Опора морской стационарной платформы

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)5 Е 02 В 17/О ОПИСАНИЕ РЕ ие конст ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Сахалинский государственный научноисследовательский и проектный институт газовой промышленности(54) ОПОРА МОРС КОЙ СТАЦИОНАРНОЙ ПЛАТФОРМЫ(57) Изобретение относится к гидротехническому строительству. Цель изобретения - упрощение конструкции и монтажа опорныхколонн. Опора состоит из плавучих коробчаИзобретение относится к опорам морских стационарных платформ и может быть использовано при строительстве нефтегазодобывающих платформ и других гидротех нических сооружений,Цель изобретения - упрощен рукции и монтажа опоры.На фиг. 1 изображен пакет модулей в сложенном состоянии; на фиг. 2 - опора в разложенном и зафиксированном состоянии перед установкой; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - фиксирующее устройство для стыковки модулей; на фиг. 5 момент установки опоры на дно с помощью плавкрана.Конструкция состоит из отдельных плавучих секций, выполненных в виде коробчатых модулей 1, связанных последовательно в шахматном порядке шарнирами 2 и 3. Шахматное расположение этих шарниров обеспечивает складывание опоры для транспортировки в виде гармошки (фиг. 1). Для обеспечения собственной плавучести торец О 1550036 ИЯ 1",;1 -- 1 тых модулей 1, соединенных шарнирами 2 и 3, расположенными в шахматном порядке. Опора может складываться для транспортировки гармошкой. Торцы модулей 1 закрыты разрушаемой перегородкой 4, стяжные торцы каждого соседнего, соединенного шарнирно модуля, снабжены разгерметизируюшими устройствами, при помощи которых во время раскладки опоры перегородки 4 вскрываются и опора затопляется. В разложенном состоя ни и модули фиксируются блокирующими устройствами. Опора снабжена дополнительным небалластируемым модулем, плавучесть которого используется при монтаже опоры на фундамент. Использование изобретения позволит упростить мон. таж опор, удешевит их транспортировку, снизит металлоемкость. 1 з. п. ф лы, 5 ил,одной из каждой пары соединенных шарни- ф ром секций, находящийся при транспортировке в воде, закрыт герметичной разрушаемой перегородкой 4, На торце другого из каждой пары шарнирно соединенных модулей (на смежном торце) по периметру установлены разгерметизирующие элементы СЯ 5, выполненные в виде заостренных упоров. 1 Перегородка 4 содержит шарнирно соединенные между собой элементы 6 и 7, которые образуют водонепроницаемый барьер.Элементы 6 и 7 экструдированы из термопластика или выдавлены из алюминия.Опора в сложенном компактном положе - нии фиксируется канатом 8. В разложенномсостоянии конструкция фиксируется с помощью специального блокирующего устройст- д, ва 9, например, храповикового типа.Блокирующее устройство 9 состоит изпланки-защелки 1 О и фиксатора 11. Фиксатор 11 изготавливается из пружинно-рессорной стали в виде удлиненной петли, Петля фиксатора 11 консольно приварена одним1 п 1 э 20 и ,д Формула изобретения Щ 45 ьО 3концом на боковой поверхности коробчатого модуля вблизи торца, Планка-защелка 10приварена симметрично фиксатору вблизисмежного торца шарнирно соединенного сним коробчатого модуля таким образом, чтопри стыковке этих модулей планка-защелка 10 и фиксатор 11 входят в зацеплениеи жестко соединяют опору в единое целое.Каждая пара модулей может быть снабжена двумя блокирующими устройствами 8,размещенными на параллельных боковыхгранях модулей с двух сторон для более плотного и надежного соединения модулей.Крайний коробчатый модуль 12 выполнен полым и не снабжен разрушаемой перегородкой 4, благодаря чему сохраняетсвою плавучесть в процессе монтажа опоры,На месте строительства опора устанавливается на заранее подготовленный фундамент 13 с помощью плавкрана 14 в колодцы,15,Изготовленную в заводских условиях опору складывают гармошкой, стягивают канатом 8. Сложенную в компактный пакет опору, используя положительную плавучесть модулей 1, буксируют по воде на место возведения платформы. После доставки на место установки пакет освобождают от стягивающего каната 8.