Пожарный гидрант

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК А ц А 62 С 35 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВУ 21) 461067930-: 1222) 01.12.8846) 30,12.90. Б75) И. Г.Воскобой к пожария - повыюл. И 48 ников и 11,Серебрят емпераоло сто три него о 3) 628,74 (088.8)6) Пожарный гидр акт,.Г62,20-62,клапаном ревания дают выхо вакуумя. 1 з,п,ФЕЙ 11 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) ПОЖАРНЫЙ ГР 1 ДРАНТ (57) Изобретение относится ной технике. 11 ель изобрете шение надежности при низких турах, Гидрант состоит из п яка 1 и 2, размещенного вну механизма 6 и 7 управления 9, змеевика 17,19, Для отог гидранта в змеевик 17,19 по лопные газы от газоструйног аппарата пожарного автомэб ф-лы, 2 ил., 1616686Изобретение относится к пожарнотехнике, а именно к стационарным устройствам для тушения пожаров водой,в частности, к гидрантам, установленным, например, в колодцах.Цель изобретения - повышение на"дежности в эксплуатации пожарного ги.дранта при низких температурах.На фиг.1 показан подземный пожарный гидрант московского типа, оснащенный змеевиком, разрез; на фиг2 металлический шланг с шаровыми шарни-.- рными соединениями его частей, разрез. 15Пожарный гидрант состоит из:полого стояка, имеющего верхннюю часть 1и нижнюю часть 2, имеющие на концахфланцы соответственно 3 и" 4, скрепленные между собой болтами и гайками5 и уплотнением между нимй (не обозначено),Внутри стояка имеется шток, такжесостоящий из верхней 6 и нижней 7частей, соединенных между собой, например, как показано. Верхняя часть6 штока закреплена в крестовине 8 свозможностью вращения в ней верхнейчасти 6 штока и снятия верхней части1 стояка, Внутри нижней части 2 стояка имеются также грушевидный клапан9, посаженный на нижнюю часть 7 штока и закрывающий стояк снизу, обратный клапан 10 с выпускным патрубком11. Нижняя часть 2 стояка имеет ещеодин фпанец. 12 для установки гидран 35та на пожарную подставку 13, а верх.няя часть 1 стояка имеет установочнуюголовку 14 для закрепления на ней пожарной колонки (не показана) при во 40доотборе. Сверху пожарный гидрант.оснащен откидной крышкой 15, Ппиндель(не обозначен), соединяющий верхнюю6 и нижнюю 7 части штока, подвижнозакреплен в нижней крестовине 16,Внутри стояка (в его верхней 1 инижней 2 частях) постоянно размещензмеевик 17, концы которого выведенысквозь отверстия в верхней части 1стояка и закреплены пожарными гайка 50ми 18, Змеевик 17 и гайки 18 выполнены, например, из меди или из стали(хотя допустимо в некоторых случаяхвыполнение пожарных гаек 18 из алюминия, т,е, использование стандартных пожарных гаек). Змеевик 17 выпол 55нен из трубки, например, диаметром15-20 мм (внутренний диаметр стояка125 мм - как и у прототипа). Иэ готовление гидранта, как и прототипа, возможно в заводских условиях, При этом отличием в его изготовлении является оснащение змеевиком17 и закрепление гайками 18 через дополнительные отверстия (не обозначены) в стенке стояка.Змеевик 17 имеет также ветвь 19,входящую и выходящую через одно и тоже отверстие крестовины 16 в полостьнижней части 2 стояка, Ветвь 19 подключена к змеевику 17 параллельно(хотя возможно и последовательноеподключение), Выполнена она из трубки диаметром на несколько миллимет-.ров меньше трубки, из которой выпол-нен змеевик 17, Витки последнего размещены по вертикали вдоль верхнейчасти 6 штока,Монтируют пожарный гидрант при установке его на рабочее место следующим образом.Сначала устанавливают на пожарнойподставке 13 нижнюю часть 2 стоякас закрепленными в ней деталями. Затем соединяют между собой верхннюю 6и нижнюю 7 части штока, После этоговерхнюю часть 1 стояка вместе с закрепленными в ней змеевиком 17 и гайками 18, а также другими деталями,устанавливают на фланец 4, следя затем, чтобы не повредить ветви 19 змеевика и чтобы конец верхней части 6штока вышел в отверстие (не обозначено) крестовины 8, фланцы 3 и 4 соединяют друг с другом, как показано,т,е. монтаж предлагаемого гидрантане на много отличается от монтажапрототипа. Возможна также установка полнос-тью собранного в заводских условиях гидранта на пожарную подставку 13 (как это часто осуществляют на практике) .