Распределительное устройство высокого напряжения

1457060 либо присоединения производится пу 48, 49 и 25. По факту отключения указанных выклюнателей в бестоковую паузу отключается отделитель 68 и выключатель нагрузки 69, Ремонт выключателя какого-либо присоединения. ссохранением в работе выполняется путем замены выключателя присоединенияобходным выключателем, подключеннымк тем же секциям основных систем шин,что и ремонтируемое присоединение.Ремонт шинного разъединителя какоготем включения последнего между обходными выключателями 24 и 25. Дляремонта одной из секций обходной системы сборных шин или обходных разъединителей необходимо отключить обасекционных разъединителя 2 и 3 . 1 ил .Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрическим распределительным устройствам трехфазного тока высокого напряжения 5 электрических станций. и подстанций.Целью изобретения является повышение надежности и удобства эксплуатации,распределительного устройства.10На чертеже приведено распределительное устройство (РУ), пример выполнения.(с целью упрощения на схеме не показаны заземляющие ножи разъединителей, измерительные трансформаторы, разрядники и другие вспомогательные элементы).Обходная система сборных шин 1 разделена секционными разъединителями 2 и 3 на секции 4 и 5. Основная сис тема сборных шин 6 и 7 секционирована последовательно соединенными разь" единителями 8 и 9, 10 и 1 1 на секции 12 и 13, 14 и 15. Присоединения 16- 23 и обходные выключатели 24 и 25 через обходные разъединители 26-35 соединены с секциями 4 и 5 обходной системы сборных шинПри этом обходные выключатели 24 и 25 вторым выводом подключены к развил-ЗО кам разъединителей 8, 9 и 10, 11 соответственно, а присоединения 16-23 через промежуточные разъединители 36- 43 выключатели 44-51 н пенные разъединители 52-59, снабженные приводами. с дистанционным управлением, под-. ключены к основной системе сборных шин 6 и 7, причем присоединения 16, 17, 20 и 21 подключены к секциям .12 и 14, а присоединения 18, 19, 22 и 23 в к секциям 13 и 15, Развилки шинных разъединителей 52-55 и соответственно выключателей 44-47 присоединений 16-19 одного направления соединены с развилками шинных разъединителей 56-59 и соответственно выключателей 48-51 взаимно противоположных присоединений 20-23 другого направления перемычками 60-63, содержащими соответственно последовательно включенные разъединители 64-67 и коммутационные аппараты 68-71. При этом в цепи двух перемычек б 1 и 62 установлены в качестве коммутационных аппаратов выключатели 69-70 нагрузки, а в цепи остальных (60 и 63) - отделители 68 и 71 двустороннего действия соответственно.В нормальном режиме работы РУ включены все выключатели, отделители и разъединители, за исключением секционного разъединителя 2 обходной системы сборных шин 1, секционных разъединителей 8 и 11 основных систем сборных шин 6 и 7.и обходных разъединителей 26, 29-32, 35, При этом одноименные секции 12 и 14, 13 и 15 основных систем сборных шин 6 и 7 соединены двумя электрическими цепями, одна из которых состоит из последовательно соединенных отделителя 68 и 71 двустороннего действия и трех разъединителей 52, 64, 56 и 55, 67, 59, а вторая - из выключателя нагрузки 69, 70 и трех разъединителей 53, 65, 57 и 54, 66, 58. Разноименные секции 12, 14 к 13, 15 основных систем сборных шин, 6 и 7 соединены между собой двумя шиносоединительными блоками (ШСВ) с подключением через выключатели блоков двух ответственных присоединений. Один40 45 50 5 д 314из ШСБ образован последовательнымсоединением развилки шинного разъединителя 53 и выключателя 69 нагрузки,выключателя 45, промежуточного 37 иобходного 27 разъединителей ответственного присоединения 17, секции 4обходной системы сборных шин 1, обходного выключателя (ОВ) 24 и разьединителей 28 и 9 в его цепи, а второй ШСБ - последовательным соединением развилки разъединителей 58 и66, выключателя 50, промежуточного42 и обходного 34 разъепинителей ответственного присоединения 22, секции 5 обходной системы сборных шин 1,ОВ 25 и разъединителей 33 и 10 в егоцепи,Присоединения 16-17, 20-2 1 и соответственно 18-19, 22-23 обеспечивают баланс между располагаемыми генерируемой мощностью и нагрузкой.При работе РУ в нормальном режимеи возникновении повреждения какойлибо секции основных систем сборныхшин, например, секции 12, защитойсекций 12 и 14 отключаются выключа, тели 44, 45, 48, 49 и 25По факту отключения указанных выключателей в бестоковую паузу отключаются отделитель 68 и выключательнагрузки 69. Последующим автоматическим повторным включением (АПВ)двух выключателей, например, выключателей 45 и 25, производится включение под напряжение секций 12 и 14основных систем сборных шин 6 и 7.После успешного АПВ производитсяавтоматическая сборка нормального режима РУ включением выключателей 44,48 и 49 выключателя нагрузки 69 иотделителя 68,В случае устойчивого повреждениясекции 12 после успешного АПВ секции14 и неуспешного АПВ секции 12 производится восстановления доаварийногорежима работы секции 14 включениемустройством АПВ выключателей 48 и 49присоединений 20 и 21 и затем поочередным вводом в работу присоединений16 и 17, Включение присоединения 16производится в следующей последовательности; отключается шинный разъединитель 52, включается выключатель44, после успешного опробования ошиновки в цепи присоединения 16 отключается выключатель 44, включается отделитель 68 и выключатель 44, Включение присоединения 17 производится после отключения шинного разъединителя 53 включением выключателя 45и после успешного опробования оши- .