Токарно-винторезный станок

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНРЕСПУБЛИК 11В 23 В 1/ОО, 3/ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЛЬСТВ К АВТОРСКОМУ истру ок мод. Руко- лист 8. Кбла и ен ьности ног СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(71) Рязанское специальное кторское бюро станкостроения(56) Токарно-винторезный ста 1 Н 983 Сасовского станкозаводводство по эксплуатации. 198(54) ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНЫЙ СТА (57) Изобретение. относится к станкостроения. Целью изобре ляется повышение производите путем сокращения вспомогател времени при одновременном улучшенииусловий обслуживания станка путем сокращения элементов управления. Принарезании резьбы на обрабатываемойдетали 53 управление цепью резьбонарезания, включающей однозубую муфту,сцепляемую при прямом и обратном хо"дах соответственно с зубчатыми колесами 13 и 15, осуществляют с помощьюрукоятки 29, связанной с управляющимгидроцилиндром 33. Последний управляет перемещениями поршня 39 рабочегогидроципиндра 38, перемещающего ползун 36. Ход последнего регулируетсягайками 40 и 41 и сменными колесами30 и 31. 1 з.п. ф-лы, 1 ил,64 2новлен поршень 39, перемещение которого ограничивается гайками 40 и 41. Полости 42 и 43 рабочего гидроцилиндра 38 соединены трубопроводами 44 и 45 с двухпозиционным золотником 46, с помощью которого полости 42 и 43 через трубопроводы 47 и 48 имеют возможность соединения с аккумулятором 49, установленным на каретке, или же с управляющим гидроцилиндром 33. Аккумулятор 49 имеет заполненную жидкостью полость 50 и подпружиненный поршень 51. В патроне 52, закрепленном на шпинделе 18, установлена обрабатываемая деталь 53.Станок работает следующим образом, Требуется произвести нареэание наружной резьбы на детали в несколько проходов.Золотник 46 устанавливают в правое положение (изображено на схеме). Рукояткой 8 устанавливают резец на глубину первого прохода, замыкают маточную гайку 6. Шпиндель 18 приводят во вращение от главного привода станка (не показан). Через зубчатые колеса 19 и 20 и сменные шестерни 23 и 24 вращение от шпинделя 18 передается на однозубую муфту 12. Для нареэания резьбы рукоятка 29 из среднего нейтрального положения переводится в положение "Прямой ход". вилка 25 посредством винта 26 от валика 27 перемещает однозубую муфту 12 в крайнее левое положение, Зуб муфты 12 зацепляется с зубом зубчатого колеса 13, приводя его во вращение, которое передается ходовому винту 5,зубчатым колесом 14, В это время поршень 34 управляющего гидроцилиндра 33 находится в крайнем правом, а поршень 39 ра" бочего цилиндра и ползун 36 - в крайнем к центру положениях. Каретка 3 начинает продольное перемещение для нарезания резьбы. Смещению ползуна 36 от центра от воздействующих усилий резания препятствует рабочая жидкость, нахоцящаяся в полостях 43 и 35 цилиндров, сообщающихся трубопроводами 45 и 47. На верхнем поворотном суппорте 9 на призматических направляющих установлен ползун 36, предназначенный для 55 подвода резца и его отвода при реверсе, С ним жестко соединен шток 37 рабочего гидроцилиндра 38, закрепленного на суппорте 9. На штоке 37 уста 1 13247Изобретение относится к станко" строению.Цель изобретения - повышение производительности путем сокращения вспомогательного времени при одновременном улучшении условий обслуживания станка путем сокращения количества элементов управления.На чертеже показана схема токарновинторезного станка. 10Станок содержит станину 1 с закрепленной на ней шпиндельной бабкой 2 и подвижную каретку 3 с поперечными салазками 4. Каретка 3 перемещается ходовым винтом 5, взаимодействующим с маточной гайкой 6 каретки, а поперечные салазки 4 - винтом 7 с рукояткой 8. Салазки снабжены верхним поворотным суппортом 9, перемещаемым винтом 10 с рукояткой 11, 20Механизм резьбонарезания содержит однозубую муфту 12, зуб которой входит в зацепление с зубом зубчатого колеса 13 при прямом вращении ходового винта 5 от зубчатого колеса 14 и с зубом колеса 15 - при обратном вращении винта от зубчатых колес 16 и 17. Привод однозубой муфты 12 осу; ществляется от шпинделя 18 через зуб" чатые колеса 19, 20 или 21, 22, 20 и сменные шестерни 23 и 24,Управление одноэубой муфтой производится вилкой 25, имеющей внутреннюю резьбу, взаимодействующую с винтом 35 26, который соединен с управляющим валиком 27 шестигранного профиля установленного в опорах на станине 1.Ступица 28.рукоятки 29, расположен" ная на каретке 3 с возможностью ог раниченного поворота, может перемещаться по валику 27 вместе с кареткой 3, На ступице 28 жестко установлено зубчатое колесо 30, находящееся в зацеплении с колесом 31, закрепленном 45 на штоке 32 управляющего гидроцилиндра 33, размещенного на каретке 3 Конец штока 32 образует винтовую передачу с поршнем 34, Полость 35 управляющего гидроцилиндра 33 заполнена ра бочей жидкостью,При достижении заданной длины нарезания, не выключая вращения шпинделя и не размыкая маточную гайку 6, рукоятку 29 переводят в противоположное крайнее положение "Обратный ход", валик 27 и винт 26 поворачиваются на необходимый угол. Осуществляется переключение однозубой муфты 12 в край 3 132 7 нее правое положение. Одназубая муфта 12, разъединившись с колесом 13, входит в соединение с зубчатым колесом 15, которое через колеса 16 и 17 реверсирует ходовой винт 5. В это же время зубчатое колесо 30, установленное на ступице 28, поворачивает колесо 31 и шток 32, поворачиваясь, перемещает поршень 34 в крайнее левое положение. Так как в полостях 43 и 10 50, сообщающихся трубопроводами 44 и 48, жидкость находится под воздействием подпружиненного поршня 51 в аккумуляторе 49, а эта воздействие превышает усилие трения в ползуне, то это 15 исключает возникновение вакуума в системе. При этом часть жидкости из полости 43 переходит в полость 35, а часть жидкости - из полости 50 в по.