Стенд для испытания тяговой лебедки

(51)4 9/ ИЗОБРЕТЕ ЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСКОМУ 40-11(21) 42630 (22) 16.06 (46) 30.10 (72) Г.М.Р и А.Э,Гурв (53) 621,1 (56) Автор М 1291836,89. Бюл. М 4эенфельд, В.Б 05(088.8) кое свидекл. С 01 ьство СС 9/00, 19 4) СТЕБЕДКИ7) Иэорожном носится к железноу. Цель иэобретехнологическихСтенд для испыержит привод 2,тение ранспоширени ен возможностеи стен тания лебедкис гидроустановку 3, ройство 4 с нагру гружающее устелем 31, бараба 00 ГОСУД АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Д ДПЯ ИСПЫТАНИЯ ТЯГ 0 В 0 й ном 28 и тросоукладчиком 5, а такжемеханизм 6 обтяжки троса 33 с приводным барабаном 39. Гидравлическийторм оз 25 и откачивающий насос 24входят в гидроустановку 3 стенда. Сдвигателем 7 привода кинематическисвязан нагнетающий насос 12. Междудвигателем 7 и лебедкой 1 установлена фрикционная муфта 13 сцепления сгидравлическим управлением. По сигналу от реле 18 давления гидрораспределитель 15 управляет включением муфты13. Реле 17 давления дает сигнал нагидрораспределитель 16 для выключениядискового тормоза 25, Нагружатель 31вь 1 полчен в виде динамометрическогопорошкового электромагнитного тормо 151869835 Изобретение относится к стендамдля испытания лебедок.Цель изобретения - расширение технологических воэможностей стенда.На чертеже приведена гидрокинематическая схема стенда для испытаниятяговой лебедки.Стенд для испытания тяговой лебедки 1 содержит привод 2, гидроустановку 3 с блоком управления, регулирования и контроля гидросистемы испытываемой лебедки 1, нагружающееустройство 4 с тросоукладчиксм 5 имеханизм 6 обтяжки троса,15Привод 2 содержит асинхронный электродвигатель 7, который через зубчатые передачи 8 и 9, а также телескопический 10 и карданный 11 валы связан с ведущим валом испытываемой лебедки, С двигателем 7 кинематическисоединен нагнетающий насос 12, а между двигателем 7 и лебедкой 1 установлена фрикционная муйта 13 сцепленияс гидравлическим управлением. 25Гидроустановка 8 стенда содержитбак 14 с рабочей жидкостью, оборудованный системой электронагрева и автоматического регулирования темпераг"ры рабочей жидкости (не показана)На баке установлена контрольно"распределительная аппаратура: распределители 15 и 16, реле 17 и 18 давления, расходомеры 19 и 20, откачивающий насос 21, напорные золотники 22и 23. В гидрокинематическую схемустенда входят откачивающий насос 24и гидравлический дисковый тормоз 25,Реле 8 давления и распределитель 15,реле 17 давления и распределитель 6соединены между собой электрическимилиниями 26 и 27 связи соответственно,входящими в автоматическую системууправления стендом,Нагружающее устройство 4 содержит 45барабан 28, который через передачу29, редуктор 30 и нагружатель 31 связан с двигателем 32 постоянного тока.Нагружатель 31 выполнен в виде динамометрического электромагнитного порошкового тормоза, служащего в качестве задатчика усилия на тросе 33.Тахогенератор 34 предназначен дляконтроля скорости двигателя 32.Тросоукладчик 5 содержит ходовой55винт 35, через передачи 36 и 39 кинематически связанный с барабаном28, и установленную на нем гайку 37,несущую направляющий блок 38 для троса 33 При этом передаточное отношение зубчатых пар 36 и 29 и шаги навивки на барабане 28 и резьбына винте 35 выбраны таким образом,чтобы при работе стенда обеспечивалась нормальная укладка троса набарабан,Механизм 6 обтяжки троса содержитдополнительный приводной барабан 39,через зубчатую передачу 40 и редуктор 41 связанный с двигателем 42,Барабан 39 идентичен барабану 28 нагружающего устройства 4 и установленпараллельно ему. Тахогенератор 43предназначен для контроля скоростидвигателя 42.Перед началом работы испытуемуютяговую лебедку устанавливают и закрепляют на стенде. После этого ведущий вал лебедки соединяют карданным валом 11 с приводом 2, К насосу24 и гидравлическому дисковому тормозу 25 подсоединяют трубопроводыгидроустановки 3 стенда. Масло в баке 14 должно быть предварительно нагрето до заданной температуры,Стенд может работать в трех режимах: обтяжки троса; испытания (обкатки) лебедки вхолостую; испытаниялебедки под нагрузкой.Стенд в режиме обтяжки троса работает следующим образом.Конец троса 33 мерной длины закрепляют на барабане 28 нагружающегоустройства 4 и наматывают на негопри помощи двигателя 32. Затем свободный конец троса 33 закрепляют набарабане 39 механизма 6 обтяжки троса, После этого включают двигатель42 механизма 6 обтяжки троса, и трос33 перематывается с барабана 28 нагружающего устройства на барабан 39механизма обтяжки троса. При этомнормируемое усилие на тросе 33 задается электромагнитным порошковым нагрузочным тормозом 31. После того,как трос 33 полностью перематываетсяна барабан 39 механизма 6 обтяжкитроса, подается сигнал на отключениедвигателя 42 и электромагнитного порошкового нагрузочного тормоза 31 нагружающего устройства, Затем производится обратная перемотка при помощиэлектродвигателя 32. Управление количеством циклов обтяжки и режимами обтяжки осуществляется системой управления стенда, После обтяжки тросаосуществляется испытание лебедки5 518Стенд в режиме испытания лебедки вхолостую работает следующим образом.