Опора, сложенная гармошкой, за счетрастягивающих усилий буксиров раскладывается на поверхности воды. При этом упоры 5, размещенные на торце одной из попарно соединенных секций, ударяют по торцу смежной секции, закрытому разрушаемойперегородкой 4, Элементы 6 перегородки 4поворачиваются в шарнирном соединении 7от удара упоров 5 сначала на небольшойугол, в результате чего нарушается герметичность модуля, и вода начинает поступатьвнутрь секции.Изображенное пунктиром на фиг. 3 гюложение элементов 6 является крайним положением, которое они занимают после полного раскрытия под действием потока воды.Опора заполняется водой и начинает погружаться. Нераскрытым остается толькоодин (первый) коробчатый модуль 12, который является своеобразным баком плавучести всей конструкции и удерживает ее наплаву, в то время как остальная часть опорызаполняется водой и погружается на дно.В раскрытом положении опоры взаимное положение смежных модулей фиксируется при помощи блокирующего устройства 9.Передняя часть планки 10 при сбли;кениисоседних модулей поднимает консольнуючасть пружинной петли фиксатора 11 в положение А (фиг. 4). После достижения защелкой 1 О заданного положения пружинная петля 11 занимает место в пазу защелки, выполненном по форме петли, что и обеспечивает фиксацию модулей,С помощью плавкрана 14 опора устанавливается затопленным концом на заранее подготовленный фундамент 13 в колодец 15, Установленное таким образом необходимое количество опор фиксируется в верхней подводной части специальньм модулем, являющимся каркасом для строительства палубы морской платформы.Предложенная конструкция опор морских платформ позволяет легко и быстро транспортировать ее к месту установки в компактном виде за счет собственной плавучести. На месте установки пакет модулей легко и быстро раскладывается и жестко фиксируется, образуя единую опору; нет необходимости в проведении дополнительных работ по монтажу отдельных секций в модуль. Опора самозатапливается и с помощью плавкрана, удерживающего один из концов, устанавливается на дно на заранее подготовленный фундамент.Для упрочения опор в дальнейшем (после окончания монтажа) имеется возможность заполнения внутренней полости опор различными наполнителями: гравием, щебенкой, песком, цементным раствором и др.Использование предлагаемой конструкции опор стационарных морских платформ обеспечит по сравнению с известными высокую технологичность изготовления сборных секций в заводских условиях; ускорение и удешевление транспортировки и монтажных работ, а также уменьшение металло- емкости. 1. Опора морской стационарной платформы, включающая плавучие секции, соединенные между собой при помощи шарниров, установленных в шлахматном порядке на торцах плавучих секций, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и монтажа опоры, она снабжена дополнительной небалластируемой секцией, а плавучие секции снабжены разрушаемыми перегородками, разгерметизирующими и блокирующими устройствами, при этом плавучие секции выполнены в виде коробчатых модулей, а разрушаемые перегородки и разгерметизируюшие устройства установлены на смежных торцах модулей.2. Опора по п. 1, отличающаяся тем, что блокирующее устройство выполнено в виде пружинной петли и планки-защелки, установленных на смежных модулях.1550036 Составя Техред И. ВТираж 525комитета по изобосква, Ж - 35,ский комбинат П ель Г. Вашиес Редактор Л. ВеселовскаЗаказ 250ИПИ Государственного113035, Моизводственно-издатель месю ю сЯорни11 ууиисо лоро ретениям и откаушская наб атент, г. Ужг Корректор Н. КорольПодписноерытиям при ГКНТ СССд. 4/5ород, ул. Гагарина, 1 О