Воздушная линия электропередачи

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ИЗОБРЕТЕНИДЕТЕЛЬСТВУ ОПИСА АВТОРСКОМУ 2чи для гашения пляски проводов. Цель изобретения - повышение надежности путем предотвращения опрокидывания и раскручивания основных эксцентричных грузов при пляске или других видах эксплуатационных и климатических воздействий. Это достигается установкой между соседними эксцентрическими грузами дополнительных грузов-ограничителей закручивания - жестко закрепляемых на проводе тяжелых отвесов,ледоват етики и ального ского .бюр объединен евский препятствующивода в места ограничители гашению пляс эами, так ка стоячей крут мой при верт вода эксцент РОПЕР ЕДАЧИя к элект ими гр в узла эбужда эксцентрич располагают ьной волны,аниях проами. 3 ил. кальных кол ическими гр пьэовароперед на про акручивания, закрепл а Н проводе 1 установлены эксцентричные грузы 2 и грузы-ограничители 3, закрепляемые при помощи болтового зажима 4 и тяг 5. Точки закрепления грузов-ограничителей закручивания делят пролет длиной Е на подпролеты длиной 1 , в каждом из которых установлен эксцентричный грузВ соседних подпролетах эксцентричные грузы направлены в противоположные стороны.Масса г ичителя закручивания и ег иситет по отношению к пр раются таким образом, ч акр руза-огра но эксцентр оводу выби тобы при з учивании проОСУДАРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ0 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(71) Всесоюзньй научно-исский институт электроэнерМосковское отделение Специконструкторско-технологичВсесоюзного промышленного(54) ВОЗДУШНАЯ ЛИНИЯ ЭЛЕК (57) Изобретение относит роэнергетике и может быть но в воздушных линиях эле Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано в воздушных линиях электропередачи (ВЛ) для гашения пляски проводов.Цель изобретения - повышение надежности путем предотвращения опрокидывания и раскручивания основных эксцентричных грузов при пляске или других видах эксплуатационных и климатических воздействий.На фиг. 1 дана схема линии электропередачи, оснащенной системой эксцентричных грузов и грузов-ограничителей закручивания, на фиг, 2 - эксцентричный груз в момент закрепления на проводе и в рабочем положении; на фиг, 3 - груз-ограничитель х повороту сечения проих установки. Груэызакручивания не мешаютвода в середине подпролета между дву-мя соседними ограничителями (либо между ограничителем и подцерживающим или натяжным зажимом) на угол6 4 90 р, ограничитель закручивания отклонялся от вертикали на уголl (О, 1-0,2) 6Масса эксцентричного груза ш,эксцентриситет (расстояние центра тяжести груза от оси провода) е и координата расположения эксцентричного груза Ь в подпролете длиной 1 между ограничителями закручивания выбираются из уравненияшаеЬ(1 - Ъ) Т(- - с ) (1)1 Б 2 о фгде Б - крутильная жесткость провода;р/р - начальный угол наклона квертикали эксцентричного груза на проводе, на котором груз должен быть. установлен и закреплен, чтобы после его опускания под действием собственной массы онзанял горизонтальное положечие.Угол с/, должен иметь значение порядка Г/20 и быть направлен в туже сторону от вертикальной плоскости,проходящей через ось провода, что иданный эксцентричный груз в рабочем(горизонтальном) положении. Начальное закрепление груза в укаэанномположении при условии малости углаобеспечивает его устойчивостьпротив опрокидывания во всех режимахработы ВЛ.Длины подпролетов, 1 между двумясоседними ограничителями закручивания (или между ограничителем и опорой) и количество ограничителей и, устанавливаемых в пролете, должны выбираться из условия, что для прово. да в данном пролете безопасной являетсяпляска ограниченной интенсивности с числом полуволн и+1, В реальных пролетах длина подпролета 1может составлять 40-80 м.При появлении на проводах ВЛодносторонних гололедных отложений и действий поперечно направленного ветра на провод 1 действует подъемная сила, возникают его раскачивания в вертикальной плоскости, При достижении проводом 1 одного иэ крайнихИспользование изобретения позволяет повысить надежность системы гашения пляски проводов, а тем самым,и работы всей линии.Описание работы ВЛ согласно изобретению дается применительно к ВЛс одним проводом АС 330/43 в Фазе,имеющей длину пролета 220 м, снабженной тремя грузами-ограничителямизакручивания (масса каждого груза10 кг, эксцентриситет относительнопровода 300 мм), расположенными на1/4, 1/2, 3,/4 длины пролета., и счетырьмя эксцентричными грузами, расположенными на 1/8, 3/8, 5/8, 7/8длины пролета от одного из концов.