Способ изоляции зубцов крайних листов сердечника якоря электрической машины

, 13 Н 02 К 15/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 2 с. ъ х 4,46 Р: .ь;,най СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬ(71) Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В.И.Киселев и Е,А.фальковский (53) 621.313.04(088.8)(56) Авторское свидетельство СССР . В 367506, кл, Н 02 К 1/06, 1970.филонов С.П. и др. Тепловозы 2 ТЭ 10 М и ЗТЭ 10 М. Устройство и работа. М.: Транспорт, 1986, с.134-135 рис. 97.(54) СПОСОБ ИЗОЛЯЦИИ ЗУБЦОВ КРАЙНИХ ЛИСТОВ СЕРДЕЧНИКА ЯКОРЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАП 1 ИНЫ(57) Изобретение относится к областиэлектромашиностроения. Цель изобретения - повышение производительноститруда и надежности якоря. Изоляциюзубцов крайних листов сердечника яко"ря осуществляют путем установки дрезанной коронки с горизонтальнопрорезью в ее торце на сердечник.Перед установкой клиньев в паз удаляютверхнюю надрезанную часть коронкипутем приложения момента силы в ради.ально-продольной плоскости, проходящей через середину зубца сердечникаякоря. Это предотвращает смещение коронки с крайних зубцов и повреждениеими обмотки. 6 ил.Изобретение относится к электро- машиностроению и может быть использовано при изготовлении и ремонте якорей тяговых электродвигателей локомотивов.Цель изобретения - повышение производительности труда и надежности якоря.На фиг.1 показана коронка перед 10 установкой на зубчатый сердечник с указанием линии подреза боковых стенок, аксонометрия; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 на фиг,З - якорь электрической машины, продольный разрез 15 (по пазу); на фиг.4-6 - разрезы соответственно Б-Б, В-В, Г-Г на фиг,З при установленной на края зубцов сердечника коронке без верхней части.Изоляцию зубцов крайних листов 20 сердечника якоря осуществляют путем установки надрезанной коронки 1 с горизонтальной прорезью 2 в ее торце на зубчатый сердечник 3 и укладки в пазы сердечника обмотки 4 якоря, Перед установкой клиньев 5 в паз, удаляют верхнюю надрезанную часть коронки 1 путем приложения момента силы в радиально-продольной плоскости, проходящей через середину зубца серДечника якоря. Наличие верхней части коронки 1 до выполнения операции закрепления обмотки 4 в пазу клином 5 позволяет предупредить повреждение обмотки острыми краями зубцов при ее 35 укладке в паз якоря.Предварительное подрезание боковых стенок коронки на большей части ее длины позволяет при удалении верхней части коронки получить ровную 40 линию отрыва ненадрезанной части коронки (от конца надреза до горизонтальной прорези торцовой стенки), не превышающей высоту установки клина в паз. Это предотвращает смещение ко ранки с крайних зубцов сердечника якоря и повреждение ими обмотки.Предлагаемый способ изоляции зубцов крайних листов сердечника якоря электрической машины обеспечивает 50 повышение производительности труда за счет исключения трудоемкой ручной операции - подрезки боковых стенок коронки при уложенной в пазу обмоткиЭ а также устранение повреждения (зарезы) изоляции обмотки, так как вместо ручной подрезки боковых стенок коронки при уложенной в пазу сердечника обмотке согласно предлагаемому способу предусмотрена предварительная (до установки коронки на зубчатый сердечник) подрезка на станке-автомате - более качественная и с меньшими затратами. Кроме того, повышается надежность электрической машины в результате устранения смещения коронки с крайних зубцов сердечника клином при закреплении обмотки в пазу эа счет получения ровной линии отрыва ненадрезанной части боковых стенок коронки и предотвращения повреждения изоляции обмотки острыми краями зубцовФормула изобретенияСпособ изоляции зубцов.крайних листов сердечника якоря электрической машины, включающий установку на зубцы крайних листов П-.образной в горизонтальном и вертикальном сечениях фторопластовой коронки, торцовая стен-. ка которой выполнена с горизонтальной прорезью на уровне крепления обмотки клином, укладку обмотки в паз, подрезание боковых стенок коронки по верхнему краю обмотки и удаление верхней части коронки, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения производительности труда и надежности якоря, боковые стенки коронки подрезают на большей части ее длины со стороны, противоположной торцу, до установки ее на зубец, а удаление верхней части коронки производят путем приложения к ней усилия со стороны надреза в радиально-продольной плоскости, проходящей через середину зубца.Заказ 613/5 Тираж 665 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раув