157283

Лгв 57283 Класс Е 02; 84(, 3"- Е 02; 84 с 9 оСССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУВСЕЙ.ВЗИМЯ Подписная аргппа Л 278Бгь:,:,Е. И. Шейнис и Д. Я. Шейн.с ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕЗаявлено 16 июня 1962 г. за .о 78260929.14Коваитет цо;гла 1 изоб)етенн 1 и отк 1)в 1)ц 1 ц)н овете .)1 нннег)ов ССС 1 Овублковано в 111 оллет(це цзоор т;нцц и товарцвк знаков ЛЪ 17 за 1963 г.Изобретение 01 оси гс 5 к Г 1 д)г 1 вличсским рмлевым правлепи 5 и следя 1 цеГО действия, пяпримср, Гредер-элсваторов. Вкгпочяю 1 ци)1 Гидоцилиндры, рулеВую колонку со иту)вялом, Гидрораспредслитсзь ;,рату 10 связь.ИЗВесГ 11 ые подОбиОГО Ииа ГидпяГличсские рулевыс упрявл.ни 5;: (лед 5 шеГО дсйс ГБК 51 ОГИОВЯы на ВоздеЙств 1 н с едяшсй системы нспО Г 1 сдстВеино ня р 1 левое 1 прявлс Ие тря тор 1 с се 1 ьско.озяиственны) ПЛ 1 ГО)1.Предло)кспное ру,1 ГВОс управле:Г ЯБГяется состави 011 частьО системы поворота одноосгоо тягача ЧАЗВ и отличается от извест ь 1; те)1, 1 то ОдЯ из т:Г Об)ЯтиОЙ связи Быпо,1 нсна с ВОЗ)Ожностью 1:ЗМСНС;1:Я ГЕ ДЛИНЫ В ЗЯВИС)1 МОСТИ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ КИНС)ЯТИ 1 ЕСКИ СБ 51- 220 с неЙ и скользяшеЙ по предыдушеЙ борозд: следяне ГО:ики, устянов;1 енОЙ 2 всрт 11 кальпоЙ Ос.1, прикрепле.но 1 к ря)1 с Грен:1 Р 1- .лсватора.(,роъс ТОГО, 1 зяиг Зя т 5,ГЯ может Оыть Выпо,1 и(12 3 Вд. тр 5 Оы Г 510)1 сшенными В нсЙ 1 гпу)киОЙ и по," но)1, к ИОтором прик)епгГП ОГРЯЧИВ 2101 И 11 ПЯ:СЦ, ПГ;)Г)ЕЦЯ 10 ШИИС 5 В ПРОДО)Ь 0)1 ОТВ-.:РСТ:1 И.КИсматическая связь )С)кд гягой изменяемой длин 1 и следя- иГЙ сонкои )и)жст быгь ьыпо, не:1 Б Вие 1 ИО .1." нести)я ем 1.( 000- ;1 ОЧСК, ОДНИ КО 1 Ы КОТОРЫ; ПРИКРЕПЛЕНЫ К ,)ЯМГ Г)Е 1 ДЕР-ЭЛЕБЯТ 01)1,: другие соответственно к ограни Пвягоигему пальну ползуа и труосНГи изменяе)ОЙ дгНны, и пролодяцВГГ Б этик 000)0 ка; т;)Осика, 0.1- ним концом прикрспл(ипу 10 к рь 12 Гу Глед 5 гцс 11 соики, я друг)1 - к п 1 у)кинному предо,раиителъно)11 п;)испособ,ению. НЯ рлеВОЙ коло 1 Ро 157283ке, с целью предотвращения произвольного поворота штурвала, можег быть установлен (1)нксатор.На фиГ, 1 изображена кигсмате 1 сская схема предложсннОГО Ги - рсВлиескОГО рулеВОГО управлеия; на фиГ. 2 - тяГа изме 15 смОЙ д,.- 11 Ь 10 б 1)2 ТПОЙ СВЯЗИ); На фг 1 Г. 3 - СЛСЛ 5 ГЦ 25 Сошка.ГИДРВВ:1 ИЧЕСКВЯ 01 СЕ.2 ПОВОРО 2 СЛЕД 5 ЩЕГО ГИП 2 ОДНООСОГО Т 51- гача МАЗВ включаст червячную пару 1, гилрораспределитсль зо лотннка 2 и гндроцилиндры .В предложенном гидравлигеском рулевом управлении одна из тяг обратной связи за);енена рулевой тягой 4, которая мокет изменять свою длину в зависимости от юлокения следящей сошки 5, измеряощсй расстояние между тягачом и гредыдущей бороздой. Изменение длины тяги 4 приводит к из)епепО полокения червячной пары 1, Эти изменения соответствуют перемещению гидрораспредслителя золотника 2 "и повороту тягача, Слсдщая сошка 5 посредством 1)онштеЙна 6 зак)сплснз. с В 03)Ожностью пОВОрота к раме тяГ 212. Онсч снабкена рычагом 7, к свободному концу которого закреплен тросик В, 1.ропущенныЙ в гибкую нескимасмую оболочку 9, Тяга 4 выполнена В Внде;трубы 10, внутри которой помещен ползун 11, упертый в пруж,- ну 12. Снизу в голзун 11, чере: прорезь в трубе 10 ввернут ограничит ельнь Й па:ец 13, к ксторбму зак)еплено ОснОБание ГНОКОЙ нссжн. МВЕМОЙ ОбОЛОКИ 9. ДруГОЙ КОНЕт ОООЛОКи 32 КОЕП,ЕН К раМЕ ТяГаг 2.