Устройство для соединения с трактором навесных машин

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ОПИСАН ТЕНИ-15 юл.26 оизводств и электр Цел инсел иловский, ский, Г. П . Э. Болен енное объединениеификации сельскоьхозмеханизацияА. Ф. Таушканов, Кузьмин,дер 8.8)свидетельство ССС А О В 3/16, 1982 2 ЬЭ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ С ТРАКТОРОМ НАВЕСНЫХ МАШИН (57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для соединения навесных машин с трактором, устанавливаемых впереди трактора, применяемых преимущественно ца снегозадсржации, мелиоративных и землерой. ных работах. Цель изобретения - снижение трудоемкости и облегчение соединения навесных машин с трактором. Устройст.(51) 4 А 01 В 13/16, 59 во соединения трактора, например, с навесным снегопахом включает разъемную толкающую раму 1, расположенную под задним поперечным брусом 9 снегопаха и соединенную с трактором гибкой тягой 1 О, которая ограничивает перемещение разъемной толкающей рамы вниз. Разъемная толкающая рама 1 состоит из двух частей подвижной 1 и неподвижной 12, фиксирование которых осуществляется штырем 13. Разьем толкаюгцей рамы имеет треугольную форму. Подвижная часть 11 разъемной толкающей рамы шарнирно присоединена к поперечной балке 3, устанавливаемой на лонжеронах рамы трактора 2 при помощи 2-образных кронштейнов и телескопических тяг, которые связывают поперечную балку 3 с б) ксцрными крюками трактора и фиксируют ее от смещения в продольном направлении. Неподвижная часть 12 шарнирно соединена с передним поперечным брусом 4 рамы снегопаха 5. На разъемной толкаю. щей рамс установлен гидроццлиндр 6, связанный с опорным элементом прц помощи кронштейнов 8. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.13Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для соединения навесных машинс трактором, устанавливаемых впереди трактора, применяемых преимущественно наснегозадержании, мелиоративных и землеройных работах.Цель изобретения - снижение трудоемкости и облегчение соединения навесныхмашин с трактором.На фиг.изображено устройство, соединяющее трактор, например с навесным снегопахом; на фиг. 2 - схема выполненияразъемной толкающей рамы; на фиг. 3 -схема присоединения поперечной балки клонжеронам рамы трактора; на фиг. 4 - схема установки телескопической тяги междупоперечной балкой и буксирным крюкомтра ктора.Устройство для соединения с тракторомнавесного снегопаха включает толкающуюраму 1, состоящую из двух частей, одна изкоторых соединена с трактором 2 при помощи поперечной балки 3, а другая - посредством Шарнира - с передним поперечным брусом 4 рамы снегопаха 5. На толкающей раме установлен гидроцилиндр 6,связанный с опорными элементами 7 с помощью кронштейнов 8. Толкающая рама 1 расположена под задним поперечнымбрусом 9 рамы снегопаха 5 и соединена страктором дополнительной гибкой тягой 1 О,ограничивающей перемещение толкающейрамы вниз, к поверхности поля и позволяющей ускорить соединение двух частейрамы. Ускорению соединения частей толкающей рамы способствует установка направляющего кронштейна (не показан), расположенного на пути продвижения подвижной части толкающей рамы, присоединеннойк трактору.Толкающая рама включает подвижнуючасть 11, шарнирно присоединенную к трактору с помощью поперечной балки 3 иограничивающей гибкой тяги, и неподвижную часть 12, соединенную шарнирно с передним поперечным брусом 4 снегопаха иопорными элементами 7 посредством гидроцилиндра 6. Подвижная 11 и неподвижная 12части толкающей рамы во время работы связаны между собой блокирующим штырем 13.Крепление поперечной балки 3 к тракторуосуществляется при помощи 2-образныхкронштейнов 14, прилегающих верхней и боковой полочками к лонжеронам 15 рамытрактора и соединенных с поперечной балкой 3 болтами 6. Поперечная балка 3соединена с помощью телескопических тяг17 с буксирными крюками 18, прикреплен.ными к лонжеронам рамы 15 трактора.Устройство для соединения с тракторомнавесного снегопаха используют следующим образом,К переднему брусу 4 снегопаха 5присоединяют неподвижную часть 12 толка 493121 формула изобретения 55 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 ющей рамы, цилиндр 6, кронштейн 8 и опорный элемент 7. После этого 2-образные кронштейны 14 устанавливают на лонжероны 15 рамы трактора и с помощью болтов 6 и телескопических тяг 17 устанавливают поперечную балку 3. За счет копирования кронштейнами 14 профиля лонжерона 15 и наличия зазора между кронштейнами и поперечной балкой, последняя надежно крепится к раме трактора. Соединенная с буксирными крюками 18 телескопическая тяга 17 фиксирует поперечную балку 3 от смещения в продольном направлении. После этого к поперечной балке 3 присоединяют подвижную часть 11 толкающей рамы 1 и фиксируют ее расположение относительно поверхности поля с помощью гибкой тяги 10.После присоединения отдельных частей толкающей рамы к трактору и к снегопаху механизатор включает передачу и осуществляет движение к снегопаху. Подвижная часть 11 толкающей рамы за счет треугольного разъема и направляющего кронштейна (не показано), имеющего криволинейную поверхность, входит в неподвижную часть рамы и фиксируется с помощью штыря 13. После присоединения шлангов гидросистемы к гидроцилиндру агрегат готов к работе.Снегозадержание осуществляют после расположения отвала снегопаха в рабочем положении за счет подъема опорных башмаков гидроцилиндром, По окончании рабочего времени механизатор разъединяет снегопах с трактором, вытащив фиксирующий штырь 13 и отсоединив шланги от гидро- цилиндра.Технико-экономическая эффекявность от использования устройства для соединения с трактором навесных машин выражается в сокращении времени на присоединение и разьединение машины с трактором, уменьшении количества деталей, используемых для соединения снегопаха с трактором, сокращении времени на транспортные переезды трактора в начале и в конце рабочего времениИспользование агрегата в сочетании с прицепными снегопахами позволяет существенно повысить производительность труда на снегозадержании за счет повышения тягово. сцепных свойств применяемых для снегозадержания тракторов, по колее которых установлены навесные снегопахи, очищающие колею от снега и образующие за один проход два валка. 1. Устройство для соединения с трактором навесных машин, преимущественно снегопахов, включающее толкающую раму, шарнирно соединенную с рамой машины, поперечную балку, прикрепленную к раме493121 17 трактора, и опорные элементы, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости и облегчения соединения навесных машин с трактором, толкающая рама выполнена разъемной и установлена при помощи гидроцилиндра на опорные элементы, а поперечная балка присоединена к смонтированным на раме трактора лонжеронам посредством У-образных кронштейнов и телескопических тяг, связывающих поперечную балку с смонтированными на лонжеронах трактора буксирными крюками.2, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что разъем толкающей рамы имеет тре. угольную форму, обе части толкающей рамы связаны блокирукшими элементами и расположены под рамой машины, при этом одна из частей толкающей рамы связана с трактором ограничивающей гибкой тягой. установленной между толкающей рамой и трактором. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что Л-образные кронштейны выполнены прилегающими верхней и вертикальной полочкой к лонжеронам рамы трактора и снабжены отверстиями для присоединения поперечной балки.493121Фиг,4Соста витепь В. Дкзк ова Редактор И. Касарла Текрел И. Верее Корректор О Кравцова Заказ 3901(1 Тираж 621 Подписное ВНИИПИ Госуларственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раугпская наб., д. 45Производственно-издательский комбинат 11 атент, г. Ужгород, ул Гагарина, 101