Якорь электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 01457 114 Н 02 К 1/2 БРЕТЕ ТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(71) Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В.И.Киселев и Е.А.Фальковский (53) 621.313.04 (088.8)(54) ЯКОРЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ (57) Изобретение относится к област электромашиностроения. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции. Якорь содержитшихтованный зубчатый сердечник 1 собмоткой 2. закрепленной клиньями3, и нажимные плиты 4. Торцовые зубцы 5 сердечника имеют меныпую ширину ло сравнению с предшествукщими,сжаты плитами 4 через двутавры 6 иохвачены П-обраэными в сечении Ъторопластовыми коронками 7 с выступами 8. Соединение, образуемое выступами коронок и двутаврами 6, обладает достаточной прочностью противсмещения коронок при вибрационномвоздействии на обмотку якоря, Благодаря этому предотвращается повреждение изоляции обмотки якоря на выходеиз пазов сердечника. 5 ил.Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в тяговых электродвигателяхлокомотивовЦель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг.1 показан якорв, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-Ана Фиг,1; на фиг.З - разрез Б-Б нафиг.2; на Фиг.4 - часть якоря в ак-,сонометрии с уложенной в одном изпазов обмоткой и коронкой, установленной на торец сердечника: наФиг.5 - коронка, аксонометрия, 15Якорь содержит шихтованный зубчатый сердечник 1, в пазах которогоразмещена обмотка 2, закрепленнаяклиньями З,и чажимные плиты 4. Торцовые зубцы 5 сердечника, выполненные уменьшенной ширины по сравнениюс предшествующими, сжаты нажимнымиплитами 4 через двутавры 6 и охвачены П-образными в горизонтальномсечении Фторонластовыми коронками 7, 25имеющими на внутренних боковых стенках в вертикальной плоскости выступы 8, Выступ 8 обращены к внутренним стенкам двутавра, причем расстояние от выступа 8 до торца коронки7 равно толщине горизонтальной стенки двутавра, а высота коронки соответствует уровню крепления клином 3обмотки 2 в пазу якоря, благодарячему коронка соединена со сторонойкйина 3, обращенной к пазу. Соединение, образуемое выступами 8 короноки двутаврами 6, обладает достаточной прочностью против смещения коронок при вибрационном воздействии на 40обмотку якоря и установке клина в пазу,а клин удерживает коронку от радиальных перемещений. Качество крепления коронки на зубцах сердечникаякоря обеспечивается плотностью посадки выступов 8 в двутавре 6 и расстоянием от выступа до торца коронки 7.Аналогично располагается фторопластовая коронка и со стороны коллектора якоря.Сборку якоря электрической машиныс предлагаемой конструкцией Фторопластовой коронки осуществляют следующим образом, 55На крайние листы зубчатого сердечника насаживается фторопластовая коронка 7 так, чтобы ее выступы 8 на внутренних стенках вошли в соответствующие полости; образованные внутренними стенками двутавра 6. При этом фторопластовая коронка имеет П-образную форму не только в горизонтальном,но и в вертикальном сечении. Перед установкой коронки на зубцы на ее торцовой стенке со стороны нажимных плит выполняется горизонтальная прорезь, а на боковых стенках - горизонтальные надрезы со стороны, противоположной нажимной плите, на уровне установки клина в пазу при креплении им обмотки якоря. Такое выполнение фторопластовой коронки, охватывающей вершины зубцов сердечника по наружному диаметру, ставит цель предохранить изоляцию обмотки якоря при укладке ее в паз от повреждения верхними острыми зубцами сердечника. При заклиновке обмотки верхняя надрезанная часть коронки мешает установке клина в паз и ее удаляют путем приложения момента силы к верхней части коронки в радиально-продольной плоскости, проходящей через середину сердечника, После удаления верхней части коронка принимает вид, изображенный на фиг.5. Коронка име" ет простую конструкцию.Наличие на внутренней стороне боковых стенок коронки выступов, входящих в полость, образованную стенками двутавра, позволяет устранить смещение коронок с острых краев крайних листов сердечника при закреплении обмотки в пазу якоря пазовым клином и предотвратить повреждения изоляции обмотки якоря на выходе из пазов сердечника.Изобретение позволяет повысить надежность якоря и упростить его конструкцию.Формула изобретенияЯкорь электрической машины, содержащий шихтованный сердечник, в пазах которого расположена обмотка, закрепленная посредством клиньев, а между крайними зубцами и нажимными плитами установлены двутавры, крайние зубцы имеют меньшую ширину и совместно с двутавром охвачены со стороны нажимных плит фторопластовыми коронками П-образного сечения, сопряженными с дном паза и клином, продольные стенки которых расположены в пазах сердечника между его об э14570734моткой и боковыми стенками зубцов, стороне боковых стенок каждой короно т л и ч а ю щ и й с я тем, что, кн выполнены выступы, входящие в пос целью упрощения конструкции и ласти двутавра, и коронка сопряжена повышения надежности на внутренней со стороной клина, обращенной к пазу,11457073 Составитель В.ПетриТехред А.Кравчук Корректор Л, Пилипенко Редактор Г. Гербер Производственно-полиграфическое предприятие, г Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 7561/53 Тираж 645 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5