Ковш экскаватора-драглайна

(5 Г 3 ИСАНИ ТОР СКОМУ ЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Московский инженерно-строительный институт им. В.В.Куйбышеваи Яворовское производственное объединение "Сера"(5 б) Авторское свидетельство СССР829801, кл. Е 02 Р 3/б 0, 1981.Федоров Д,И. Рабочие органы землеройных машин. - М,: Машиностроение 1977, с.170, рис, 124..Ю. Кузь",.олыско скава-.ние ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯПРИ ГННТ СССР долговечности узлов экскаватора путем снижения нагрузок при отрыве груже-ного ковша от грунта повышенной влажности, Ковш содержит корпус 1, боковые стенки 2, днище 3 с режущим козырьком 4. С внешней стороны днища 3 и на нижних частях стенок 2 расположены клиновидные накладки 5, расположенные с наклоном в сторону режущего козырька 4. Защитные элементы расположены вдоль корпуса 1 или в пазах накладок 5 и обладают адгезионными свойствами, Наличие накладок 5 уменьшает площадь контакта ковша с поверхностью липкого забоя и в сочетании с защитными элементами способствует уменьшению Я усилия отрыва ковша от забоя. Это снижает динамические нагрузки на узлы экскаватора. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.С:. новленными защитными элементами в пазы клиновидных элементов; на фиг. 4 -то же, вид снизу; на фиг. 5 - фрагмент установки на днище или боковыестенки клиновидных и защитных элементов; на фиг. Ь - ковш экскаваторадраглайна с установкой защитных элементов между клиновидными; на фиг. 7-то же, вид снизу.Ковш включает корпус 1, содержащий боковые стенки 2, днище 3 с режущим козырьком 4, С внешней стороныкорпуса 1 ковша на днище 3 и на со-,пряженные с ним нижние части боковыхстенок 2 установлены одной из своих 25двух наклонных граней клиновидные накладки 5 таким образом, что другаягрань, образующая клин, наклонена всторону режущего козырька 4 (фиг. 1).Защитные элементы 6, служащие дляпредупреждения залипания грунта между накладками 5, могут быть сделаны,например, из материала на основе сверх-:высокомолекулярного полиэтилена низкого давления и устанавливаются вдолькорпуса 1 ковша либо в пазах накладок 5 (фиг. 3-5), либо между элемен"тами (фиг. 6 и 7),Для копания ковш опускается на поверхность забоя и опирается на, грунтрежущим козырьком 4 и гребнями накладок 5,Под действием веса ковша и начальной деформации грунта происходит частичное вдавливание режущего козырька4 и гребней элементов 5 в грунт. Припротаскивании ковша по забою корпус 1ковша зарезается в грунт и скользитпо поверхности грунта гребнями накладок 5. При этом на протяжении всегопроцесса копания площадь контактавнешних сторон днища 3 и нижних частей боковых стенок 2 корпуса 1 ковшас грунтом забоя минимальна, так какконтакт гребней накладок 5 с поверхностью грунта является линейным.55Минимальная площадь контакта, атакже наличие воздушных прослоек,создаваемых накладками 5 между корпусом 1 ковша и поверхностью липкого грунта, уменьшает силу прилипания ковша при его отрыве от забоя для транспортирования на разгрузку,При разработке особопластичных, липких грунтов для предупреждения залипания грунта между накладками 5 в специально сделанных в них пазах (фиг. 3-5) или между ними (фиг, Ь и 7) вдоль корпуса 1 ковша устанавливаются защитные элементы 6, Налипание грунта на защитные элементы 6 не происходит в силу того, что они изготовлены из специального материала, препятствующего налипанию. Кроме того,. коэффициент трения, грунта по защитному элементу намного меньше, чем коэффициент трения грунта по грунту и стали. Поэтому грунт, попадающий между накладками 5, к поверхности защитных элементов 6 не прилипает, а при протаскивании ковша самоудаляется из пространств между накладками 5. При этом копание и отрыв ковша для транспортирования происходят при линейном контакте между накладками 5 и поверхностью срезаемого грунта, поэтому площадь контакта днища 3 и нижних частей боковых стенок 2 корпуса 1 ковша с липким грунтом минимальна, что снижает силу прилипания корпуса 1 ковша к грунту.Снижение усилий подъема на преодоление силы прилипания днища 3 и нижних частей боковых стенок 2 к липкому грунту при отрыве ковша отповерхности забоя обеспечивает уменьшение статической и динамической нагружен- ности металлоконструкций стрелы, по" вышение ее долговечности, надежности механизмов и узлов экскаватора, Формула и э обретения1. Ковш экскаватора-драглайна, включающий корпус с боковыми стенками и днищем с режущим козырьком, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности узлов экскаватора путем снижения нагрузок при отрыве груженого ковша от грунта повышенной липкости, ковш имеет снизу по ширине днища и нанижних частях боковых стенок клиновидные накладки, расположенные с наклоном в сторону режущего козырька.2. Ковш по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он имеет защитные элементы, а клиновидные накладки, кроме первой, выполнены с продольны 5 15377 ЬЬ 6ми внутренними пазами, в которых рас- элемент, а клиновидные накладки выполположены защитные элементы, иены с наружными продольными пазами,3, Ковщ по и. 1, о т л и ч а ю - в которых закреплены защитные элемен-, щ и й с я тем, что он имеет защитный ты.51537766 тавитель И.Синицкаяред М. Ходанич едактор Н.Лазаренко Коррек бручар Заказ роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород,агарина, 1 49 Тираж 534 Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при Г113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5