Лебедка может работать в режимах выдачи и намотки троса, Для управле 5 ния режимами служит механизм управления реверсом лебедки, смонтированный на пульте управления стендом (не показан). Перед началом испытания лебедки механизм управления реверсом 0 лебедки должен быть установлен в пои нложение Намотка . Затем свободный конец троса 33, намотанного на барабан 28 нагружающего устройства 4, закрепляют на барабане испытуемой ле бедки 1. После этого включают двигатель 7 привода 2, на валу которого установлен нагнетающий насос 12.Масло иэ бака 14 гидроустановки 3 поступает к насосу 12 и от него подводится 20 под давлением настройки напорного золотника 22 к распределителям 5 и 16. Под давлением настройки напорного золотника 23 масло подается на смазку редуктора 2Откачка масла иэ редук тора привода 2 осуществляется насосом 21, двигатель которого включается одновременно с двигателем 7 привода 2.После закрепления троса 33 на барабане испытуемой лебедки 1 и вклю чения двигателя 7 привода 2 производят испытание лебедки, Переключают распределитель 16, масло от насоса 12 поступает в гидравлический дисковый тормоз 25, и ведущий вал привода35 лебедки растормаживается, После того, как давление в гидроцилиндре тормоза 25 достигает заданной величины, срабатывает реле 8 давления и сигнал от него поступает на электромагнит 40 распределителя 15. Последний срабатывает, и масло поступает в гидравлическую фрикционную муфту 13 сцепления привода 2. Муфта включается, Вращение от двигателя 7 по кинемати ческой цепи привода 2 и лебедки 1 передается на барабан лебедки. Начинается намотка троса 33 на барабан,После полной перемотки троса 33 с барабана 28 нагружающего устройства 50 на барабан лебедки 1 система управления переключает распределитель 15, и масло из гидравлической фрикционной муфты 13 сцепления поступает на слив в бак 14, Давление на гидравлической линии управления муфтой сцепления 13 падает, Срабатывает реле 17 давления и подает сигнал на электромагнит распределителя 16, при переключении которого масло иэ гидравлического дискового тормоза 25 под действием его пружин поступает на слив,и лебедка затормаживается,Для того, чтобы осуществить обратную перемотку троса 33 с барабана лебедки 1 на барабан 28 нагружающего устройства 4, механизм управления реверсом лебедки устанавливают в положение Выдача и подаютсигнал на распределитель 16. Гидросистема стенда работает в указанномпорядке до включения гидравлическойфрикционной муфты 13 сцепления,Одновременно с включением муфты 13 система управления автоматически запускает двигатель 32 нагружающего устройства 4. Приводится во вращениебарабан 28. Начинаются намотка троса33 на барабан 28 и укладка его с помощью тросоукладчика 5.После полной перемотки троса 33 сбарабана лебедки 1 на барабан 28 посигналу системы управления отключается двигатель 32 нагружающего устройства 4 и срабатывают элементы гидросистемы, в указанном порядке выключающие гидравлическую фрикционнуюмуфту 13 сцепления и включающие гидравлический дисковый тормоз 25 лебедки,Стенд в режиме испытания лебедки под нагрузкой работает следующимобразом.Порядок работы стенда под нагрузкой аналогичен порядку работы стендавхолостую, но при намотке троса 33на барабан лебедки на тросе задаетсянормируемое усилие с помощью динамометрического электромагнитного порошкового тормоза 31,Процессы обтяжки троса и испытаниялебедки автоматизированы, Усилие натросе в процессе обтяжки и испытания лебедки может изменяться по заданной программе также в автоматическом режиме в соответствии с техническими условиями на испытание.Формула изобретенияСтенд для испытания тяговой лебедки, содержащий связанные системой электроавтоматики привод с двигателем, тормоз, нагружающее устройство с приводным барабаном и нагружателем, нагнетающий насос и гидро- распределители, о т л и ч а ю щ и й1518698 нитного порошкового тормоза. Составитель А.ПроворовТехред 31,Олийнык Корректор В.Гирняк Редактор Й.Касарда Заказ 6599/47 Тираж 789 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101 с я тем, что, с целью расширениятехнологических возможностей стенда,он снабжен реле давления и фрикционной муфтой сцепления, установленнойв кинематической цепи между двигателем и выходным валом привода, приэтом фрикционная муфта и тормоз выполнены с гидравлическим управлениемчерез упомянутые гидрораспределителии реле давления, причем реле давления в цепи фрикционной муфты электрически связано с гидрораспредепителем тормоза, а реле давления в цепи тормоза электрическИ связано с гидрораспределителем фрикционной муфты, при 5этом нагнетающий насос кинематически связан с упомянутым двигателемпривода.2. Стенд по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он снабжен дополнительным приводным барабаном для обтяжки троса, а нагружатель выполненв виде динамометрического электромаг