизма,а другой - на внутреннем борту, причем ползун выполнен в виде гайки, установленной на грузовом винте,3, Формапопп.1 и 2,отличающаяс я тем, что шатун, закрепленный на внутреннем борту, выполнен с прорезью и снабжен пружиной растяжения.1712154 оставительехред ММоргентал КоРРектоР О, Кравцова Редакт.Сильняги роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 10 эказ 497 Тираж Подп,исное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 45