Вибрационный конвейер

)5 В 65 6 27/18 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР римюаи,1 Д г= ДД, ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Пухов Ю.С. Рудничный транспорт, -М.: Недра, 1983, с.105-106,Авторское свидетельство СССРМ 715734, кл. В 65 6 27/18, 1975,(54) ВИБРАЦИОННЫЙ КОНВЕЙЕР (57) Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к вибрационным конвейерам, и м,б, использовано для транспортирования сыпучих, штучных и вязких грузов. Цель - снижение удельной энергоемкости конвейера при увеличении его габаритов. Вибрационный конвейер содержит основание 1 с опорными роликами 2, на которых установлен грузонесущий орган 3. На основании 1 установлены.БЫ 1650532 А 1 упоры 6 и 7, К грузонесущему органу 3 прикреплены кронштейны (К) 8 - 10. На основании шарнирно закреплено коромысло 12 и установлено с возможностью взаимодействия с К 9 и 10, Коромысло 1.2 шарнирно связано также и с тягой 14, Последняя выполнена из сплава с эффектом памяти формы в виде криволинейного стержня, например Я-образной в плане формы, и шарнирно установлена на основании 1, При нагревании и охлаждении тяги 14 происходит соответственно "распрямление" и "свертывание" тяги, При этом коромысло 12 осуществляет возвратно-поступательные перемещения грузонесущего органа 3, под действием которых происходит транспортирование материала. Затраты энергии на работу конвейера практически не изменяются при увеличении габаритов конвейера, что снижает удельную энергоемкость конвейера, 1 з,п.ф-лы, 9 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, а именно к вибрационным конвейерам, и может быть использовано для транспортирования сыпучих, штучных и вязких грузов.Целью изобретения является снижение удельной энергоемкости конвейера при увеличении его габаритов.На фиг.1 изображена конструктивная схема конвейера; на фиг,2 - вид А на фиг.1; нв фиг.3 - 8 - схемы работы конвейера; на фиг.9 - устройство для управления нагревательными элементами.Вибрационный конвейер содержит основание 1 с опорными роликами 2, на которых установлен грузонесущий орган 3 с, перемещаемым грузом 4. Для стабилизации направления движения желоб сверху фиксируется роликами 5, прикрепленными к основанию 1, К основанию 1 также крепятся упоры 6 и 7, которые могут быть выполнены из изношенных автомобильных покрышек. Между упорами 6 и 7 к груэонесущему органу 3 прикреплен кронштейн 8, К грузонесущему органу 3 также прикреплены кронштейны 9 и 10, взаимодействующие с коромыслами 11 и 12, шарнирно прикрепленными к основанию 1, Коромысла 11 и 12 шарнирно связаны с горизонтально расположенньичи тягами 13 и 14, каждая иэ которых выполнена из сплава с эффектом памяти формы в виде криволинейного в плане стержня. Последний может иметь, например, Б-образную форму и шарнирно связан с основанием 1. Тяги 13 и 14 имеют выступы 15. Вблизи или внутри тяг 13 и 14 размещены спиральный электронагревательный элемент 16 и устройство 17 для охлаждения тяг 13 и 14, представляющее собой например, трубопровод с запорными клапанами.Управление работой устройства осуществляется от устройства, состоящего из микроэлектродвигателя, вал которого связан с фрикционными колесами 18 - 20, которые,в свою очередь, взаимодействуют с рабочими колесами 21 и 22, На боковую поверхность колеса 21 нанесен слой 23 меди или алюминия, который при вращении колеса 21 замыкает контакты 24 и 25 электронагревательного элемента тяги 14, Свободная от меди или алюминия поверхность колеса 21 является диэлектриком и замыкать контакты 24 и 25 не может, Колесо 22 имеет на поверхности слой 26 меди или алюминия, который при вращении колеса 22 замыкает контакты 27 и 28 электронагревательного элемента тяги 13. Остальная поверхность колеса 22 является диэлектриком, Размеры