Заваливающаяся шлюпбалка

(57) Изобретение относ нию. Цель изобретения дежности и безопасн содержит изогнутую сто крепленную на борту су которой направлен в ст ки, узел 6 подвеса шлюпк с возможностью переме направляющим, Имеютс 16 поворота стойки и па 8 ил,Е.В.ГлазуССРО,АЛ СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕЭ+ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИД(54) ЗАВАЛИВАЮЩАЯСЯ ШЛ РЕТЕНИЯ ится к судострое - повышение наости, Шлюпбалка. йку 1, шарнирно задна 5, стрелу 2, нок орону выгиба стой- и 7, установленный щения по стреле по я также механизм лубная лебедка 23,Изобретение относится к судостроению, точнее к судовым спуско-подаемным устройствам, э именно к шлюпбалкам. Оно может быть использовано на высокобортных плавсредствах и плавучих платформах. Цель изобретения - повышение надежности и безопасности,На фиг.1 изображена шлюпбалка в походном положении; на фиг,2 - шлюпбалка, вываленная вертикально за борт; на фиг.3 - опора стойки на палубе; на фигА - узел подвеса шлюпки к стреле; на фиг.5 - полоЖение узла подвеса на стреле при походном положении шлюпбалки; на фиг.б - положение узла подвеса при рабочем положении шлюпбалки; на фиг.7 - шлюпбалка на частично вываленной шлюпбалке; на фиг,8 - шлюпка на воде.Шлюпбалка включает дуговую серповидную стойку 1, переходящую в прямолинейнуюстрелу 2, направленную снизу вверх (в сторону выгиба под углом, близким к 90 к стойке), опорный шарнир 3,соединяющий стойку с палубой 4, и установленный у борта 5 судна, узел 6 подвеса шлюпки 7 к стреле, содержащей обойму 8 с системой блоков 9, .установленную на скользящем ползуне 10, перемещающемся в продольных направляющих 11, закрепленных на стреле 2, при этом дуга стойки 1 выгнута к середине палубы, стрела 2 направлена к середине палубы, длина направляющих равна длине стрелы, а стойка закреплена на валу 12 шарнира 3, Киль-блоки 13 размещены на стойке, а механизм заваливания стойки состоит из ведомой звездочки 14, жестко соединенной с валом 12, ведущей звездочки 15 с приводом 16 и бесконечной цепи 17, соединяющей звездочки 14 и 15. Механизм спуска шлюп- ки состоит из канатной проводки 18, запасованной на шлюпочную лебедку 19, свободносидящей на валу 12 и привода 20 шлюпочной лебедки, Гини 21 системы блоков соединены подвесами 22 с обоймой 8. и шлюпкой,Устройство удержания шлюпбалки содержит палубную лебедку 23 с приводом, систему неподвижных блоков 24, закрепленных на шлюпбалке, и трос 25, запасованный на 23 и закрепленный на свободном конце стрелы. Система блоков 9 содержит два неподвижных блока 26 и 27, установленных в обойме 8 с одной стороны ползуна 10, и блок 28 со скользящей осью 29, установленный в стойках 30, закрепленных на полэуне 10 с другой стороны ползуна относительно расположения 8, при этом по всей длине стрелы 2 параллельно направляющим 11 выполнен продольный направляющий паз 31 для перемещения оси 29. Настреле размещен неподвижный направляющий блок 32 канатной проводки, а на бортусудна - амортизатор 33, установленный на5 подкреплении 34 борта. Ползун 10 имеетконцевой упор 35, Стрелы шлюпбалок связаны стяжкой 36. На валу 12 имеется соединительно-разобщительная муфта 37, ашлюпка подвешена на подвесе 38,10 Положение узла подвеса шлюпки в начале стрелы (фиг.1 и 5) - походное, у свободного торца стрелы фиг.2, 6 и 8) - рабочее.Устройство работает следующим образом,15 В походном положении шлюпбалка расположена над палубой 4, шлюпка 7 на кильблоках,13 в выкружках стойки 1 шлюпбалкии под стрелой 2, стрела 2 ориентирована отборта к середине палубы, узел 6 крепления20 шлюпки и блок 28 расположены в начале" стрелы, канат 18 и трос 25 выбраны соответственно на лебедке 19 и 23. Шлюпбалка впоходном положении удерживается фиксаторами(не показаны), а йри отказе фиксато 25 ров - цепью 17 и тросом 25, узел б - весомгиней 21 и натягом каната 18, муфта 37 жестко соединяет лебедку 19 с валом 12. Дляперевода шлюпбалки в рабочее положениеотдаются фиксаторы, привод 16 начинает30 вращать звездочку 15 против часовой стрелки, лебедка 23 частично растормаживается,Вращающаяся звездочка 15 перематываетцепь 17, что приводит во вращение звездочку 14 и через нее вал 12, который, раэвора 35 чивая стойку 1, вываливая шлюпбалку заборт. Процесс вываливания одерживаетсячерез трос 25 лебедкой 23, После прохождения стрелой 2 горизонтального положениямуфта 37 отсоединяет лебедку 19 от вала 12,40 узел 6 под воздействием скатцвающей силы, возникшей при .первичном наклонестрелы, перемещается к концу стрелы, после чего стравливание канатной проводки18 с барабана лебедки 19 приводит к опуска 45 нию шлюпки со стрелы 1. Таким образом, впервой фазе вываливания .шлюпбалки(фиг.7) шлюпка имеет обычный по величиневылет при исходной, т.е. минимальной длине подвеса, Дальнейшее вываливание50 шлюпбалки сопровождается увеличениемвылета без увеличения длины подвеса. Приполностью вываленной шлюпбалке (фиг.8)длина подвеса увеличивается. Зеркальноеотносительно известных расположение55 стрелы шлюпбалки уменьшает загромождение палубы и припалубного пространства,что позволяет иметь длинную стрелу. Длинная прямолинейная стрела в совокупностис подвижностью узла 6, возможностью вцваливания шлюпбалки за борт под уровеньпалубы и спуска шлюпки при максимально опущенной за борт шлюпбалке обеспечивает превышение длины вылета над длиной подвеса и в последней фазе спуска,Формула изобретения Заваливающаяся шлюпбалка, содержащая изогнутую стойку со стрелой, шарнирно установленную на палубе судна, узел подвеса шлюпки, смонтированный с возможностью перемещения относительно стойки, и , механизмы спуска шлюпбалки с канатной проводкой и зэвэливания шлюпбалки, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и безопасности, упомянутая стрела ориентирована поперек стойки в 5 сторону ее выгиба, жестко прикреплена кней, выполнена с продольными прорезями и снабжена направляющими для указанного узла подвеса и блоком, который установлен в этих продольных прорезях и на который 10 зэпасована упомянутая канатная проводка.7Составитель И. Тереховктор А. Долинич Техред М.Моргентал Корректор М. Самборска аказ 1741 Тираж 281 Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 45Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101