Многоходовой воздухоподогреватель

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 3 Ь 15/04 151) ИЗОБРЕТетельстВУ ретыи юд гй ЮУ,1 Заев юРй ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬЗТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Белорусское отделение Всесоюзного государственного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института энергетики промышленности (72) Б,Н.Ковалев и С.Н.Андреев (53) 621.187.149(088,8)(56) Авторское свидетельство СССР Р 1153195, кл. Г 23 Ь 15/04, 1983.Авторское свидетельство СССР У 180253, кл. Р 23 Ь 15/04, 1965. 54) МНОГОХОДОВОЙ ВОЗДУХОПОДОГРЕВАЕЛЬ(57) Изобретение м.б. использовано в котлостроении и промышленных печах. Цель изобретения - повышение эффективности теплообмена и защиты воздухоподогревателя от коррозии. Теплообменные трубчатые секции 3, 4 и 5 установлены в газоходе 2 последовательно и соединены по воздуху противо- точно газам перепускными коробами 6 и 7. К секции 3 подключен отводящий воздуховод (ВВ) 8, а подводящий ВВ соединен байпасчыми патрубками 9 с коробами 6.и 7. Между ВВ 1 и первой по воздуху секцией 5 включены по воздуху прямоточно газам дополнительные теплообменные секции 14-16, установЯыппРыегады14692 олнены с в негоф-лы, 5 ило ленные в газоходе 2 с размещением1первой секции 14 на уровне секции 3а последней секции 16 - на уровнесекции 5. Между собой секции 14, 15и 16 соединены последовательно дополнительными перепускными коробами 11и 12, а секция 16 соединена .коробом13 с секцией 5. Короба 11, 12 и 13подключены к ВВ 1 дополнительнымибайпасными патрубками 10, Секции 3,484, 5, 14, 15 и 16 м,б, вы увеличивающимся по ходу в ходным сечением, а патруб м.б. подключены к коробам 12 и 13 через устанавленн ласти трубчатые распредел фективность теплообмена и за счет снижения т-ры наг воздуха путем подмешивани холодного воздуха. 2 з.п. здуха прои 9 и 106, 7, 11,е в их потели, Эфвьппаетсяеваемогоы последобами 11 ельная сек 13 с первой11, 12сными патдводящему4, 5, 14чивающимисяи сечениями,10 подключе 2, 13 черезые в их поспределитеателя прот через секии 14, 15 отдавая ледователь 16, 5, 4 2 и 13 к байпасныераспределиельно возваемаго ваздуха для ререва. Аэро- духаподогретавлены на ухападагреально нагрекции 15 таенные трубы ературнойподдержаниуровне их 1Изобретение относится к теплаобменной технике и может быть использовано в котлостраении и промышленныхпечах.Цель изобретения - повьппение эффективности теплообмена и защиты откоррозии.На фиг. 1 схематично изображенпредлагаемый воздухоподогреватель;на фиг. 2 - то же, вид сверху; нафиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2, нафиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; нафиг. 5 - схема аэродинамических потоков,Многоходовой воздухоподогревательсодержит подключенные к подводящемуваздухаводу 1 и установленные последовательно в газоходе 2 теплообменные трубчатые основные секции 3, 4и 5, соединенные па воздуху противоточно газам перепускными коробами 6и 7, причем к последней по воздухусекции 3 подключен отводящий воздуховод 8, а подводящий ваздуховод 1соединен байпасными патрубками 9 сперепускными коробами 6 и 7. Ваздухоподогреватель содержит дополнительные байпасные патрубки 10, перепускные короба 11, 12 и 13 и теплообменные секции 14, 15 и 16, включенные по воздуху прямоточно газаммежду подводящим воздуховодом 1 ипервой основной секцией 5 и установленные в газаходе 2 с размещениемпервой дополнительной секции 14 науровне последней основной секции 3,а последней дополнительной секции16 на уровне первой основной секции5. Между собой дополнительные секции 214 и 15 и 15 и 16 саединевательна перепускными кори 12, а последняя дополниция 16 соединена коробом5 основной секцией 5. Короби 13 дополнительными байрубками 10 подключены квоздухаводу 1. Секции 3,15 и 16 выполнены с увелпа ходу воздуха прохадньа байпасные патрубки 9 ины к коробам б, 7, 11 и 1дополнительно установленласти трубчатые воздухарли 17.Работа воэдухападагреисходит следующим образоГреющие газы пропускации 3, 4 и 5 и через секи 16, где ани ахлаждаютстепло воздуху. Воздух пана проходит секции 14, 1и 3, В короба б, 7, 11,25подогретому воздуху черепатрубки 9 и 10 и воздухтели 17 подают паследоварастающие по ходу подагрдуха порции холодного воализации каскадного пододинамические потоки в вователе схематически предфиг. 5.Такая конструкция вазвателя позволяет первана35 вать холодный воздух в ским образом, чта теплаабне подвергаются низкотекоррозии. Эта дастигаетсемна достаточно высакаьтемпературы за счет высокой темпера- турИ дымовых газов и ограниченного количества воздуха, подаваемого в секцию 14. На выходе из секции 14 подогретый в ней воздух смешиваетсяФ с холодным воздухом, подаваемым в таком соотношении, что в секцию 15 поступает воздух с минимальной температурой, достаточной для предотвраще О ния в ней низкотемпературной коррозии. Такое же смешение холодного и подогретого воздуха осуществляется перед секциями 1 б, 5, 4 и 3.Таким образом, исчезает необходимость в использовании калорифера для предварительного подогрева воздуха. Появляется возможность использовать для подогрева воздуха только дымовые газы и полнее использовать их тепло. 2 О В результате повышается эффективность работы воэдухоподогревателя и топливосжигающей установки.Кроме того, такая конструкция обеспечивает увеличение температур-. 25 ного напора, Это достигается понижением температуры нагреваемого воздуха перед подачей его в очередную тепло- обменную секцию путем подмешивания в него холодного воздуха. В результа-Зо те повышается эффективность теплообмена и эа счет этого эффективность работы воздухоподогревателя и топливосжигающей установки,35Формула изобретения1. Многоходовой воздухоподогреватель, содержащий подключенные к подводящему воздуховоду и установленные последовательно в газоходе теплообменные трубчатые секции, соединенные по воздуху противоточно газам перепускными коробами, причем к последней по воздуху секции подключен отводящий воздуховод, а подводящий воздуховод соединен байпасньми патрубками с перепускными коробами, о т л и. ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности теплообмена и защиты от коррозии, он содержит дополнительные байпасные патрубки, перепускные короба и теплообменные секции, включенные по воздуху прямоточно газам между подводящим воэдуховодом и первой основной секцией и установленные в газоходе с размещением первой дополнительной секции на уровне последней основной секции, последней дополнительной - на уровне первой основной, причем между собой дополнительные секции соединены последовательно дополнительными перепускными коробами, а последние дополнительными байпасными патрубками подключены к подводящему воздуховоду.2. Воздухоподогреватель по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что по меньшей мере несколько секций выполнены с увеличивающимся по ходу воздуха проходным сечением.3. Воздухоподогреватель по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что байпасные патрубки подключены к перепускным коробам через дополнительно установленные в их полости трубчатые распределители.