Реевый бон

(54) РЕЕВЫИ (57) Изобре му транспорт ретения - о чественной ние относитс рованию леса, спечение возм изобсти каго бооустановки СЬ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(75) А.Е. Фомини О.А. Фомина (53) 621.864(08 (56) АвторскоеУ 283021, кл. В на в заданном направлении в процессе его работы и регулирования реями при изменении горизонтов воды вреке, Устройство содержит лесонаправляющий бон, содержащий головную 1 ихвостовую 2 секции, консольно-шарнирные опоры 3, реи 4, шарниры 5, регулирующий трос 6, тросовые связи 7,подвижные блоки 8, трособлочнуюсистему, включающую в себя один неподвижный и два подвижных блока,направляющие блоки, противовес, состоящий из дисков, устаноВочный ираспределительный тросы, 2 ил.Изобретение относится к водномутранспорту леса и, в частности, можетбыть использовано для направлениядревесины, пущенной в сплав по рекероссыпью "молем" или в грузоединицах "вольницей" в заданном направлении.Цель изобретения - обеспечениевозможности качественной самоустановки реевого бона в заданном направлении в процессе его работы и регулирования реями при изменении горизонтов воды в реке.На фиг, 1 изображена схема механизированного реевого бона, вид сверху;на фиг. 2 - схемы саморегулированияположения реи в процессе проплавалеса по лесонаправляющему бону и механизированной регулировки реи при 20изменении скоростей потока воды ипри пропуске судов, вид сбоку.Предлагаемый бон состоит из лесонаправляющего приспособления, содержащего головную 1 и хвостовую 2 секции, консольно-шарнирных опор 3,рей 4, шарниров 5, регулирующеготроса 6, тросовых связей 7, подвижных блоков 8, трособлочной системы,включающей в себя один неподвижный 309 и два подвижных 10 блока, направляющих блоков 11, противовеса 12, состоящего из металлических или бетонных дисков цилиндрической формы,приводной дверебарабанной лебедки(;показана) малой" мощности с установочным и регулирующим барабанамигрузоподъемностью не более 500800 кг с самостоятельным управлением каждого барабана, установочного 4013 и распределительного 14 тросов.Конец регулирующего троса 6 скреплен только с нижним диском противовеса и свободно проходит по всемверхним, находясь в их внутренних 45отверстиях. Конец распределительноготроса 14 скреплен со всеми дискамипротивовеса, причем с вторым отнижнего и со всеми верхними скреплен с небольшим интервалом междусмежными дисками,Конец установочного троса 13скреплен с верхним торцом хвостовойсекции бона через подвижный блок 15с небольшим интервалом между секциями,Механизированный реевый бон обслуживается одним человеком-операторомс пульта управления, расположенного в специальном помещении, Наличиетросовых связей 7 и подвижных блоков8 обеспечивает уменьшение натяжениярегулирующего троса в 2 раза противсуммарного действующего усилия отпотока воды на реи и передающегося натросовые связи, а установленная вконце регулирующего троса трособлочная система, состоящая из двух подвижных 10 и одного неподвижного 9блоков, обеспечивает уменьшение натяжения указанного конца троса относительно действующего до трособлочнойсистемы в 4 раза.Таким образом, для восстановления равновесия усилия, возникающегов конце регулирующего троса, достаточно к его концу приложить противовес весом в 8 раэ меньше, чем безтрособлочных систем, а соответственно, во столько же раз уменьшится инеобходимое усилие распределительного барабана лебедки для регулирования положений реи.Расчеты показывают, что при двукратном соотношении длин хвостовойи головной частей рей относительноточки вращения (шарниры) суммарноенормальное усилие от потока воды,действующее на реи (Р) и передаваемое на конец регулирующего тросачерез тросовую связь 7 и подвижныйблок 8, а также через трособлочнуюсистему, составляет всего 0,1 Р.Следовательно, для реевых бонов, например, длиной 600-800 м при скоростях потока воды 1,25-1,5 м/с суммарное усилие от потока воды, передающееся от всех рей на регулирующийтрос, составляет всего 500-800 кг.При необходимости уменьшения действующего веса противовеса требуемоеколичество дисков противовеса поднято на подвесе распределительнымбарабаном лебедки, а при его увеличении нужное количество дисковопущено на ранее действующие дискипротивовеса, при этом во избежаниеснятия тягового троса при укладкедисков друг на друга образующиесяслабины этого троса между смежнымидисками укладываются во внутреннихотверстиях дисков,Процесс работы механизированногореевого бона состоит в следующем.Определяется действующий вес противовеса для установившегося горизонта воды, а соответственно, и скорос 139015640 ти потока воды на данном участке реки, В этих целях для оператора имеется расчетная или практически установленная зависимость между го 5 ризонтом воды и весом противовеса, Определив и установив этот вес реи, находят необходимый угол атаки рей, ,т.