Устройство стабилизации вертикального положения диполей антенной системы на летательном аппарате

(51) союз советскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИ РЕТЕН М ГОСУДАРСТВЕННОЕПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(46) 30.12.93 Бюл. Мю 47-4872) Абашин АА; Кирилин АА; Кузнецов АИМутилин НЛСалахов МА; Балабанов 8.8.(54) УСТРОЙСТВО СТАБИЛИЗАЦИИ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДИПОЛЕЙ АНТЕННОЙ СИСТЕМЫ НА ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ(57) Изобретение относится к авиационюй технике,в частности к устройствам ориентации диполей антенной системы в пространстве. Целью изобретения является улучшение экатпуатационнын характеристик антенной системы путем повышения точности стабилизации вертикального положения диполей Устройство содержит расположенные ввертикальной плоскости верхний 2 и нижний 3 диполи, неподвижно соединенные между собой посредством элемента 4 крепления. К летательному аппарату 1 посредством узла 5 крепления подсоединен буксирный силовой канат 6, через верписг 7 и подвесную систему 8 соединенный со стабилизатором 9 вертикального положения дипопей Нижний конец нижнего дипопя 3 посредством поворотного узла 10 связан с буксирным силовым канатом 6 и стабилизатором 9 вертикального положения диполей. Поворотный узел 10 выполнен с возможностью вращения вокруг буксирного силового каната 6 Устройство снабжено устройством 11 управления положения диполей, средством отлкючения диполей в вертикальной плоскости в виде тормозного парашюта 19 с тросом 20 и управлякхцим - канатом 12. Канат 12 одним концом связан с устройством 11, а другим в едином шарнирном узле 13 - со средством отклонения дипопей в вертикальной плоскости и верхним концом верхнего диполя. 3 зл. ф-лы,4 ип50 55 Изобретение относится к авиационной технике, в частности к устройствам ориентации диполей антенной системы в простран- Юстве,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик антенной системы путем повышения точности стабилизации вертикального положения диполей,На фиг, 1 изображено устройство, исходное положение; на фиг. 2 - то же, при воздействии воздушного потока; на фиг, 3 - конструкция шарнирного узла; на фиг, 4 - утройство управления положением дино лей,Устройство стабилизации вертикального положения диполей антенной системы на летательном аппарате 1 содержит расположенные в вертикальной плоскости верхний 2 и нижний 3 диполи, неподвижно соеди ненные посредством элемента крепления 4. К летательному аппарату 1 посредством узла 5 крепления подсоединен буксирный силовой канат 6, который через вертлюг 7 и подвесную систему 8 соединен с стабилизатором 9 вертикального положения диполей. Нижний конец диполя 3 посредством поворотного узла 10 связан с канатом 6 и стабилизатором 9, Поворотный узел 10 выполнен с возможностью вращения вокруг каната 6. На летательном аппарате 1 установлено устройство 11 управления положением диполей, Устройство также содержит средство отклонения диполей в вертикальной плоскосги и управляющий канат 12, Управляющий кан;. 12 одним концом связан с устройством 11, а другим в едином шарнирном узел 13 - со средством отклонении диполей в вертикальной плоскости и верхним концом диполя 2, Устройство 11 выполнен в виде привода 14 с намотанным на его барабане 15 управляющим канатом 12, двух пар направляющих роликов и снабжено счетчиком 16 длины управляющего каната 12, Оси роФормула изобретенияУСТРОЙСТВО СТАБИЛИЗАЦИИ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДИПОЛЕЙ АНТЕННОЙ СИСТЕМЫ НА ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ, содержащее расположенные в вертикальной. плоскости верхний и нижний диполи, неподвижно соединеннь 1 е между собой посредством элемента крепления, буксирный силовой канат, соединенный одним концом посредством узла крепления с летательным аппаратом, а другим через вертлюг и подвесную систему - со стабилизатором вертикального положения диполей, при 5 10 15 20 25 30 ъ 5 40 45 ликов верхней пары 17 "ков параллельно продольной оси летательного аппарата 1, а нижней. пары 18 перпендикулярны еи, Средство отклонения диполей выполнено в виде буксируемого тормозного парашюта 19 с тросом 20.Единый шарнирный узел 13 может быть выполнен в виде охватывающей и охватываемой 22 вилок с отверстиями с установленной в этих отверстиях осью 23,Устройство работает следующим образом,При буксировке летательным аппаратом 1 диполей 2, 3 канат 6 отклоняетс: от вертикали под действием аэродинамических и массовых сил, действующих на стабилизатор 9 вертикального положения диполей 2, 3. Одновременно в результате воздействия набегающего потока на тормозной парашют 19 последний через 1 рос 20 прикладывает ра:тягивающее усилие к единому шарнирному узлу 13, передающему на канат 12. Значения длины каната 12, соответствующие вертикальному положению диполей 2, 3, могут быть протарированы в зависимости от скорости буксировки, аэродинамических массовых и геометрических характеристик буксируемой системы, Значение длины каната 12 указывается счетчиком 16. При отклонении показаний счетчика 16 от значения длины управляющего каната 12, соответствующего расположению диполей 2, 3 вдоль вертикали, включают привод 14 и в зависимости от рассогласования сматывают или наматывакп канат 12 с барабана 15. По достижении тарировочного значения длины каната 12, соответствующего вертикальному положению диполей, привод 14 отключают.Таким образом обеспечивается ориентация диполей 2, 3 антенной системы вдольвертикали,(56) Авторское свидетельство СССР М 1436398, кл, В 64 О 3/00, 1986,этом нижний конец нижнего диполя связан с буксирным силовым канатом и стабилизатором вертикального положения диполей посредством поворотного узла,выполненного с возможностью вращения вокруг буксирного силового каната и установленного на последнем, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик антенной системы путем повышения точности стабилизации вертикального положения диполей, оно снабжено устройством управления положением диполей, расположенным на летательном аппарате, средством отклонения5 1550797 бдлполей в вертикальной плоскости, управ-, длины управляющего каната.лающим канатом, одним концом связан, Устройство по п.1, отличающееся ным с устройством управления; тем, что средство отклонения дипалей в положением диполей, а другим в едином вертикальной плоскости выполнено в виде шарнирном узле - со средством отклоне буксируемого тормозного парашюта с трония диполей в вертикальной плоскости иверхним концом верхнего диполя, 4, Устройство по п,1, отличающееся2, УстРойство по п.1, отличаюЩеесЯ тем, что единый шарнирный узел выполтем, что устройство управления положени- нен в виде охватывающей и охватываемой ем диполей выполнено в виде привода с 10,вилок с отверстиями и установленной в намотанным на его барабане управляю- этих отверстиях осью, при этом охватыващим канатом, двух пар направляющих Ро- ющая вилка соединена с верхним концом ликов, причем оси роликов верхней паРы верхнего диполя, охватываемая вилка соепараллельны продольной оси летательного динена с управляющим канатом, а на оси аппарата, а оси роликов нижней пары пер- "5, закреплен трос средства отклонения дипопендикулярны ей, и снабжено счетчиком лей в вертикальной плоскости.Ъ1550797 фй Составитель А. АверьяновФедорова Техред М. Моргентал Корректор С, Ли кт Заказ 3469 По писное Тираж дНПО "Поиск" Роспатента113035, Москва. Ж, Раушская наб.,Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина 101