Пользуются гидрантом следующим образом,Приехав на пожар и убедившись,что гидрант заморожен, подсоединяют к одной из гаек 18 металлический шланг 20 (фиг.2) состоящий иэ отдепьных участков, соединенных между собой шаровыми шарнирами 21, и имеющий на концах пожарные гайки 22. Подсоединение осуществляют изогнутым участком шланга, Сам шланг выполнен из того же материала, что и змеевик 17, при этом его противоположный конец (с686 1 О 15 20 25 30 стнуют посторонние люди, и степеньего нагрева (особенно снижение егонагрева после оттаивания гидранта)может быть осуществлена регулировкой35режима работы двигателя автомобиляизвестным путем, обливом холодной во"дой из гидранта и использованием дляего,сцятия петель 23 и монтировки(прута, лома) делает допустимым ис 411 пользование металлического шланга 20" 1, Пожарный гидрант, состоящий из 45 полого стояка В кОтОРОм Расположенмеханизм управления клапаном, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации в условиях низких температур, он 50 имеет теплообменнйк, установленныйв верхней части стояка гидранта, астояк имеет средства для закреплениявходного и выходного патрубков теплообменников на поверхности стояка.2, Гидрант по и. 1, от л и ч а ю щ и й с я тем, что входной патрубоктеплообменника имеет шланг для подключения к выхлопной трубе пожарного:автомобиля,5 1616петлями 23) может быть дополнительноусилен.Усиленный (прямой) конец металлического шланга при помощи такой жегайки подсоединяют к оснащенному аналогичной гайкой (не показана) выходугазоструйного вакуум-аппарата пожарного автомобиля (не показан). Затемпереключают подачу выхлопных газовне на глушитель выхлопной трубы, ана подачу их в гаэоструйный вакуумаппарат (действуя в соответствии синструкцией).Выхлопные газы автомобиля температурой несколько сот градусов по металлическому шлангу 20 поступают взмеевик 17 и ветвь 19 и выходят наружу через его открытый конец. Прохождение горячих выхлопных газов внутри змеевика 17 приводит к нагревупоследнего и таянию льда внутри стояка. Это приводит, прежде всего, к отделению льда от подвижных и неподвижных деталей гидранта и восстановленнию подвижности грушевидного клапана9 и штока 6, 7. Последнее обстоятельство создает предпосылку водоподачииз водопроводной сети и отбору еедля нужд пожаротушения, Реализациюэтой предпосылки осуществляют установкой пожарной колонки (це показана)на гидрант и вращением ее маховика;действуя при этом н соответствии синструкцией,В процессе последующего таянияльда (под действием продолжающегонагрева его змеевиком 17 пропускаемыми выхлопными газами) пропускная способность гидрацта продолжает постепенно восстанавливаться и достигаетпредела с занЕршением таяния льда.После этого отсоедицяют металлический шланг 20 от гайки вывода гаэо- .струйного вакуум-аппарата, соблюдаяОпределенную осторожность, чтобы иеожечь руки. Для этого кратковременнопереключают подачу выхлопных газовс газоструйного вакуум-аппарата наглушитель автомобиля, отсоединяемыйот автомобиля конец шланга 20 обливают холодной водой, поступившей изгидранта, и встановленным в петлю 23ломом, монтировкой или прутом вращают отсоединяемый конец. Затем сновапереключают подачу выхлопных газовна газоструйный вакуум-аппарат,По окончании пожаротушения метал-.лический шланг 20 охлаждают водой из гидранта (если шланг 20 еще це остыл),складывают его, вращая в шаровых шарнирах 21, что увеличивает компактность шланга 20, и укладывают его,закрепляя, например, на крыше пожарного автомобиля,В нижней части 2 стояка может отсутствовать нижняя крестовина 16,Это позволяет упростить конструкциюзмеевика 17, выполнив его без ветви19 и увеличив число витков змеевика,расположить их почти по всей высотештока. Однонременно уменьшается и заполнение просвета стояка трубкой змеевика (примерно с 63 до 37).Возможны и другие примеры осуществления изобретения, н частности, супрощением конструкции за счст исключения витков у змеевика, т,е, выполнения его в форме Б-Образной трубкис заходом ветви 19 в нижнюю часть 2стояка через одно из существующих отверстий н нижней крестовине 16 (каки в предыдущем примере)Некоторая ожогоопасцость металлического шланга 20 может быть сниженаего теплоиэоляцией, Однако то, чтоим пользуются сравнительно кратковременцо, в зоне его размещения отсутФормула изобретения1616686 Составитель Н,ИазаТехред М.Дидык,ий ректор Т ктор И,Бан Подписноеетениям и открытиям при ГКНТ СССРушская наб д. 4/5 7 Т Производственно-издательский комбинат "Пат Заказ 4083ВНИЙПИ Государственног113035 митета по иэ сква, Ж,г. Ужгород, ул. Гагарина, 10