Масса эксцентричного груза ш = 4 кг,эксцентриситет е = 150 мм, крутильная жесткость провода Б, определенная экспериментально, 59 Нм"/рад.В этом случае угол начальной установки груза на проводе р/ определяемый по формуле (1), составляет0,1978 рад или 1120 , относительновертикали,35 40 45 50 55 5 1 О 15 20 25 30 положений (например, нижнего) эксцентричные грузы 2, двигаясь по инерций, закручивают провод на соседних подпролетах в противоположные стороны. В результате закручивания провоца с гололедными отложениями в соседних подпролетах в противоположные стороны аэродинамические подъемные силы, действующие на провод в смежных подпролетах, оказываются разнонаправленными.Подъемные силы, действующие на отдельные участки провода в направлении движения, оказываются в сумме меньше, чем они могли бы быть при отсутствии эксцентричных грузов, что приводит к ограничению амплитуды пляс" ки. Грузы-ограничители 3 закручивания при возникновении крутильных колебаний эксцентричных грузов 2 ограничивают повороты сечений провода в местах своей установки, В случае их отсутствия возможны повороты провода во всем пролете длиной 1 при которых может происходить опрокидывание части эксцентричных грузов на противоположную от вертикальной плоскости, проходяшей через продольную ось провода, сторону и расположение их в нерасчЙтных наклонных или в вертикальном положениях, когда они перестают гасить пляску,(4) где 1. Т По ьфа- = 0 636 Гц;2 4 рад/с;-О 954 Гц;ьО21 6 рад/с; 1 272 Гц.012 М 8 рад/с; 5Частота первой формы крутильных колебаний подпролета длины 1 с горизонтально расположенным эксцентричным грузом, установленным в середине подпролета между ограничителями закручивания, определяется по форму- ле Т 0 1 2.ГБьо = - - = () кр Чд 2 Ъ 11 ф где д - погонный момент инерции провода; 3 - величина, определяемая урав- нением д 11 Р= (- -) а (- -) . ше 2 Л 2 Я Для провода АС 330/43 погонный момент инерции д = 0,75710кгм, а для рассматриваемого примера к рЮр= 6,9 рад/с; -- = 1,082 Гц.27 Частоты первых четырех форм вертикальных колебаний провода (без учета подвешенных грузов) приблизительно находятся по формуле- длина пролета, равная 220 м;. - номер формы вертикальных колебаний;- тяжение, равное 25 кН;- погонная масса провода, рав"ная 1,278 кг/м,формуле (4)Ш2 рад/с; - = 0,318 Гц; Сравнение частот вертикальных колебаний пролета и частоты крутильныхколебаний эксцентричных грузов показывает, что частота крутильныхколебаний грузов не превышает частоту вертикальных колебаний проводадля рассмотренных форм более, чемв 3,4 раза. Таким образом, за периододного вертикального колебания провода эксцентричный груз совершает неболее 3-4 колебаний и крутильчые колебания полностью не затухают вледствие влияния самодемпфирования колебаний провода и аэродинамическогодемпфирования. Техническая эффективность изобретения состоит в том, что благодаря 20 применению в сочетании с эксцентричными грузами грузов-ограничителей закручивания исключается опрокидывание эксцентричных грузов, которое приводит к прекращению их эффектив ной работы, направленной на ограничение пляски провода, а также к повышенному износу провода при его скручивании чрезмерно интенсивно колеблющимися эксцентричными грузами. Формула изобретения Воздушная линия электропередачи,содержащая одиночные провода,на которых жестко закреплены основные эксцентричные грузы, центрытяжести которых расположены вне вертикальной плоскости, проходящей че 40 рез продольную ось провода, причемсоседние грузы размещены по разныестороны от указанной вертикальнойплоскости, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения надежности путем предотвращения опрокидывания и раскручивания основных эксцентричных грузов при пляске или другихвидах эксплуатационных и климатических воздействий, между каждыми дву 50 мя соседними эксцентричными грузамиустановлены дополнительно введенныегрузы-ограничители закручивания, каждый из которых жестко закреплен напроводе посредством тяги и располо 55 жен эксцентрично под проводом.сСоставитель Л.Январевадактор О.Головач Техред М.Ходанич Корректор И.Муск 4 Подписно ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Заказ 2260ВНИИПИ Государственного комит113035, Москв по иЖ,бретениям и открытиям аушская наб., д. 4/5