Способ винтовой прокатки

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)4 В 21 .В ОСУДАРСТВ О ДЕЛАМ И ПИСАНИЕ РЕТЕНИ ТЕЛЬСТВ ТОРСНО ЬЙ НОМИТЕТ СССР ОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Московский энергетический инсти тут(56) Авторское свидетельство СССР У 570419, кл. В 21 В 19/06, 1976,Потапов И,Н., Полухин П,И, Новая технология винтовой прокатки. - М.: Металлургия, 1975, с. 263-270ЯО 1328013 А 1(54) СПОСОБ ВИНТОВОЙ ПРОКАТКИ(57) Изобретение относится к областиобработки металлов давлением, в частности к изготовлению труб и другихцилиндрических изделий на станах винтовой прокатки, Цель изобретения -повышение качества проката путем улучшения динамики, Способ винтовой прокатки включает деформацию заготовкикосо установленными валками, Величина угловой скорости изменяется волнообразно .за каждый полуоборот валков. Процесс осуществляется при смещенных величинах угловых скоростейвалков. Причем наибольшая величинасмещена относительно наибольшей величины предыдущей на угол, равный 180/и,где и - число валков, 4 ил, 1 табл.. Изобретение относится к обработкеметаллов давлением, в частности кизготовлению труб и других цилиндрических изделий на станах винтовойпрокатки,Цель изобретения - повышение качества проката путем улучшения динамики.На фиг. 1 представлен график изменения отношения угловой скорости увалков к угловой скорости у ведущегоОвала для всех валков; на фиг. 2 -известная схема расположения лопатокшпинделей двухвалкового стана со стороны их присоединения к валкам; нафиг. 3 - график изменения отношенияЫ/двалков в двухвалковом стане; нафиг, 4 в . схема расположения лопатокшпинделей двухвалковогостана со стороны их присоединения к валкам,обеспечивающая изменение угловой скорости по предлагаемому способу,Наименьшее относительное изменениесуммарного значения угловой скоростив течение полуоборота для всех валков 25(например, двух или трех) будет присмещении 180/и, т.е. 90 для двухвалкового стана (и = 2), 60 длятрехвалкозого (и = 3) и т,д.Для работы по предлагаемому способу необходимое взаимное смещениенаибольшей величины угловой скоростиможет быть достигнуто разными методами: на станах с индивидуальным приводом валков - режимами работы двигателей (например, временем началаразгона), при групповом приводе -механическим поворотом шпинделей техвалков, где необходимо сместить наибольшую величину угловой скорости4 О(например, при разъединении муфтышестеренной клети, повороте шпинделя на требуемый угол и последующемсоединении муфты шестеренной клети).В зависимости от характеристики45зубчатого зацепления точность выполнения поворота шпинделя на угол 180/иможет быть достигнута в пределах(см. таблицу) показали, что погрешность поворота шпинделя +5 не влияет50на достижение цели.1П р и м е р, На двухвалковом лабораторном прошивнбм стане с диаметром валков 290 мм прошивают заготовки диаметром 50 мм из стали, Темпе"ратура нагрева 1200 С. Заготовкипрокатывают в гильзы размером 50 х 7 мм.Для имитации дефектов на поверхности 13 2заготовок наносят продольные канавки глубиной 2 мм и шириной 2 мм.Проводят девять серий опытов сразличным сдвигом наибольшего значения угловой скорости одного валкаотносительно другого. Этого рассогласования достигают путем отсоединенияшпинделя с универсальными шарнирамиодного из валков от муфты шестеренной клети, поворота его на заданныеуглы относительна другого и присоединения в этом положении к муфте шестеренной клети, После прокатки гильзыразрезают на кольца, на которых изме"ряют толщину стенки в восьми точкахи глубину дефектов. Во время прокатки на каждом из валков измеряют моменты прокатки с помощью силоизмерительной аппаратуры,Характеристика различных режимовпрокатки приведена в таблице,Наилучшие результаты полученыпри смешении наибольшего значенияугловой скорости одного валка относительно другого на угол 90 (фиг.2и 4), Это объясняется достигнутымсмещением наибольшей величины угловойскорости одного валка относительно,другого (фиг. 1 и 3). Улучшение посравнению с известным способом достигнуто при смещении на -45 или +135(2-я и 8-я серии опытов).Предлагаемый способ по сравнениюс известным обеспечивает повьппениекачества проката путем улучшения динамики процесса.В трехвалковых станах смещение величины наибольшей угловой скоростиоразных валков на 30-60 позволяетполучать результаты, приведенные втаблице для двухвалкового стана винтовой прокатки.Формула изобретенияСпособ винтовой прокатки, включающий деформацию заготовки косо установленными валками, величину угловойскорости вращения которых изменяютволнообразно в течение каждого полуоборота, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повьппения качествапроката путем улучшения динамики,процесс осуществляют при вращении каждого последующего валка с угловойскоростью, наибольшая величина которой смещена относительно наибольшейвеличины угловой скорости предыдущеговалка на угол, равный 180/и, где ичисло валков,-80 90 100 135 180 Опыт Угол взаимного смещения наибольшего значения угловыхскоростей, град Сумма относительных 2,035 .1,985 1,995 2,000 1,996 1, 988 - 1, 966 1,996 Точность толщины стенки1328013 Фиг. 2 упо ставитель В хред А,Крав актор В. Петраш ктор А, Тяск каз 3427/ 11 Тираж 480 ПодписВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужго Проектная