лость 42. Поршень 39 вместе со штоком 20 37 и ползуном Зб перемещается в край" нее от центра положекие до упора гайки 41. Резец выходит из реэьбавой канавки детали 53 на величину максимальной глубины резьбы. 25Каретка 3 перемещается в исходкое положение в продольном направлении. Рукояткой 8 добавляют глубину врезания для второго прохода, Рукоятку 29 ставят в положение "Прямой хад", Одно.30 зубая муфта 12 занимает свое крайнее левое положение. Поршень 39 перемещается с ползуном 36 до упорагайки 40. Часть масла перемешается иэ полости 35 в полость 43 и из полости 42 в по лость 50 через золотник 46, при этом подпружиненный поршень 51 перемещается влево, сжав пружину, Таким образом осуществляется необходимое, количество проходов. 40При необходимости, по достижении необходимой глубины, может осуществляться расширение впадин резьбы до необходимого размера. В этом случае суппорт перемещается рукояткой 11 па раллельно оси шпинделя станка.1При необходимости предварительной токарной обработки .наружного диамет" ра заготовки осуществляют точение, пользуясь обычной токарной кинематической цепью станка (не показана) при разомкнутой маточной гайке б. При этом золотник 46 должен находиться в крайнем правом положении. Перед на резанием внутренних резьб, а также перед растачиванием золотник 46 необходимо переключить в левое положе-, ние при обязательном среднем положе 64 4нии ручки рука,тки 29, когда одноэубая муфта 12 и поршень 39 находятся в среднем положении.При этом полость 42 соединяется с полостью 35 через трубопроводы 44 и 47, а полость 43 соединяется с полостью 50 через трубопроводы 45 и 48. При включении рукоятки 29 на "Прямой ход" муфта 12 перемвцается в крайнее левое полажение, а поршень 39 и ползун 36 занимают крайнее от центра положение.Во время нарезания внутренних резьб и растачивания жидкость н полостях 42 и 35, соединенных между собой через золотник 46, воспринимает усилие резания, обеспечивая жесткость системы СПИД. При включении рукоятки 29 на "Обратный ход" муфта 12 и ползун 36 занимают противоположные положения. В остальном цикл нареэания внутренней резьбы останется тот же, что и при нарезании наружной резьбы.При нарезании резьб противоположного направления зубчатое колесо 20 соединяется с колесом 22, которое получает вращение от зубчатого колеса 21 нашпинделе 18.В зависимости от глубины резьб можно изменить ход ползуна 36, переместив гайки 40 и 41, измекив прн этом передаточное отношение зубчатых колес 30 и 31. Зубчатое колесо 31 для этого выполнено быстросменным, а крепление управляющего гидроцкпиндра 33 к каретке 3 - регулируемым, при этом передаточное отношение зубчатых колес 30 и 31 имеет видг ЬЕ ЯЬг 2 1 г Я 2где г - число зубьев колеса 30;г - число зубьев колеса 31;1, - ход однозубой муфты 12;12 - ход ползуна 36;й - шаг винтовой передачи механизма переключения однозубоймуфты 12,- шаг винтовой передачи управ 2ляющего гидроцилиндра 33;Я, - площадь поршня рабочего гидроцилиндра 38;Я - площадь поршня 34 управляю 2щего цилиндра 33.Изобретение позволит повысить удобство обслуживаний станка, повысить производительность станка за счет уменьшения вспомогательного времени и повышения скорости резания.Составитель Ю.ЕльчанинТехред И.Попович Корректор А.Тяско редактор Н.Бобкова Заказ 2999/9 Тираж 974 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Жр Раушская наб., д. М 5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 5 13247формула изобретения 1. Токарно-винторезный станок, содержащий станину с закрепленной на ней шпиндельной бабкой, механизм5 резьбонарезания, включающий однозубую муфту, предназначенную для обеспечения попадания резца в нитку резьбы после реверса каретки, механизм переключения однозубой муфты с поворотной Ю рукояткой, размещенной на каретке, ползун для отвода резца при реверсе, соединенный с поршнем рабочего гидро" цилиндра, полость которого соединена с полостью управляющего гидроцилинд ра, установленного на каретке станка и содержащего зубчатое колесо, закрепленное на штоке управляющего гидроцилиндра, а также двухпозиционный 64 6золотник, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности путем сокращения вспомогательного времени при одновременном улучшении условий обслуживания станка путем сокращения количества элементов управления, механизм переключения однозубой муфты снабжен зубчатым колесом, установленным на поворотной рукоятке с возможностью взаимодействия с зубчатым колесом управляюще го гидроцилиндра.2. Станок по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что рабочий гидроцилиндр выполнен с двумя штоками одинакового диаметра, а его полости соединены через двухсторонний золотник с введенным в станок и установленным на каретке аккумулятором,