Аэродинамическое днище хранилищ сыпучих материалов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1353705" л;ИДЬ ф ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11 Р 1 ф" СО СО М СР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Казахский филиал Всесоюзного научноисследовательского института зерна и продуктов его переработки(54) АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ ДНИШЕХРАНИЛИШ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ(57) Изобретение относится к хранению итранспортированию сыпучего материала.Цель изобретения - снижение энергозатрат при полной выгрузке сыпучего материала. Аэродинамическое днище хранилищсыпучих материалов содержит двускатныерассекатели 2, приемный желоб 3, расположенный под ними перпендикулярно их продолькой оси, и аэрожелоба, смонтированные по обе стороны желоба 3. В транспортирующем канале аэрожелобов установлен короб 12 с образованием между его вертикальной пластиной и боковой стенкой коробчатой решетки 9 выгрузной щели. Между аэрожелобами в желобе 3 смонтированы перфорированные заслонки 4 для перекрытия выходного отверстия транспортирующих каналов. Аэродинамическое днище работает как в режиме выгрузки, так и в режиме вентилирования, В режиме выгрузки вначале выпускают сыпучий материал через окна 22 и желоба 3 на конвейер самотеком. Затем открывают дроссель 6 и перемещают материал из образовавшейся насыпи к желобу 3 аэро- желобами. Режим вентилирования осуществляется при полной загрузке хранилища материалом. 2 з.п,ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к области хранения и транспортирования сыпучих материалов, преимущественно зерна, а именно к аэродинамическому днищу хранилищ сыпучих материалов,Цель изобретения - снижение энергозатрат при полной выгрузке сыпучего материала.На фиг. 1 изображено аэродинамическое днище, план; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - аэротранспортное устройство, общий вид.Аэродинамическое днище (фиг. 1) состоит из фундамента 1, внутри которого выполнен ряд параллельных двускатных (треугольн ых) рассекателей 2. Между рассекател ям и 2, вблизи их середины, установлен приемный желоб 3, оборудованный закрепленными верхней частью к оси перфорированными заслонками 4. Между рассекателями 2 по одну и другую сторону от желоба 3 установлены противоположно направленные аэрожелоба 5 с помощью отверстий в фундаменте 1 и дросселей 6, подсоединенных к коллекторам 7, и оснагцены источниками 8 подачи воздуха или газа (вентиляторами), Каждый из аэрожелобов 5 содержит наклонную к желобу 3 коробчатую решетку 9, делящую аэрожелоб 5 на воздухоподводящий канал 10 и транспортирующий канал 11. Причем каждый канал 11 оснащен по всей длине коробом 12. Последний выполнен в виде наклонной пластины 13 и примыкающей к ней с одной стороны вертикальной пластины 14 переменного сечения, и в них выполнены отверстия. Вертикальная пластина 14 короба и коробчатая решетка 9 образуют загрузочную щель 15, отношение ширины которой к ширине воздухоподводящего канала составляет 0,3 - 0,6. Пластина 13 неизменной ширины наклонена в сторону загрузочной щели на 1 - 5. Короб 12, образованный наклонной 13 и вертикальной 14 пластинами, прикреплен к стенке аэротранспортного устройства при помощи кронштейнов 16, а оси отверстий решетки 9 и короба 12 направлены в сторону перемещения сыпучего материала. Торцевая, примыкающая к стенке хранилища, часть аэрожелобов 5 оснащена откосом 17 у стены хранилища 8, а со стороны желоба 3 - заглушкой 19 воздухоподводяшего канала. Закрепленная в желобе 3 заслонка 4 смонтирована верхней частью на оси 20, ра смещенной над уровнем коробов 12, а второй стороной опущена в желоб 3 таким образом, чтобы при повороте к любому аэрожелобу 5 его нижняя горизонтальная кромка находилась ниже выходного конца решетки 9, перекрывая выход канала1. Желоба 3 расположены над конвейером 21, перемещающим сыпучий материал от хранилища.10 15 20 25 30 35 40 По обе стороны от оси 20 заслонки 4 на выходе из желоба 3 конструкцией короба 12 и стенками рассекателей 2 образованы окна 22.Наклонная 13 и вертикальная 14 пластины короба 12 и коробчатая решетка 9 образуют воздухоподводящий канал 10. Отношение ширины воздухоподводящего канала В к суммарной ширине отверстий в поперечном сечении решетки 9 равно 3,0 - 3,5, отношение площади входного отверстия воздухоподводяшего канала 10 к суммарной площади отверстий решетки 9 равно 1,15 - 1,30, отношение расстояний от днища воздухоподводящего канала 1 О до решетки 9 в начале и конце аэрожелобов равно ф = 3,0 - 4,0.