новки в цепи присоединения 17 вклю-чением выключателя нагрузки 69. В результате выполнения укаэанных опе раций секция 14 с подключенными к ней присоединения 16, 17, 20 и 21 остается соединенной с секциями 13, 15 двумя ШСВ.Аналогично производится восстановление доаварийного режима секции 12 в случае ее успешного АПВ и неуспешного АПВ секции 14.При работе РУ в нормальном режиме и возникновении повреждения на каком-либо присоединении с отказом в отключении его выключателя, например, на присоединении 20 с отказом выключателя 48, действием устройства резервирования отказа выключателей (УРОВ) отключатся выключатели 44, 45, 49 и 25 с последующим автомати-. ческим отключением отделителя 68 и выключателя нагрузки 69. По факту их отключения и с учетом отказа выключателя 48 присоединения 20, примыкающего к секции 14, производится восстановление параллельной работы секций 12, 14 и 13, 15 включением устройством АПВ выключатслей 44 и 45 присоединений 16 и 17 и после отключения разъединителя 56 включением выключателей 49, 25 и выключателя нагрузки 69. Порядок переключениИ в РУ при переходе к основным ремонтным режимам выполняется следуюцдм образом.Ремонт любой из секций 12-15 основных систем сборных шин 6 и 7 осуществляется отключением шинных и секционных разъединителей, примыкающих к выводимой в ремонт секции. Например, для вывода в ремонт секции 12 отключают шинные разъединители 52 и 53. При этом обеспечивается параллельная работа секции 14 и секций 13 и 15 основных систем сборных шин двумя ШСБ, При вводе в работу отремонтированной секции 12 отключают выключатель 45 и выключатель нагрузки 69, включают разъединитель 53 и включением выключателя 45 производят опробование секции 12 рабочим напряжением после чего включают выключатель нагрузки 69 и разъединитель 52,57060 6разъединитель 27 и включением ОВ 24восстанавливают нормальный режим работы РУ. 14 Ремонт выключателя какого-либо присоединения с сохранением последнего в работе выполняется путем замены выключателя .присоединения обходным выключателем, подключенным к тем жю секциям основных систем сборных шин, что и ремонтируемое присоединение.Например, для вывода в ремонт выклю вчателя 44 присоединения 16 отключают ОВ 24, разъединители 27 и 9, включают разъединители 8, 26 и ОВ 24, отключают выключатель 44 и раэьединители 36, 52 и 64. При этом одновременно с ремонтом выключателя 44 может быть произведен и ремонт отделителя 68.Ремонт шинного разъединителя какога-либо присоединения производится путем включения последнего между выключателями ШСБ, образованного ОВ 24 и ОВ 25. Например, для выводв в ремонт разъединителя 53 оФключают ОВ 25 и разъединитель 34 ответственного присоединения 22, включают разъединитель 2 и ОВ 25, отключают разъединитель 52, выключатель 45, разъединитепи 37 и 65. Лри этом одновременно с ремонтом разъединителя 53 может быть произведен ремонт выключателя нагрузки 69 и секции 12 основной системы сборных шин.Дпя ремонта одной из секций обходной системы сборных шин или обходных разъединителей необходимо отключить оба секционных разъединителя .2 и 3. Например, для ремонта секции 4 ираэьединителя 2 отключают ОВ 24 и разъединители 28, 27 и 3. Перед вводом в работу отремонтированной секции 4 и разъединителя 2 включают разъединители 2 и 28 и включением ОВ 24 .производят опробование указанной секции рабочим напряжением, после чего отключают ОВ 24, включают обходнойФ о р м ула и з о б р е т е ни я Распределительное устройство высокого напряжения с двухрядным расположением выключателей, содержащее две основные и обходную системы сборных шин, к которым подключены присоединения в виде линий электропередачи и трансформаторов через один выключатель и разъединители и первый обходной выключатель, о т.л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повьппения надежности и удобетва в эксплуатации, оно дополнительно снабжено 10 15 разъединителями, выключателями на 20 грузки, отделителями двухстороннегодействия с низкой отключающей способностью и вторым обходным выключателем, установленным противоположно первому, обходная система сборньм шин секционирована двумя последовательно соединенными разъединителями на две секции, причем каждый обходной выключатель вторым выводом подключен к развилке из двух последовательно соединенньм разъединителей,которыми примыкающие основные системы сборных шин делятся на две секции, а развилки выключателей и шин 30 ных разъединителей каждых двух взаимно проитвоположных присоединений, кроме двух, соединены последовательно включенными разъединителем и отделителем двустороннего действия с 35 низкой отключающей способностью, аостальные две - разъединителем и выключателем нагрузки, и разъединителиустройства,.по крайнеймере шинные,снабжены приводами с дистанционным ао 4 Ь управпением. Составитель К.Фотина Редактор Н.Лазаренко Техред Л,Сердюкова .Корректор С.ЧерниПроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 7559/52 Тираж 605 ПодписноеВНК(ПИ Гасударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва Ж Раушская наб., д. 4/5