Таль

" "ьдед ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕЙИАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬС 3"ВУ ельство ССС 3/20, 1985 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ П(НТ СССР(71) Специализированное управление по монтажу, демонтажу и ремонту горношахтного оборудования Производстст .венного объединения Карагандауголь (72) В.Г, Чуркин, Т.А, Негруцкая и А.И. Ретунский(57) Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, Цель изобретения - повышение эксплуатационных свойств тали путем расширения зоны ее обслуживания и уменьшениягабаритов пс высоте, Таль содержитбалку 1, основную 2 и дополнительную5 роликовые подвески, гидроцилиндры .4 и 6 соответственно подъема грузаи его перемещения, отводной блок 3,гибкий элемент которого связан с штоком гидроцилиндра 4 и гидравлические 1 лксаторы 7, При работе тали гидроцилиндры 4, 6 и фиксаторы 7 работают поочередно, за счет чего обеспечивается пошаговое перемещение основнойподвески 2 относительно балки 1. Приэтом происходит перемещение грузавдоль балки 1, Подъем груза осуществляется гидроцилиндром.4, 2 з,п, ф-лы,4 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортным устройствам, а именнок талям наклонных трасс,Цель изобретения - повышение экс 5плуатационных свойств тали путем расширения зоны объезживания и уменьшения габаритов по высоте.На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А 10на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Вна фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-Вна фиг. 1,Таль содержит монорельсовую балку1, на которой при помощи основной 15роликовой подвески 2 закреплен отводной блок 3 гидроцилиндра 4 подъемагруза, На дополнительной роликовойподвеске 5 закреплен шток гидроцилиндра Ь перемещения груза. К роликовым подвескам 2, 5 прикреплены гидравлические фиксаторы 7 положенияподвесок 2, 5 относительно монорельсовой балки 1. Гидроцилиндр 4 подъема груза при помощи кожуха 8 соединен 25с основной роликовой подвеской 2,Каждый иэ указанных гидроцилиндров (фиг. 2) содержит корпус 9, вкотором смонтированы шток 10 с поршнем 11Шток 10 выполнен полым. При 30помощи резьбы шток 10 соединен споршнем. 11 муфтой 12. Поршень 11внутри имеет конусную расточку, в которой пропущенный через полость штока 10 стальной канат 13 закрепленклином 14, имеющим осевое отверстие15, Осевое отверстие 15 в клине 14служит для заполнения через негосамотвердеющим компонентом 16 межпроволочного пространства стальногоканата и пространства, образованногомежду наружней поверхностью канатаи внутренней поверхностью штока 10,Натяжение стального каната 13 и наполнение штока 10 самотвердеющим 45компонентом 16 выполняется до устанонки штока 10 в корпус 9. Штоки гидроцилиндров 4, 6 при помощи муфт соответственно соединены с гибким тяговымфорганом 17 и роликовой подвеской 5 (фиг, 1).Каждый из гидравлических фиксаторов 7 содержит корпус 18, внутри которого размещен поршень 19 со штоком 20. Шток в верхней части имеет опор 55 ную пяту 21 с насечкой, Между передней крышкой корпуса 18 и поршнем 19 установлена пружина 22. К корпусу 18 прикреплен захват 23. Корпус 18 подпружинен пружиной 24, Рабочая жидкость в корпус 18 подводится через .штуцер 25.Таль работает следующим образом.Для подъема груза необходимо подать рабочую жидкость в штоковую полость гидроцилиндра 4, Рабочая жидкость из поршневой полости гидро- цилиндра 4 в этом случае будет поступать на слив. Одновременно подается рабочая жидкость в гидравлический фиксатор 7 для стопорения роликовой подвески 2 относительно монорельсовой балки 1. При этом шток 20 будет перемещаться вверх и своей опорной пятой 21 упрется в монорельсовую балку, после чего корпус 18 будет перемещаться вниз, сжимать пружины 22, 24 и захватом 23, который закреплен на корпусе 18, будет зажимать монорельсовую балку 1 сверху. Таким образом, монорельсовая балка 1 будет зажата с двух сторон: захватом 23 сверху и опорной пятой 21.снизу.После того как груз поднят и его необходимо переместить на некоторую длину, например вправо, рабочую жидкость подают в поршневую полость гидроцилиндра 6, шток которого с роликовой подвеской 5 начинает перемещаться в правое крайнее положение, Рабочая жидкость из штоковой полости гидроцилиндра 6 будет поступать на слив, при этом соответствующий гидравлический фиксатор 7 своими захватами не зажимает монорельсовую балку 1, так как его поршневая полость через штуцер 25 соединена со сливной магистралью. После перемещения роликовой подвески 5 на необходимую длину подают рабочую жидкость в ее гидравлический фиксатор 7, который описанным способом стопорит роликовую подвеску 5 относительно монорельсовой балки 1. Одновременно переключ фют гидравлический фиксатор основной роликовой подвески 2 на слив. В результате под действием пружин 22, 24 захват 23 и шток 20 займут свои начальные положения, т,е, расстопорят роликовую подвеску 2, Затем при подаче рабочей жидкости в штоковую полость гидроцплиндра 6 его корпус, а вместе с ним гидроцилиндр 4 с роликовой подвеской 2 и грузом переместятся вправо.1557Таким образом, осуществляется шаговое перемещение тали с грузом или без него в ту или другую сторону по всему пути монорельсовой балки,Формула изобретения). Таль, содержащая монорельсовую балку, установленные на ней основную 10 и дополнительную роликовые подвески, а также закрепленные на основной роликовой подвеске гидроцилиндр подъема и гидроцилиндр перемещения груза, отводной блок с гибким тяговым органом, один конец которого связан с гидроцилиндром подъема груза, а другой с крюковой подвеской, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения ее эксплуатационных свойств 20 путем расширения зоны обслуживания и уменьшения габаритов по высоте, она снабжена закрепленными на основной и дополнительной роликовых подЛ-А 089 бвесках гидравлическими фиксаторами положения этих подвесок относительно монорельсовой балки, причем упомянутый отводной блок установлен на основной роликовой подвеске, а шток гидроцилиндра перемещения груза соединен с дополнительной роликовой подвеской, при этом каждый из штоков гидроцилиндров выполнен полым, снабжен расположенным внутри него предварительно напряженным стержнем и заполнен самоотвердевающимся материалом.2. Таль по и. 1, о т л и ча - ю щ а я с я тем, что гибкий тяговый орган выполнен в виде цепи, а отводной блок - в виде звездочки.3, Таль по пп. 1 и 2, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что предварительно напряженный стержень выполнен из стального каната, а в качестве самоотвердевающегося материала использована эпоксидная смола.1557089 ставитель А, Любинхред И.Дидык,Ревска Банд ррект ктор писное НТ ССС соизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 10 Заказ 694 Тираж 599ВНИИПИ Государственного комитета п113035, Иосква, Жизобретениям и открытиям5, Раушская наб., д. 4/5