Ротор электрической машины

(5 ктроя машиявляохлажд й ои машинь г 4 ОСУДАРСТВЕННЬ 1 И КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬС 1(71) Всесоюзный научно-исспедовательскйй проектно-конструкторский и технологический институт взрывозащюценного и рудничного электрооборудования(56) Патент США М 4362959,кл, Н 02 К 9/00, 1982.Авторское свидетельство СССРУ 1081740, кл. Н 02 К 1/32, 1983. РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к эл построению. Целью изобретен ется повышение эФективностения. Ротор 1 электрическсостоит из сердечника 2,короткозамкнутой обмотки 3 и вентиляционных элементов 4, установленных враспор между пакетами 5.Вентиляционные элементы выполнены в виде хомутиков. Внутри них проходят стержни короткозамкнутой обмотки, а между боковыми стенками образуются радиальные вентиляционные каналы. Поток хлад- агента, проходя через радиапьные каналы в зоне их наиболее узкого сечения, испытывает наибольшее аэродинамическое сопротивление, Выполнение желобообразных продольных канавок на боковых стенках хомутиков обеспечивает расширение поперечного сечения радиальных каналов на величину вогнутости хомутиков. Таким образом, расширяется проходное сечение каналов между хомутиками и повышается расход хладагента через активные час- С ти электрической машины. 6 ил.Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в асинхронных электрическихмашинах с литой короткозамкнутой5обмоткой ротора.Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения,На фиг .1 показан ротор электрической машины, продольный разрез; 10на фиг.2 - вид А иа фиг.1; на фиг.Зразрез Б-Б на фиг.1; на фиг,4 - разрез В"В на фиг.З; на фиг.5 и 6 - конструкция хомутика, примеры выполненияе 15Ротор 1 электрической машины состоит из сердечника 2, литой короткозамкнутой обмотки 3 и вентиляционныхэлементов 4, установленных враспормежду пакетами 5 сердечника. Вентиляционные элементы выполнены в видехомутиков 6, Внутри хомутиков проходят стержни 7 короткозамкнутой обмотки, а между боковыми стенками 8хомутиков образуются радиальные вентиляционные каналы 9, Боковые стенкихомутиков имеют желобообразное поперечное сечение 10, образующее на нихпродольные желобообразные канавки 11.Работает ротор следующим образом. 30При вращении благодаря центробежному действию вентиляционных элементов через вентиляционные каналы к периферии сердечника движется хладагент Проходя через радиальные каналы, З 5в зоне их наиболее узкого сечения(между соседними хомутиками) потокхладагента ислытывает наибольшееаэродинамическое сопротивление. Выполнение хомутиков с желобообразными 40продольными канавками на боковых стенках хомутиков расширяет поперечноесечение радиальных каналов на величину вогнутости хомутиков. Это позволяет расширить проходное сечение ра- . 45диальных каналов между хомутиками н,следовательно, повысить общий расход хпадагента через активные части электрической машины. Вогнутость хомутиков в сторону стержней не приводит к уменьшению их поперечного сечения внутри хомутиков по сравнению с поперечным сечением стержней в пазах сердечника, так как овальное сечение хомутика больше, чем бутылочный профиль паза, показанный на фиг.З пунктирной линией. Поэтому поперечное сужение стержней внутри вогнутости хомутика компенсируется указанным его расширением на уровне узкой части бутылочного профиля паза,что исключает уменьшение сечения стержня,Технологически вогнутые хомутики могут выполняться штамповкой из листовой стали (фиг.5) или методом порошковой металлургии (фиг,б).Использование изобретения обеспечивает улучшение вентиляционных свойств ротора и повьппение за счет этого эффективности охлаждения электрической машины в целом.Формула изобретенияРотор электрической машины, содержащий сердечник, выполненный из пакетов с радиальными вентиляционными каналами между пакетами, размещенную в пазах сердечника литую короткозамкнутую обмотку в виде стержней и веНтиляционные элементы, выполненные в виде вплотную охватывающих стержни хомутиков, установленных в радиальных каналах между пакетами, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повьппения эффективности охлаждения, стержни обмотки в зоне радиальных каналов имеют меньшую толщину, чем в пакетах, а боковые стенки хомутиков имеют форму желоба, обращенного к упомянутомурадиальному вентиляционному каналу.1525813 ФигЗ Составитель А. ВоиновРедактор А. Лежнина Техред Л. Олийнык Корректор Л, Патай Заказ 7237/50 Тираж б 48 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открьггиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раущская наб д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101