Магнитопровод электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСИИХС ОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК АНИЕ ИЗОБРЕТЕН целью повьппе ния ярма с го ной с торцо влены жестко я тем то оедин вой з ия надежноированной уб рм ни тано йбы,рон гет ческии руднев меющие на посвязанные с торону уэуб щие в паэь Ю.Н,З8,8) ствб СССР 1948,6695,идете л и,1, от о, с це динения ии Р 51977. маг оследне а шайбь ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ име нои к ва аиго тли иро а ю зобретен относится к элек частности машиностроению трическим маши ные магнитопро и ротора, состиз ярма и гофр к элекм разъе ам, содержа оды как ста яшие соотве ровачной зу т твенн вои зо Целью изобрение надежност рированнои з ение надежно провода с валом На фиг.1 изо машина, продоль сечение А-А на шайба статора; тора.Электрическаявнешний магнитоптор, состоящийгофрированной зу ашина содержит ровод, например з витого ярма 1 бповой зоны 2 с ивается .ние ярма ное м зубцо ническое соединзоны 2. Шайбы выполнеГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬПИЯМПРИ ГННТ СССР ТОРСНОУУ СВИДЕ"ГЕЛЬСТВ(56) Авторское свКф 75563, кл. Н 02Патент Швейцаркл. Н 02 К 1/Об,54)(57) 1.МАГНИТОПРОВОД МАШИНЫ, состоящий из ярм анной зубцовой эоны, о ения является повысоединения ярма сбцовой зоной и поти соединения магнито ражена электрическаяый разрез; на фиг,2иг,1; на фиг.За фиг,4 - шайба ро(5 ц 5 Н 02 К 1/18, 1/ верхностях, обращенныхцовои эоны, выступ,между зубцами.2. Магнитопровод поч а ю щ и й с я тем, чповьппения надежности сонитопровода с валом, наполнены продольные пазыют на поверхности, обралу, выступы, входящие в моткой 3, изложенной в открытые состороны ярма 1 пазы 4 и коаксиальнорасположенный внутренний магнитопро.вод, например ротор, состоящий извитого ярма 5, гофрированной зубцовой зоны 6 с обмоткой 7, размещеннойв открытых со стороны ярма 5 пазах 8,С торцовых сторон ярма 1 статораустановлены шайбы 9, механически жестко соединенные с ярмом 1, Шайбы 9(фиг,З) выполнены с выступами 1 О, расположенными на ее внутренней цилиндрической поверхности, Число выступов10 шайбы 9 равно.или меньше числа пазов статора, Выступы 10 шайбы 9 вставлены в свободное от обмотки частипазов между соседними зубцами 11 зубцовой зоны 2,В результате чего обеспечны йз магнитопроводящего или иного достаточно механически прочного материала с толщиной равной или боль- . шей толщины магнитопроводящего материала ярма, В последнем случае шай- . бы 9 могут быть выполнены из несколь" ких элементарных шайб, механически соединенных друг с другом с помощью сварки или склейки.Механически прочное соединение шайб 9 с ярмом 1 может быть выполнено различными способами, например путем сварки, склейки, стяжки скобами, рас 4 положенными вдоль ярма, путем заливки вместе с ярмом и металлический или пластмассовый корпус.В малых машинах шайбы могут быть выполнены из достаточно прочного изоляционного материала. В этом случае они выполянют одновременно и функцию изоляции между лобовыми частями обмотки и магнитопроводом.С торцовых сторон ярма 5 ротора установлены шайбы 12 (фиг,4), механически жестко соединенные с ярмом 5, например, точечной контактной сваркой, короткозамыкающими кольцами обмотки 7 ротора или другим путем. Шайбы 12 (фиг.4) могут быть выполнены с выступами 13 и 14, расположенными соответственно на их наружной и внутренней цилиндрической поверхности. Шайбы 12 выполянются из магнитопроводящего материала толщиной,равной или большей толщины материаламагнитопровода ротора. Число выстунов 13 и 14 шайб 12 равно или меньше числа пазов ротора и определяетсяих механической прочностью.Выступы 13 шайб 12 частично входятв пазы 8 между зубцами 15 зубцовой 1 О зоны 6 ротора, а выступы 14 - в про-дольные пазы 16 вала 17 ротора. Осевая длина пазов 16 выбирается конструктивно в зависимости от техноло гии сборки магнитопровода ротора. В 15 Результате такой конструкции РотоРаобеспечиваются надежные соединениякак ярма 5 с зубцовой зоной 6, такиярма 5 с валом 17.Применение в магнитопроводах электрических машин, содержащих ярмо игофрированную зубцовую зону, шайб свыступами, установленных с торцовыхсторон ярма, исключает ослаблениесоединения зубцовой зоны с ярмом и 25 магнитопровода с валом даже при нагре.ве машины в процессе ее работы.Таким образом, применение предложенной конструкции обеспечивает повышение надежности соединения зубцо вой зоны с ярмом соответственно статора и ротора, а также надежностисоединения магнитопровода с валом машины, что способствует увеличениюнадежности машины в эксплуатации ипродлению срока ее службы.636929 ыль актор ираж 341 Под ое и ГКНТ СССР роиэводственно-издательский комбинат "Патент". г,ужгород, ул. Гагарина,101 Заказ 820 ВНИИПИ Госуда венно 11303 Составитель В.ПетриТехред Л.ОЛийнык Коррекдор А.Осауленк комитета по изобретениям н открыти Москва, Ж, Раушская наб;, д. 4/