Съемный ковш погрузочной машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 66128 Т ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Псковский филиал Ленинградского политехнического института им. М.И.Калинина (72) В.Д.Глебов, А,И.Тархов, В.М.Иванова и А,М.Ветрицын(56) Авторское свидетельство СССР М 1172879, кл. В 66 Г 9/12, 1984.Авторское свидетельство СССР М 1068379, кл. В 66 Р 9/06, 1982.Авторское свидетельство СССР Ь 616371, кл. В 02 Р 3/40, 1977.(54) СЪЕМНЫЙ КОВШ ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к горно-добывающей промышленности, подъемно-транспортному машиностроению, а именно к сменному рабочему оборудованию погрузочных машин, применяемых для погрузки слежавшихся сыпучих материалов. Цель изобретения - снижение энергоемкости при внедрении ковша в материал, расширение(51)5 Е 02 Р 3/40, 9/22 его эксплуатационных возможностей и повышение надежности работы. Рыхлительные зубья 4 с хвостовиками 8 закреплены на днище 3 посредством горизонтальных шарниров 5. Гидравлические камеры иэ упругих полых оболочек, установленные с верхней.и нижней сторон каждого зуба 4, являются верхними 6 и нижними 7 опорами хвостовиков 8. Одноименные полости опор 6 и 7 попарно сообщены между собой и через регулируемые дроссели с общей гидролинией. При воздействии на один иэ зубьев 4 он поворачивается на шарнире 5 и хвостовиком 8 взаимодействует с опорой 7, Рабочая жидкость иэ полости перетекает в полость опоры 7 соседнего зуба 4, заставляя его поворачиваться в противоположном относительно первого зуба 4 направлении, С помощью дросселей регулируют амплитуду перемещения зубьев 4, Гидроаккумулятор, насосный узел, обратный клапан и гидроуправляемый гидроклапан дополнительно повышают надежность работы ковша. 1 з,п,ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к гарно-добывающей промышленности и подъемно- транспортному машиностроению, а именно к сменному рабочему оборудованию погруэочных машин, применяемгях для погрузки слежавшихся сыпучих материалов.Целью изобретения является снижение энергоемкости при внедрении ковша в материал, расширение его эксплуатационных воэможностей и повышение надежности работы,Каждый рыхлительный зуб установлен на днище ковша посредством цилиндрического шарнира и посредством полых упругих опор, полости которых заполнены раоочей жидкостью и гидравлически соединены с опорами других зубьев,На .пг, 1,:.:обрекен сьемный ковш по груэоч гой машины; на фиг, 2 - разрез А - А на сЬиг. ". и гидросхема соединенля опор.Съемный ковш погрузочной машины содержит заднюю 1 и боковые 2 с генки, днище 3 с режуьцей кромкой с рыхлительными зубьями 4. Каждый рыхлительный зуб 4 установлен на днище 3 посредством гаризонгальногс шарнира 5, а такк 6 верхней 6 и нижней 7 опор хвостовикав 8. Опоры б и 7 представляют собой гидравлические камеаы, выполненные в виде упругих полых оболочек, заполненных рабочей жидкостью, Одноименные полости верхних опор 6, установленные с верхних сторон хвостовиков 8, и полости нижних опор (, установленные с нижних сторон хвостовиков 8, попарно сообщень: между собой и через регулируемые дроссели 9 общей гидралинией 10 с гидро- а ;умулятором 11 через вентиль 12, Общая гидролиния 10 сообщена с напорной гидро- магистралью 13 насосного узла через обратный клапан 14 и гидроуправляемый гидраклапан 15, а через вентиль 16 - со сливной гидромагистралью 17. Съемный ковш устанавливается на каретку груэаподьемника 18 погрузочной машины 19 посредством шарнира 20 и гидроцилиндра 21. Выход гидроуправляемого гидраклапана 15 сообщен с общей гидролинией 10. вход - с выходам обратного клапана 14, а камера управления сообщена с общей гидролинией 10.В исходном положении (фиг, 2), ковш погрузочной машины установлен в положение, соответствующее началу заполнения, Гидрааккумулятор 11 зарякен, вентиль 12 открыт, а вентиль 16 закрыт.Съемный ковш погрузочной машины работает следующим образом,При движении вперед погрузочной машины 19 рыхлительные зубья 4 взаимодействуют с материалом. Уплотненный и 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 слежавшиися материал имеет неоднородные прочностные свойства и процесс взаимодействия рыхлительных зубьев 4 с таким материалом является стохастическим, Поэтому в любой момент времени все рыхлительные зубья 4 воспринимают внешние силовые воздействия различной величины.