е. угол между направлением рей и потоком воды, 10При повышении горизонта воды в реке угол атаки реи должен быть уменьшен, а соответственно, уменьшен и действующий вес противовеса. Эта операция осуществляется включением распределительного барабана лебедки и подъема расчетного количества дисковпротивовеса на подвес.При малых (меженных) горизонтах воды углы атаки реи и действующий вес противовеса должны быть увеличены. Это достигается путем отключения распределительного барабана лебедки и опускания на тормозах необходимого количества дисков на ранее 25 действующий вес противовеса. При работе механизированного реевого бона под нагрузкой, т.е.при прохождении по нему полосы молевого леса или грузоединиц вольницей" заданное направление лесонаправляющего бона саморегулируется и происходит это следующим образом.При действии проплывающего леса по лесонаправляющему бону последний начинает отходить в сторону берега от заданного направления (это положение рей показано сплошными линиями, фиг. 1), но одновременно с этим увеличивается угол атаки реи, что вызывает увеличение нормальной составляющей потока воды на реи, а соответственно, и увеличение усилия на регулирующий трос и подъем нескольких дисков противовеса до такого состояния, при котором происходит равновесие вращающихся моментов относительно точки закрепления бона от нормальных сил потока воды, действующего на реи, нормальных сил плывущей древесины и потока воды, передающееся на лесонаправляющий бон, и этот бон вновь занимает заданное направление (положение рей показано пунктирной линией фиг.1).Для пропуска судов на судоходных и временно судоходных участков рек, одновременно используемых для сплава леса, необходимо обеспечить судовой ход достаточной ширины для прохождения судов, т,е, отвести бок в бережную сторону,Это достигается двумя способами,Первый способ - отвод всего лесонаправляющего бона. Эта операция производится по той же схеме, котораяприменяется при установке положениявсех рей при повышенных скоростяхпотока воды.Второй способ - отводом толькохвостовой секции лесонаправляющегобона до предельно малых углов атакисекции и рей, т,е. установка хвостовой секции вдоль течения потока воды. Этот способ применяется длябыстроты пропуска судов, особенно нашироких реках и с интенсивньщ движением судов,В данном случае регулировка реями производится только на хвостовойсекции путем включения установочного барабана и поднятия хвостовойсекции на расстоянии интервала, т.е.к торцу головной секции, при этом регулирующий трос на хвостовой секцииполностью ослабевает и реи этой секции, а соответственно, и хвостовая,секция устанавливаются вдоль теченияпотока воды. После пропуска суднаотключается установочный барабанлебедки, хвостовая секция опускается на интервальную величину, углыатаки реи секции увеличиваются, оназанимает исходное рабочее положение,при этом возможно небольшое уменьшение напряжения регулирующего тросана головной секции, но учитывая, чтоее длина значительно больше длиныхвостовой секции, практически этоне отражается на ее заданном положении. В исключительных случаях призначительном отклонении головной секции от рабочего положения достаточно на период пропуска судна выключить распределительный барабан лебедки и на тормозах спустить надействующий вес противовеса дополнительный вес дисков.Формула изобретения%Реевый бон, содержащий лесонаправляющее приспособление с консольно-шар нирными опорами и прикрепленные к ним двуплечие реи, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности качественной самоустановки реевого бона в заданном1390156 Составитель Л. Бунакова Техред Л.Сердюкова Корректор М, Пож едактор Н. Бобков Подписыкомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,направлении в процессе его работы и регулирования реями при изменении горизонтов воды в реке, он снабжен распределительным тросом и натяжным механизмом, включающим трособлочную5 систему с последовательно соединенными между собой полиспастами и многодисковым противовесом, лесонаправляющее приспособление содержит головную и хвостовую секции с проложенным по Заказ 1729/24 Тираж 787 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раушним регулирующим тросом, соединенным посредством тросовых связей с головными плечами всех рей, а посредством полиспастов трособлочной системы - с нижним диском противовеса, а остальные диски этого противовеса прикреплены к распределительному тросу, при этом установочный трос проложен по всей длине головной секции и соединен с торцом хвостовой секции.