Вытягивая из оболочки 9 тросик 8, можно изменять положсни(- Олзу 2 11 От;ос: ) ельно трубы О, т. е, изенять длин ругевОЙ т 51 и 4. Ооратное двикегнс ползуна Осущ(стВляет прукина 12, поаооранна 1 ТВК, ЧТООЫ ПОЕОдОЛСБВТЬ СопрОТИВЛЕПИЕ ПЕрЕМЕщЕНИ 10 ЗОЛОТНИК 2 2 гЕрВ 51 Ной ПсчрОЙ 1. Для ПрСОТВрацЕг 1:5 СЯМОПрОИЗВОЛЬОГО ПОВ 01)ОТН нт) рвала 1-:а рулсвоЙ кОлонке ,стагОВГен фиксаторГТерел на ало.; раоОы нгг,)1,1 мстанавлнгсОт так, стзоь ОВЕрпулс 5 В Сторон, борОЗДЫ, ГТри ДВНЖСНИ ГрЕЙЛСр-ЭЛЕНтора ВДОЛЬ предыдуцей 001)озды Р 1 ОГклонении БГО. напри)Ср, В,сво. сл(дящ 251 со.Нка:) поворачиБВ(тся на Всрткс,ьнсЙ Оси 1) и )ыча 7 Вьт 5 ГиВас ТРОСИК В ПЗ ОООЛОЧКП -.;,ТО ПРИВОлг 1 Т Е У(ОРО" ЕИ 0 ТЯГИ а, КОТО)ан, 030;)агвс Се(Ор черв 5 Н.101 папы 1, Опмскаст гнлроряспрсдс,Птсль.30,ОТПИКВНИЗ Н ГЬЗЬВВС ПОВОРОТ Т 5 Гаса ЬПРЯВО.сК 1(ЯК ПОВОРОТ Т 51 Гс" с ПОСРСЛС ВО)1 РЫ 1 с 1 ОВ Н ",Об)ааНОИ СВ 13 ПСВО 0 0 Е)ЕЛЬ, ВЫЗОВЕТ ООР 2 Т:ЫЙ Новос)0 ЕРВЯ НтсРЬ. ;РОРасрс;еситесь-золок 2 ВозвратиГс 51 В:сйтра,ьОе по,1 ожс 11:е и дВжс- НЕ ТЯГ 22 СТЯНСТ ТР 5 Молг 1 СйНЫ:1.с ПР 2 ВЛЕ НЕ ПОВРОТО)и Гсч Чсз О Г 1 ПТ ГР)вс Чс И,1 С ПО 0 ЦЬО РУ,РТЯ Г И 1 - Н С 3 с) ВС П М 0 Е, 1 0 Э ГО М М В ОД И ГЕ:П Ъ О К СВ 3 Я Т Ь ", П Р 2 В;1 С . Н С без как 1;(-:ИОО допс,Пслыь.( 0 гк,юси 1 2 ВтО)ат 1.ОписанноеНдрсчв.1 сс(ос рлсвое ) п)2 В;сПс следяПег;) деЙСГ. ВИЯ изГОтОВлсно с Т(,0)ос Гспьсео) Заводс дОРОжык мс 11 Н 1 н ОктЯ 01)5- Сная 1 Б 311:ця И бтдет НС 1 ЫГсНО 0,пог)Е.СИНО С 1 рСП,ср-Э,1 ЕВВТОро)1 ;Т.ГТ р е л .;1 с т и з о б р е т е н и я1, Гдравлиссксе рулсВОе упраЗлсн 1 е след 511 це,о действия, папри- .;сР, ГРСЙДСР-элевсч)ОРа, включаюЩее гиДРоЦилинлРы, РУлсВУю колонк:. со штурвалом, гидрораспрелелитель и сбратнуо связь в ниле рычагов и тяГ, ОтлнЮШЕЕСя тЕМ, ЧтО, С ЦЕЛЬЮ ОбгСПЕЕНИя 2 ВТОМатИЧС- скоГО ВедениЯ ГРейдеР-элеВатОР 2 по Заданномс напРавлеп 1 НО, Одна НЗ Т 5 Г ООРаТЕОИ СВЯЗИ ВЫПОЛНСН 2 С ВОЗМОКНОСТЬО ИЗМСНЕНИЯ ЕЕ ДЛИНЫФО 2 В заВисимости От полом(ения кинематически сВязаннОЙ с ней скользящеи по предыдуще Оорозде следящеЙ сош(и, устанОВленной на вертикальнои ос, прикреплен 0 к 1)аме Гредер-элеватор.2, Гидравлическое рулевое управление по и. 1, отл и ч а ю щее с я тем, то тЯГа изменяе:ОЙ длины Выполнена В Вде трубы с по.ещен ыми В ней пруйи 10 и ползуном, и которо прнкрсп,ен Огранипвающий палец, перемещающийся в продольном отверстии трубы.3. Гидравлическое 13 улевсе правление по и. 1, 0 т л 11 ч а ю 1 ц е е с я тем, что кинематнческая связь мсм(ду тягой изменяемой длины и следящей сошкой выполнена В ВРде Гокнх н "сжимаеых Ооолочек, Одни концы которых прикреплены к раме грейдер-элеватора, а другие соответстВенно - к ОГранчиваоще.у пальцу ползуна и труое тяГи нз.еняемой длины, и проходяцсгс в этих оболочках тросика, одним концом прикрепленного к рычагу еле 1 ящсй СОШКИ, а д 13 ги - и прум(ннному предохранительному приспособлени 0.4. ГидраВлнческос рулевое упраьленпе по и. 1, Отл и ч а 10 щ е ес я тем, что, с целью Г:редотвращения поворота штурВала, на рулеВОЙ колонке установлен фиксатор.:п,ан наоорствццй н отк 1 нтпЙ СССР Москва Цсцто, цр. Серова, д. 4.Тицсцрафия, пр. Сапунова, 2,