Возникают разные явления в элементах устройства при взаимодействии ковша с материалом. Пусть, например, в какой-то момент времени на левый крайний зуб 4 вертикальная составляющая внешнего силового воздействия направлена вниз и она больше по величине, чем на соседнем. Зуб на шарнире 5 поворачивается на небольшой угол против движения часовой стрелки и оказывает давление на нижнюю опору 7, Рабочая жидкость из упомянутой опоры 7 вытесняется в нижнюю опору 7 соседнего зуба 4, в результате чего соседний зуб 4 указанной нижней опорой 7 поворачивается на шарнире 5 по направленио вращения часовой стрелки, т,е, в направлении, противоположном перемещению первого зуба 4, Пусть теперь в следующий момент времени вертикальная составляющая внешнего силового воздействия направлена вниз и на соседний зуб 4 слева больше по величине, чем на первый слева, В этом случае соседний зуб 4 на шарнире 5 поворачивается против часовой стрелки и оказывает давление на нижнюю опору 7, Рабочая жидкость из полости опоры 7 вытесняется в полость нижней опоры 7 первого слева зуба 4, что обуславливает его поворот по часовой стрелке, т,е. в противоположном направлении, Дроссели 8 и 9 имеют малую пропускную способность и препятствуют вытеснению рабочей жидкости в гидроаккумулятор 11, однако они обеспечивают подпитку полостей опор б и 7 и поддержание заданного статического давления, определяемого давлением зарядки гидроаккумулятора 11. Давление зарядки гидроаккумулятора 11 задается в соответствии с эксплуатационными условиями (вид, состав, состояние материала) посредством вентиля 16 и гидроклапана 15 путем затяжки пружины последнего.Таким образом, вследствие стахастического характера взаимодействия зубьев 4 с материалом в любой момент времени на один из зубьев 4 в каждой паре приходится большая по. величине нагрузка, которая перемещает его в определенном направлении. Гидравлическая связь полостей опор б и 7 обеспечивает перемещение второго зуба 4 этой пары в противоположном направлении. Поэтому в течение всего времени динамического взаимодействия ковша сматериалом все рыхлительные зубья 4 совершают колебательные движения в продольно-вертикальной плоскости относительно шарниров 5 и перемещения зубьев 4 каждой пары имеют противоположные направления,Указанные колебательные перемещения рыхлительных зубьев 4 обеспечивают эффективное рыхление материала и хорошее заполнение ковша. Интенсивность колебаний зубьев 4 определяется интенсивностью динамического взаимодействия ковша с материалом. С прекращением указанного взаимодействия прекращаются и колебания. ф ар мула изобретения.1. Съемный ковш погрузочной машины, включающий боковые и заднюю стенки, днище с режущей кромкой, рыхлительные зубья с хвостовиками, установленные на днище с возможностью ограниченного перемещения, и соединенные между собой гидравлические камеры для взаимодействия с хвостовиками зубьев, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что, с целью снижения энергоемкости ковша при внедрении в материал, расширения его эксплуатационных возможностей и повышения надежности работы, хвостовики рыхлительных зубьев соединены с днищем посредством горизон-: тальных шарниров, при этом гидравлические камеры установлены в днище с верхней и нижней сторон каждого из хво стовиков, выполнены из упругих полых оболочек, причем одноименные гидравлические камеры, установленные с верхних сторон хвостовиков и установленные с нижних сторон хвостовиков, попарно 10 соединены между собой, а каждые из попарно соединенных между собой гидравлических. камер соединены посредством управляемых дросселей с общей гидролинией.15 2, Съемный ковш по п.1, о т л и ч а ю щи й с я тем, что он снабжен насосным узлом с напорной гидролинией, гидроаккумулятором, вентилем, обратным клапаном и гидро- управляемым гидроклапаном, при этом 20 гидроаккумулятор через вентиль сообщен собщей гидролинией гидравлических камер, соединенной с напорной магистралью насосного узла через последовательно включенные обратный клапан и 25 гидроуправляемый гидроклапан, выход которого сообщен с входом обратного клапана, вход - с напорной гидролинией насосного узла, а камера управления сообщена с общей гидролинией гидравлических 30 камер.1661289 Составитель А. Патраковдактор И, Дербак Техред М.Моргентал Коррект Демчик зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 10 аказ 2101 Тираж 404 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5