Днище работает следующим образом.В режиме выгрузки (транспортирования) вначале выпускают сыпучий материал через окна 22 и желоба 3 на конвейер 21 самотеком под влиянием гравитационной составляющей.После завершения этой операции, сыпучий материал по обе стороны от желобов 3 образует насыпь, верхняя поверхность которой расположена под углом естественного откоса. Затем открывают дроссель 6 аэрожелоба 5 и включают вентилятор 8, Воздух с заданными аэродинамическими параметрами заходит в воздухоподводящий канал 10, распределяется в нем, через отверстия решетки 9 направленно входит в слой сыпучего материала определенной толщины, поступившего на нее из вышележащей насыпи через загрузочную щель 15, псевдоожижая и перемещая его к приемному желобу 3 под влиянием гравитационной составляющей и направленного выхода струй воздуха из отверстий решетки 9. Причем перемещение идет одновременно по всей длине аэрожелоба 5. Отработавший при перемещении сыпучего материала на решетке 9 воздух попадает в воздухоотводяший канал 11, проходит через отверстия пластины 13 и частично перемешает сыпучий материал с поверхности насыпи в сторону загрузочной щели 15 под углом к продольной оси желоба 3, благодаря наклону пластины 13 на 1 - 5 в сторону загрузочной щели 15. Попадая в загрузочную щель, сыпучий материал под воздействием выходящих из отверстия пластины 14 струй отработавшего воздуха получает направленный в сторону перемещения импульс, что способствует повышению производительности и снижению энергоемкости процесса. Поток воздуха из воздухоотводящего канала одновременно воздействует на заслонку 4, поворачивая ее в сторону противоположного аэро- желоба 5 и предотвращая перелет отдельных частиц сыпучего материала на противоположный аэрожелоб 5, чем обеспечивается полная очистка днища от сыпучего материала без применения ручного труда. Режим вентилирования н обеззараживания насыпиосуществляется при полной загрузке хранилища материалом. Включаются все дросселя 6, и воздух, пройдя решетку 9 и слой сыпучего материала на ней, попадает в воздухоотво. дящий канал 10, откуда через отверстия короба 12, загрузочную щель 15 и окно 22 поступает в вышележащую насыпь, воздействуя на нее. Причем наличие короба 12 позволяет снять давление материала с решетки 9, выполнение короба 12 с отверстиями увеличивает площадь раздачи воздуха в насыпь, что снижает сопротивление, и следовательно, энергоемкость процесса. Наклон пластины 13 короба 12 в сторону загрузочной щели 15 на 1 - 5 позволяет повторно использовать отработавший воздух для первоначального импульса сыпучего материала, находящегося в насыпи на аэрожелобе.формула изобретения1. Аэродинамическое днище хранилищ 20 сыпучих материалов, содержащее параллельно установленные двускатные рассекатели, приемный желоб, смонтированный под рассекателями перпендикулярно к их продольной оси, и аэрожелоба, расположенные по обе стороны приемного желоба, каждый из которых состоит из транспортирующего и воздухоподающего каналов, разделенных коробчатой решеткой, и короба, установленного в транспортирующем канале с образованием разгрузочной щели между ним и боковой стенкой коробчатой решетки и имеющего расширяющееся в направлении к приемному желобу поперечное сечение, отличающееся тем, что, с целью снижения энергозатрат при полной выгрузке сыпучего материала, короб образован установленной наклонно к продольной оси приемного желоба пластиной постоянной ширины и вертикальной пластиной с увеличивающейся в направлении к приемному желобу шириной, при этом в пластинах короба выполнены отверстия, оси которых наклонены в сторону приемного желоба.2. Аэродинамическое днище по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено перфорированными заслонками, каждая из которых смонтирована в приемном желобе между аэрожелобами с возможностью поворота в их продольной вертикальной плоскости вокруг оси, расположенной выше коробов, и перекрытия выходного отверстия транспортирующих каналов.3. Аэродинамическое днище по и. 2, отличающееся тем, что угол наклона пластины короба равен 1 - 5.Составитель Гехред И. Вересираж 775тета СССР по- 35, Раушсое предгрияти Редактор О. Юрковецкая Т Заказ 5322/Г 9 Т ВНИИПИ Государственного ком13035, Москва, Ж Производственно полиграфнчес КиселеваКорректор Л. ПатайПодписноеделам изобретений и открытийкаи наб, д, 4/5е, г. Ужгород, ул. Проектная, 4