Грузозахватное устройство

);, Цф 1 ВОТг.,3 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Авторское свидетельство СССР715426, кл. В 66 С 1/28, 1977,(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к области подъемно-транспортной техники, Цель изобретения - расширение диапазона размеров и номенклатуры поднимаемых грузов, Устройство содержит несущую балку и соединенный с ней бесштоковый силовой цилиндр, поршни 6 и 7 которого соединены с каретками 13 и 14, несущими на себе захватные элементы 16 и 17. С синхронизирующим штоком 24, с обоих сторон которого выполнены винтовые шлицы противоположного направления с углом, большим угла самоторможения, соединены каретки 13 и 4 с помощью отверстий с выполненными в них шлицами соответствующего направления. При подаче давления в полости цилиндра каретки перемещаются в разные стороны в зависимости от вида и размеров поднимаемого груза. 5 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортной технике.Цель изобретения - расширение диапазона размеров и номенклатуры поднимаемых грузов. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид В на фиг. 1; на фиг. 5 - подвеска с растяжками, ва. риант.Грузозахватное устройство содержит траверсу 1, соединенный с ней корпус 2 бесштокового силового цилиндра, снабженного продольным сквозным пазом 3, и закрепленный к нему торцовыми крышками 4 и 5. В цилиндрическом отверстии корпуса 2 цилиндра установлены поршни 6 и 7 с выходными элементами 8, образующие рабочие полости 9 - 11. На траверсе 1 вдоль паза 3 выполнены направляющие канавки 12 и установлены с возможностью взаимодействия с канавками каретки 13 и 14, скрепленные с выходными элементами 8, На каретках 13 и 14 закреплены скобы 15 с Т-образными захватами элементами 16 и 17. В отверстии траверсы 1 вдоль паза 3 смонтирована уплотняющая лента 18, пропущенная через отклоняющие отверстия 9 в поршнях 6 и 7. С наружной стороны траверсы 1 вдоль паза 3 смонтирована покрывная лента 20, пропущенная через отклоняющие отверстия 21 в каретках 13 и 14. В средней части траверсы 1 закреплена пластина 22 со строповочным кольцом 23, Вдоль траверсы 1 смонтирован поворотный шток 24, концы 25 и 26 которого снабжены шлицами, расположенными по винтовым линиям правого и левого направлений, причем угол подъема винтовых линий шлицов выбран больше угла самоторможения. Концы 25 и 26 штока 24 входят в шлицевые винтовые отверстия в каретках 13 и 14. В средней части шток 24 снабжен упорным буртом 27, взаимодействующим с торцами фланцев 28, закрепленных к пластине 22. В верхней части на траверсе 1 закреплены кожухи 29 и 30, закрывающие шток 24 и каретки 13 и 14. Рабочая среда (сжатый воз 10 15 20 25 30 35 40 45 дух) в полости 9 - 11 подается через отверстия 31 и 32.В зависимости от длины и грузоподъемности устройства траверса 1 может быть соединена со строповочным кольцом 33 (фиг. 5) с помощью подвески 34 и растяжек 35 и 36.Устройство работает следующим образом.Для захвата груза, например трубы за ее торцовые стороны, сжатый воздух подают в полость 10 через отверстие 31 и поршни 6 и 7 перемещают каретки 13 и 14 концом балки траверсы 1. При перемещении кареток 13 и 14 шток 24, взаимодействуя винтовыми участками 25 и 26 с ответными отверстиями кареток, вращается и одновременно синхронизирует перемещение кареток, так как обеспечивает их равное удаление от центра траверсы 1. После постановки устройства на груз сжатый воздух подают в полости 9 и 10 через отверстия 31, а полость 9 соединяют с атмосферой. Поршни 5 и 6 перемещают каретки 13 и 14 к центру траверсы и грузозахватными элементами 16 и 17 (крюками) зажимают груз (трубу). При захвате груза наружными подхватными элементами, например контейнера за строповочные петли, операции по перемещению кареток осуществляют в обратной последова. тел ьности,Формула изобретенияГрузозахватное устройство, содержащее несущую балку, установленные на ней каретки с захватными органами, и механизм их перемещения, отличающееся тем, что, с целью расширения диапазона размеров и номенклатуры поднимаемых грузов, механизм перемещения кареток включает в себя соединенный с балкой бесштоковый силовой цилиндр и размещенные в нем с возможностью встречного продольного перемещения поршни, а устройство снабжено элементом синхронизации перемещения кареток, выполненным в виде штока с винтовыми шлицами противоположного направления с разных его концов с углом подъема, большим угла самоторможения, при этом каретки жестко соединены с поршнями и выполнены с продольными отверстиями с соответствующими винтовыми шлицами для штока, а захватные элементы выполнены Т-образными.зобретенин н открытид. 4/5ород, ул. Проектная,Составитель О. ФотиниТехред И. ВересТираж 691комитета СССР по делам иа, Ж - 35, Раушская набическое предприятие, г. Уж орректор А. Обручародписное