Статор высоковольтной электрической машины

(19 Н 02 8 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНА Т 0 РСКУ СВИЕТЕЛСТУ и ремонтопригодхние 2 стержниаждаемую токовечиваются накоповьппение надежносности. Нижние 1 иобмотки имеют вододущую часть 3 и эа ектромашиноние "ЭлектрокомбинП-иГобр азуюледин е их экрано ого сечени ектриче разного поперечх трубчатые конмеют стыки,разнй оси не менее рукции. Пенные пом на 80 продольн На выров оры, Пов- оатомизнную паложено ерхность шинва-три слояоляционной л ой стер само слипающейся и не имеющей адгези ной изоляции. Так ет обеспечить отг рукций в разных костях, что расши ния твердой иэоля 1986. и к меди и ое решение ибы трубчат напр авления ряет сферу ции. 3 ил,(54) С ЧЕСКОЙ (57) И зв опяконст и ппос ИНОЙ ЭЛЕ АТОР ВЫСОКОМАШИНЫобрете н ин ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(56) Хазан С.И. Турбогенератреждения и ремонт. М.: Энергдат, 1983, с. 381.Патент США У 4385254, кл, 310-204 ние относится к электрою. Цель изобретения -нечниками 4 с выводными или соединительными шинами. Твердая компонента межфазной изоляции выполнена из50 Изобретение относится к электро- машиностроению, а именно к конструкции мест соединений высоковольтных статорных обмоток крупных турбо- иэ гидр ог енер ат ор ов .Цель изобретения " повышение надежности и ремонтопригодности.На фиг.1 показан участок изолированной обмотки, аксонометрия; на 10 фиг.2 - сечение вдоль продольной оси машины того же участка обмотки; на фиг. 3 - график зависимости напряжения перекрытия от расстояния между стыками. 15Нижние 1 (фиг.1) и верхние 2 стержни обмотки имеют водоохлаждаемую токоведущую часть 3, з аканчиваются наконечниками 4, в которые вставлены водоохлаждаемые токов еду щие части 5 выводных или соединитель 1 ных шин.Стержни обмотки имеют корпусную изоляцию 6, шины - корпусную изоляцию 7. Неизолированные участки шин 25 и стержней имеют протяженность 150 - 200 мм, так как при пайке шин в наконечники на этих участках должна быть размещена тепловая защита изоляции 6 и 7. Твердая компонента меж фазной изоляции выполнена из комбинации диэлектрических элементов (экранов) 8 - 17 П- и Г-образного поперечного сечения, образующих трубчатые конструкции, охватывающие то коведущие части с необходижм нахлестом на изоляцию б стержней и изоляцию 7 шин. Трубчатая изоляционная деталь, охватывающая часть наконечника 4 стержня 2 и заходящая на 40 его изоляцию 6, выполнена из трех экранов: П-образного 8 и двух Г-образных 9 и 10, склеенных с необходимым нахлестом, Трубчатые детали 11 14 выполнены из двух П-образных . 45 экранов. Трубчатая изоляционная деталь, охватывающая часть наконечника 4 стержня 1, собрана из трех экранов: П-образного 15 и двух Г-образных 16 и 17, склеенных с необходимым нахлестом. Токоведущие части шин и стержня выровнены замазкой 18 (фиг,2). На выровненную поверхность наложено два-три слоя сухой само- слипающейся изоляционной ленты 19, например типа ЛЭТСАР (на кремний- органической основе) или РЭТСАР ( то же, что и ЛЭТСАР, но с дополнительным слоем стеклоленты), не имеющей адгезии к меди и корпусной изоляции 6,7. Изоляция 19 заходит на изоляцию 6,7 на 60-80 мм. Поверх слоя изоляции 19 установлены диэлектрические экраны. Внутренние полости экранов выложены тонким слоем самоотверждающейся композиции (например, замазки Э 3-246), заполняющей все возможные неплотности между изоляционным слоем 19 и экранами. На фиг.2 показана часть этой г ер метизир ующей замазки 20, р асположенной в торцовых зонах трубчатых изоляционных конструкций. Трубчатые конструкции, установленные в верхнем и нижнем слоях обмотки, имеют стыки 21 и 22, разнесенные по продольной оси не менее, чем на 80 мм.