Токарный станок

СОЮЗ СбВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1701423 А 3 В 5/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ССС9; бласти станользовано в енных издется повыше- устранения ачестаций и(57) Изобретение относится ккостроения и может быть исстанках для обработки удлилий. Целью изобретения являние качества обработки путе Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в станкахдля обработки удлиненных изделий.Цель изобретения - повышение ква обработки путем устранения вибрповышения плавности подачи,На фиг.1 показана кинематическая схема станка; на фиг.2 - режущий инструмент;на фиг,З - разрез А - А на фиг,2,Предложенный токарный станок содержит основной двигатель 1 станка со шкивом 2, соединенный клиновидным ремнем 3 сошкивом редуктора 4, Зубчатое колесо 5 редуктора эацеплено зубчатым венцом 6шпинделя. Шпиндель 7 содержит головку 8с размещенными в ней центровочной втулкой 9 и мерным инструментом 10. Шпиндель7 установлен в шпиндельной бабке 11. Через полый шпиндель 7 пропущено изделие12. Зубчатые колеса 13 - 15 обеспечиваюткинематическую связь шпинделя через венцы 6 и 16 со сдвоенной обгонной муфтой 17 вибраций и повышения плавности подачи. Двигатель ". кинематически связан со шпинделем 7, на котором закреплена головка 8 с центрирующей втулкой 9 и инструментом 10. Со шпинделем 7 кинематически связаны посредством сдвоенной обгонной муфты 17,18, ходовые валы 19,20. Хоровые валы кинематически связаны с суппортами 51,52 и двигателями 55,56 ускоренных перемещений, При работе станка суппорты 51,52 перемещаются с рабочей подачей по кинематической цепи, связывающей их со шпинделем 7, и ускорением от двигателей 55,56. 3 ил. и 18, установленной на ходовых валах 19 и 20. На ходовых валах закреплены зубчатые колеса 21 и 22, которые через зубчатые ко- й леса 23 и 24 передают вращение червячным сузлам 25 и 26. ОДалее кинематические цепи, связывающие ходовые валы с суппортами, содержат р зубчатые колеса 27 - 34, кулачковые муфты 35 и 36, зубчатые колеса 37 - 42, кулачковые муфты 43 и 44, зубчатые колеса 45 и 46 и Сфд зубчатые рейки 47 и 48. Для управления куаачкпаыми муфтами праднааначаны рычаги 49 и 50 с кнопками, На суппортах 51 и ъ 52 установлены эажимные механизмы в виде патронов 53 и 54. Для обеспечения ускоренных перемещений суппортов двигатели 55 и 56 через шкивы 57 - 60 кинематически связаны с ходовыми валами, Все узлы станка смонтированы на станине 61. Для ручного уп равления предназначены маховики 62.Вилки 63 и 64 рычагов управления 49 и 50 соединены с валами кулачковых муфт.Инструме 1 п 10 выполнен с реК.;лйстью 65.Предложенное усти;-Стас рабс 1 Гаеследу 1 ащим образом,Ораще 1 Ие от двигателя ". 1"рсг,-телпри пОмОЩи клиОВОГО рс 141 я 3 Оез квдвигателя 2 и шкив редуктора 4 которыйеред вал сае 111 е с эубчгггым ка 5 Все:враще 1 ив с которого передав гсяа эу.1,.1.тый Весц 6 палггго шпиделя 7,:ссп:.рй 1 всвое 1 головке 8 сс 1 дер;с 4 закрепле 1 ьймерный и 11 стру.ент 10 11 це 1 т:)о 1 ауювтулку 9,Проталкивание 11 здел 11 Л 12 л в 1 К 1 с,:,1 портом 51 производится до Голо:се 451 эахвата справа От в 1 пинде)ь 10 Й бабкьг,которая расг 1 алсжана в ср 8 д 480 1,1 си станины 61 ста 1 ка, захват производи Гся кулакавым патронам 54 с пневмаг ес;имприводом правого сугПорта 52.П 1 евмопатран 53 118 вага супорта 51,при зтам, разжав свои кулачки, сс .1 метссуппортом 51, перемещается влево для оереднога захвата изделия 12, Обработ 1,с 1 иэделия производи Гся,путем и р атал к. Ва;Н 5левым суппортом 51 и протягВЗ 11 ем гравым суппортом 52.Вращение со шпинделя 7 Гс 1 ре.ает.:.:ОбгОнной муфте 17 и 181, через Венец 6 изубчатые колеса 3- 15 и Венец 1.Обгон 4 ая муфта 17 и 18 песредасг раба.