колес 18 - 22, частота вращения вала микро- электродвигателя, а также размеры покрытых медью или алюминием поверхностей АВ и СЕ подобраны таким образом, чтобы обеспечивать требуемую частоту колебаний груэонесущего органа 3. Контакты 27 и 28 замыкаются с некоторой задержкой по отношению к контактам 25 и 24, Величина этой задержки зависит от расстояния СО,Конвейер может быть выполнен и без тяги 13 с коромыслом 11,При изготовлении тяг 13 и 14 им задается при температуре, например, 20 С 3-образная форма. а при температуре 40 С - прямая форма. Кронштейн 10 может быть выполнен с упругим элементом 29.Конвейер работает следующим образом,При температуре воздуха 20 С в горной выработке, где устанавливается конвейер, обе тяги 13 и 14 имеют Я-образную форму, вследствие чего коромысла занимают положение, укаэанное на фиг.2, Цикл работы конвейера начинается подачей напряжения на нагревательный элемент тяги 14. При этом тяга распрямляется, а коромысло 12, воздействуя на кронштейны 10, перемещается грузонесущий орган 3 влево, В конце деформации тяги 14 коромысло 12 выходит из зацепления с кронштейном 9, при этом грузонесущий орган 3 некоторое время движется по инерции, пока не дойдет до упора 6,Через некоторое время после подачи напряжения на нагревательный элемент тяги 14 подается напряжение на нагревательный элемент тяги 13, в результате чего начинается его распрямление и перемещение коромысла 11 влево, Последнее входит в зацепление с кронштейном 10 и перемещает остановившийся грузонесущий орган 3 вправо. В конце деформации тяги 13 коромысло 11 выходит из зацепления с кронштейном 10, а перемещение грузонесущего органа 3 останавливается упором 7. В этот момент выступ 15 включает охлаждающее устройство 17 и происходит обратная деформация тяги 13 в 5-образную форму, При этом коромысло 11, взаимодействуя с кронштейном 9, перемещает.грузонесущий орган 3 влево, пока он не дойдет до упора 6. В этот момент начинается охлаждение тяги 14 и она вновь приобретает Я-образную форму, При этом в результате взаимодействия коромысла 12 с кронштейном 10 происходит перемещение груэонесущего органа 3 влево, Далее цикл повторяется,Направленное транспортирование материала в одну сторону осуществляется , вследствие разного времени замыкания контактов нагревательных элементов тяг, 1650532происходящего при работе устройства управления нагревательными элементами, При отсутствии тяги 13 с коромыслом 11 работа конвейера аналогична изложенной, но с меньшей частотой колебаний грузонесущего органа 3. Затраты энергии на работу конвейера практически не изменятся при увеличении габаритов и массы конвейера, что снижает удельную энергоемкость конвейера. Формула изобретения 1. Вибрационный конвейер. содержащий установленный на основании на опорах качения грузонесущий орган с кронштейнами, расположенными с возможностью взаимодействия с приводом колебаний и упорами, закрепленными на основании, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что. с целью снижения удельной энергоемкости конвейера, привод выполнен в виде коромысла и 5 тяги, шарнирно закрепленных на основании, при этом тяга выполнена из сплава с эффектом памяти формы в виде криволинейного стержня и шарнирно связана с коромыслом.10 2, Конвейерпоп,1,отличающийс я тем, что он снабжен дополнительным коромыслом и тягой, шарнирно закрепленными на основании, при этом дополнительная тяга выполнена из сплава с эффектом 15 памяти формы в виде криволинейного стержня и шарнирно связана с дополнительным коромыслом.1650532г.8Составитель Г.Малышко Редактор А,Шандор Техред М,Моргентал Корректор А,Осаулен акаэ 1578 Тираж 471 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5город, уп,Гагарина, 101водственно-издательский комбинат "Патент"