Мотофреза

(51)5 А 01 В 33/02, 39/16 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано, например, для обработки почвы в условиях, ограничивающих применение других орудий. Цель изобретения - расширение технологических возможностей мотофрезы за счет обеспечения обработки почвы в защитных зонах растений и в междурядьях переменной ширины. Мотофреза содержит ЯО 1607704 А 1 2последовательно установленные на раме 1 ходовое колесо 4, опорный элемент и фрезерный барабан 7 с горизонтальной осью вращения. Опорный элемент выполнен в виде стержня 15 с заостренным нижним концом 16. Выше заостренного конца 16 на стержне 15 имеется утолщение 17. Нижняя точка стержня 15 расположена ниже касательной к окружностям ходового колеса 4, описываемой концами ножей 9 барабана 7 в их нижней части. Обработка почвы осуществляется установкой орудия на опорный элемент, заглублением барабанаи поворотом орудия за рукоятки 3 вокруг опорного элемента. После выглубления барабана 7 и опорного элемента орудие за счет опоры на колесо 4 перемегцается на следующий участок. 1 з.п, флы, 5 ил.5 10 15 20 25 чбормула изобретения 30 35 40 45 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано, например, для обработки почвы в условиях, ограничивающих применение других орудий, в том числе в теплицах и т, и.Цель изобретения - расширение технологических возможностей мотофрезы за счет обеспечения обработки почвы в защитных зонах растений и в междурядьях переменной ширины.На фиг. 1 показана мотофреза; на фиг. 2 - рабочий элемент фрезерного барабана; на фиг. 3 - схема траектории перемещения фрезы; на фиг. 4 - контур обработанной полосы почвы; на фиг, 5 - схема обработки почвы вокруг ствола дерева.Мотофреза содержит раму 1, на которой смонтированы двигатель 2 и рукоятки 3 управления. В передней части рамы смонтировано ходовое колесо 4, которое присоединено к ней посредством шарнирно установленной вилки 5 и регулировочной тяги 6. В задней части рамы 1 смонтирован фрезерный барабан 7 с горизонтальной осью вращения, выполненный в виде расположенного перпендикулярно направлению движения орудия вала 8 с ножами 9. Ножи 9 закреплены на стойках 10, которые посредством зажимных болтов 11 установлены в держателях 12, смонтированных рядами на ступице 13 барабана 7. Держатели 12 могут быть изготовлены из упругого материала. Барабан 7 связан с двигателем 2 посредством цепной передачи 14. Между барабаном 7 и колесом 4 установлен опорный элемент в виде, например, коленчатого изогнутого стержня 15 с заостренным нижним концом 16. Выше заостренного конца 16 стержень имеет утолщение 17. Стержень 15 присоединен к раме 1 посредством подкоса 18 и разъемных соединений 19 - 21. Нижняя точка опорного элемента расположена ниже прямой, проведенной через нижние точки ходового колеса 4 и окружности, описываемой ножами 9 фрезерного барабана 7. Посредством регулировки в разъемных соединениях 19 и 20 положение опорного элемента в вертикально- продольной плоскости может изменяться.Перед работой проводят установку нижнего конца 16.опорного элемента мотофрезы на необходимую величину Н ниже линии, касательной к окружностям ходового колеса 4 и описываемой ножами 9 барабана 7 в их нижних частях. Величина заглубления стержня 15 в почву ограничена его утолщенным участком,Для работы мотофрезу устанавливаютна опорный элемент, включают и заглубляютфрезерный барабан 7, при этом ходовоеколесо 4 оказывается приподнятым надповерхностью почвы, затем за рукоятки 3фрезу начинают поворачивать вправо-влевов горизонтальной плоскости на угол и относительно ее продольной оси. Ножи 9 барабана 7 измельчают почву, одновременно описывая дугу радиусом К относительно нижнегоконца 16 опорного элемента. Обработавпочву на заданном участке, выглубляютфрезерный барабан 7 и опорный элемент,приподнимая орудие за рукоятки 3 и устанавливая его на ходовое колесо 4. Мотофрезуперемещают вперед или на другой участок нарасстояние т и снова устанавливают наопорный элемент. Затем вновь барабанзаглубляется и производится его перемещение по дуге окружности радиусом К идалее процесс циклически повторяется.Мотофреза может использоваться дляработы и в обычном режиме поступательного перемещения. 1. Мотофреза, содержащая смонтированные на раме двигатель, фрезерный барабан в виде расположенного перпендикулярно направлению движения орудия вала с ножами, имеющего горизонтальную ось вращения, установленное впереди фрезерного барабана ходовое колесо и рукоятки управления, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет обеспечения обработки почвы в защитных зонах растений и в междурядьях переменной ширины, она снабжена установленным между ходовым колесом и фрезерным барабаном опорным элементом, выполненным в виде стержня с утолщенной над своим нижним концом частью, при этом нижняя точка опорного элемента расположена под гтрямой, проходящей через нижние точки ходового колеса и окружности, описываемой ножами фрезерного барабана.2. Мотофреза по п. 1, отличающаяся тем, что опорный элемент установлен с возможностью изменения положения в продольно- вертикальной плоскости.1607704 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС СОР13035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О