Это подтверждается экспериментально определенной зависимостью напряжения перекрытия (Ц ) от расстояния между стыками 21 и 22 (1),приведенной на фиг.З, Как видно из фиг.З, дпя наивысших рабочих напряжений, применяемых в отечественных турбогенераторах (Б г = 24 кВ), испытательное напряжение У ц = (2 х Вх 0 р. + 1) кВ = 49 кВ при расстоянии между стыками не менее 80 мм будет выдерживаться без перекрытий . даже при случайных дефектах намоточных компонентов изоляции. При меньших значениях 1 возможны перекрытия при испытаниях. Дальнейшее увеличение 1 малоэффективно, а с некоторых значений (порядка 130-150 мм) будет приводить к удорожанию машины.Поверх указанных стыков диэлектрических экранов наложена дополнительная покровная изоляция 23 из сухой слюдосодержащей ленты, например, типа ЛСКН-ТТ, каждый слой которой промазан отверждающимся клеем, например эпоксидным, не содержащим растворителя, типа ЭК, Длина изоляции 23, наложенной симметрично относительно стыков 21 и 22, составляет 160-180 мм. Лобовые части стержней 1 нижнего слоя оперты на кольцо 24, 111 ины выполнены полыми, внутренний канал 25 служит дпя охлаждающей воды. При возникновении течи в токоведущей части рассматриваемого соединения (пайка, наконечник стержня,шина)изоля цию 23, 8-17, не имеющую с ней жесткой связи, снимают без повреждения корпуснойизоляции 6, 7, что сокращает объемремонтных работ и время их выполнения, т. е. повышает ремонтопригодностЫобмотки,Выполнение диэлектрических экранов разрезными по продольной оси машины с разнесением стыков в разныхслоях на 1 80 мм позволяет создатьтрубчатые изоляционные конструкции,охватывающие токоведущие части,имеющие отгибы в разных направлениях иппоскостях, чем расширяется сфераприменения твердой барьерной изоля -ции по сравнению с прототипом, Разнесение стыков экранов в разных слояхи наложение на них третьей компоненты изоляции - необходимого количества слоев слюдосодержащей ленты, устанавливаемой с требуемым нахпестом,позволяет сохранить такой же уровеньнапряжений перекрытия, как и по про-.тотипу.Формула изобр ет енияСтатор высоковольтной электричес -кой машины, содержащий уложенную в пазы сердечника многофазную стержневую обмотку, имеющую изоляцию шин истержней и изоляцию соединений обмотки в виде твердых диэлектрических 5элементов, образующих трубчатые детали, охватывающие токов едущие части,о т л и ч а ю щ и й с я . тем, что,с целью повышения надежности иремонтопригодности, обмотка снабжена непрерывной изоляцией из сухойсамослипакщейся ленты на кремнийорганической основе, установленной подтрубчатые детали, диэлектрическиеэлементы каждого соединения выполнены составными по продольной оси статора со стыками на прямолинейном участке токоведущей части, причем стыкидиэлектрических элементов соседних 20 соединений разных фаз смещены друготносительно друга по продольнойоси статора, а поверх указанных стыков дополнительно размещена изоляцияиз сухой слюдосодержащей ленты, на 25 каждом слое которой имеется отверждающийся состав.1578792 7 Й 7 Ю игЗ оставитель ф. Подольскаяехред Ц,Олийньис явая едак тор АДолин ректор М 49 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина Заказ 1921ВНИИПИ Госуд твенного комитета по 113035, Москва, ЖПодписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СССРРаушская наб., д, 4/5