Транспортная система

729 А 7/14 51 5 В НИЯ САН ДЕТЕЛ А ВТОРСКОМ поло ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Специальное конструкторское бюро "Транспрогресс"(56) Авторское свидетельство СССР Р 967899, кл. В 65 С 23/12, 1981.Авторское свидетельство СССР У 1186558, кл . В 65 С 23/14, 1984 . (54) ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА(57) Изобретение относится к конвейерному транспорту для перенозки сыпучих грузов, На смонтированном на основании рельсовом пути 1 и 2 с возможностью перемещения установлены грузовые тележки (ГТ). К ним прикреплен тяговый орган и ниде пластин 6 с скосами, По обе стороны от последнего с возможностью взаимодействия с ним по длине контактной площадки рас жены приводные элементы. Каждый иэ них выполнен в виде колеса (К) 8, шарнирно смонтированного на основании посредстном рычагов (Р) 9 и 10, Каждая пластина б закреплена на соответствующей ГТ на расстоянии одна от другой, меньшем длины контактной площади между К 8 и пластинами б. При этом К 8 связаны с приводом посредством двухременных передач, а Р 9 и 1 О связаны между собой прижимным приспособлением, выполненным в виде стяжных элементов, Движение ГТ с заданной скоростью осуществляется К 8, вращение которьм происходит от привода. Прижа-тие К 8 к пластинам б ГТ с заданным усилием осуществляется стяжными элементами. С помощью сходящихся под углом ременных передач Р 9 и 10 обеспечивают центровку ГТ, 1 з.п. А-лы,ЮЪ 5 ил.й А-А 1 йаай51015 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к транспортным системам; а именно к конвейерным системам для перевозки сыпучих грузов,Целй изобретения - повышение надежности работы.На фиг. 1 изображена транспортная система, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б. на фиг. 1; на фиг,4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 сечение Г-Г на фиг. 1.Транспортная система состоит из, рельсового пути 1 и 2, грузовых тележек 3 с шарнирно закрепленными поворотными емкостями 4 для груза. Грузовые тележки 3 соединены друг с другом сценкой 5 и имеют тяговый орган в виде закрепленных на каждой грузовой тележке 3 пластин 6 со скосами 7.Вдоль рельсового пути 1 й 2 с шагом, при котором обеспечивается тяговое усилие транспортирования грузовых тележек 3, расположены приводные элементы в виде колес 8, которые закреплены на рычагах 9 и 10, шарнирно укрепленных по обе стороны от тягового органа на основании 11 и при помощи кинематической связи в виде шкивов 12 и 13 и ремней 14 связанных с приводом 15. Пластины 6 грузовых тележек 3 отстоят одна от другой на расстоянии а, меньшем длины 1 контактной площади колес 8 с пластинами 6.Рычаги 9 и 10 связаны между собой прижимным приспособлением приводных элементов, которое выполнено в виде стяжных элементов 16 и 17.Ременные передачи расположены под углом Ы, друг к другу. Емкости 4 имеют возможность поворота вокруг шарнира 18. Транспортная система работает следуницим образом,Загруженные на станции загрузки грузовые тележки 3 по рельсовому пути 1 и 2 направляются к станции разгрузки. Движение грузовых тележек 3 с заданной скоростью осуществляется приводными колесами 8, вращение которых происходит от привода 15 черезшкивы 12 и 13 и ремни 14. Прижатиеколес 8 к пластинам 6 тележек 3 сзаданным усилием осуществляется стяжными элементами 17 и 16Поворотныерычаги 9 и 10, на которых установлены приводные колеса 8, с помощьюсходящихся под углом К ременных пере- одач обеспечивают центровку грузовыхтележек 3 относительно рельсовых путей 1 и 2, что позволяет уменьшитьмощность привода 15 и исключитьсброс грузовых тележек 3 с рельсовогопути 1 и 2. Разгрузка емкостей 4 отгруза происходит путем поворота емкостей 4 (фиг, 2) вокруг шарнира 18против часовой стрелки. формула изобретения 1. Транспортная система, включающая смонтированный на основании рельсовый путь, установленные на нем с воэможностью перемещения грузовые тележки, прикрепленный к ним тяговый орган, расположенные по обе стороныот него с воэможностью взаимодействияс ним по длине контактной площади приводные элементы, прижимное приспособление приводных элементов, привод и кинематическую связь между последними и приводными элементами, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, каждый.приводной элемент выполнен в виде колеса, шарнирно смонтированного на ос-. новании посредством рычагов, а прижимное приспособление выполнено в виде стяжных элементов, при этом тяговый орган выполнен в виде пластин со ско сами, каждая из которых закреплена на соответствующей грузовой тележке на расстоянии друг от друга, меньшем длины контактной. площади между колесом и тяговым органом.2. Транспортная система по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что кинематическая связь между приводом и приводными элементами выполнена в :иде двух ременных передач, расположенных под углом друг к другу.1609729г,Составитель Т.Щеглако едактор Н.Кицггулииец Техреду М.Дидыкоррект аказ 3702 Тираж 659 Подписное НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101