чее вращение ходовым валам 19 и 20,каждом валу 19 и 20 с воэмажност:ю асеваго смещения закреплены зубчатые ко. еса21 и 22, эацепленные с зубчаты 1.14 кс.с;са 123 и 24, и передаОт врацение ервгк 4 ым , сгройствам 25 и 26, с каторьх вра;81-18 переда.ется.на зубчатые колеса 31 и 32, кат.1 рые жесткозакреплены на валу червячного устройс 1 ва,С зубчатых коес 31 и 32 враце 4 ,е ,с 1,кгспередаваться па двум аправлс 1 я 4,При переводе рычагов 49 и 50 в герхнееположение, вилки 63 и 64 перемеают алс колесами 37 и 38 в полажение, Г о;аэа 11 сна фиг.1, когда кулачковые муфте 43 и 44сопряжены, вращение с колес 31 н 32 пе,.ведается на колеса 29, 27, 41, 39, 46азубчатуо рейку 48 правого суппарга 52, д яега правого пере 11 еще 14 ия,На левам суппорте 51 вращение пере.дается через зубчатые колеса 32, 30, 28, 42,38, 45 на зубчатуа рейку 47 левога суг. арт51, для 810 правоГО перееще 4 И 5.При переводе рычагов 49 и 50 з 11 с 1-е.положение, вилки 63 и 64 перемесгсп валыс колесами 37 и 38 в прот 11 вапс 1 ЛО:с 1 Ое положениеизображенное на ф 1 Г,1 и саеди.нят гри зтам кулачкавые муфты 35 и 36,вращение с колес будет Гередават сл 48 реэколеса 31 33 37 39 46 14 а эубчатуа рой,.: Нс.Гс 5 ГО сугпорта 52, для его гевого пе 8118 1,81,5.а левам су н:арте 51 враще:.ие перевется через ,Олеса ",",343840, 45, нв1 Г 5 бэтуЛ 1 а:",йку 47, для перемещения супеста 51 вл:ва,Дл сс)ре 111 с 5 Й подачи суппартОВ 51 и5".,1811 Ь 1 саси 11 О нажать встрае 11 Ые кнопки в1;ыЗлах "19 и 50 иэ 1 па 1 ажении их В верхйем1 О 1 и 11 ж 1 с 1 м гОже 4: при этом Включаю сЯ дв 1 ате 1 и 55 и 56, коОзые через 11 кио "9 р. 57 ;Л и О ГВрОдаОт у.,срен(оеадв 184,18 ходс 1 вь 4 м вала 1 19 и 21) и черезки 18 М 1 ГР 81;кс Г,зьсписа 11 уО Выше,- Обеспе ат ускоренноз перамегцение суппортса 51 и 52, При зклю енин д. агателей,".5 и Ь 1 обГанная мус)та 17 и 18 рас,клинива.-г к 81,"ат,1 ескю связь хагЗвых валов 19и 26 "а 15 и 1 делам 7.При ес.кл,.рчаГ 1 ныхдвинь Гателях .,5 и 56 эта связь автаматичес 1 и васс; На Г 1 л. Бается. Однавремена с .ажатиемсНОПКИ Пуеха дИГЗГЕЛЯ ВКЛЮЧЗЕт:Я,ЗЛЕКТраксаан управл 8 ия пневмапатрснами 531 54 1 электс)акл.зпан и схема злектрОДВиГатало е гюказа 14 ь),Г.ри,стан авке рычагов 49 и 50 Г среднее1:О 3 ажение рассаедлняОтся кулачкаВые.,уфты 353:,5,4344, а псремешение суппарГОВ 1 Э:С Г РЙИЗБОДТСЯ ВРУЧНУЮ МЗХОВИЧ-е.",;ущий инстр: ент 10 содержит ре 1-.-1,Чие дв,х с;.ар 1 Ов 5": ь 52 з преда:.;е: ом устС.14 с-,ве Обеспе ивает гюста 4, яОе кре 148 н 8 Обаа,эатыьаемаГО иэделИЯ12 с однлм из 488 лапатро 1 ав 5 и 54, а;арЫй ИНС- ОуМЗНТ 1оСсра И Та.1 НГ 1 уетанавливается в гиОВ 58 шпинделя 7 и обеспечивает точную ч 4 ставуа обоаботкуавсрхнас-Иэделия 12 при этом мнОГОчислеОые ре.к щие части 65 мер 4)Го и 4 струмента у асВуОт В об аботе, что снижаетЗьоитр 181 та 1,Ц 811 гр 5 уа цая Ггтулка 9 обеспечивэет,дог;каие иэделия 12 на его продольной:)кар 1.1 .,анок, садерсащий устанавеннь 8 1 аста ине супГОртьс приводом,;рай,:18:.1 е 1 я зажи ы 11 механизмамияидел ьнуа абку с палым шпинделем,1;с.,85 К 81-4 уО между суппартами, и резовуа головку, закрепленную 11 а поломиделе, отл ива ю щи й сятец,чта,сцелью повышения к.:чества Обработки луГЕМ.Т 814 СГ 4 И 5 ВИЙ 5 ЗЦИИПОЭЫШЕНИЯсуппортов выполнен в виду двух сооснцх ходовых валов, кинематически связанных между собой и с полым ипинделем через. введенную в станок сдвоенную обгонную муфту, при этом противоположные концыходовых валов связаны с введенными в станок двигателями ускоренных перемещенийсуп портов,. Составитель А, АбрамовРедактор И. Сегляник Техред М.Моргентал О, Ципле о ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 П Заказ 4497Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4 И