Устройство для охлаждения полых цилиндрических изделий

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (И) 7 А 8, 1/63 04 С 21 ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзнытельский и конческий институ- 0 Бюл. У 3 научно-исследоватрукторско-технолог трубной промышленн Тарт ртемье ретелиГ,Б.(54) УСТРОЙСТВ ЛЫХ ЦИЛИНДРИЧЕ Фиг, Г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(57) Изобретение относится к термообработке и может использоваться дл полых изделий, например труб, Цель изобретения - повышение равномерности и интенсивности охлаждения. Устройство содержит ванну 1, в кото рой установлен ротор 2 с зубчатыми колесами 4 и систему подвода воды, содержащую подводящие трубы и сопла 7,8. Зубья соседних зубчатых колес 4 смещены по периметру в одном направлении друг относительно друга. Тангенс угла смещения (поворота) зубьев составляет 0,075 - 0,035 ве личины отношения расстояния между соседними колесами к их радиусу. Такое смещение обеспечивает транспортировку изделий в ванне 1 в начальоный период под углом 1-2 к горизонту и быстрое удаление из внутренней полости паровых пузырей, 6 ил.Угол наклона трубы 1-2 (при загрузке) достигается смещением зубча тых колес по периметру друг относительно друга на угол, тангенс которого находится в пределах 0,01750,035 отношения расстояния между соседними колесами к их радиусу. Приве денные значения тангенсов углов смещения соответствуют указанным пределам углов наклона. Эффективностьпредлагаемых углов наклона трубы исоответственно углов смещения колес 1 128502Изобретение относится к области термообработки и может быть использовано для охлаждения полых изделий, например труб.Цель изобретения - повышение равномерности и интенсивности охлаждения.На фиг,1 изображено предлагаемое устройство; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,3 - сечение А-А на 10 фиг. 1, на Фиг,4 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг.5 - сечение В-В на фиг.1; на фиг.б - разрез Г-Гнафиг,1.Устройство содержит ванну 1, в которой с возможностью вращения установлен ротор 2. Ротор выполнен в виде полой герметичной бочки 3 с расположенными по периметру зубчатыми колесами 4, В ванне установлены склизы 5, изогнутые по радиусу, превышающему радиус зубчатых колес 4. Ванна снабжена системой б подвода воды, выполненной в виде труб с установленными на них соплами внутреннего 7 и наружного 8 охлаждения. Перед соплами установлен упор 9 с отверстиями 10 для прохода воды. Над бортами ванны размещены балки 11 и 12, которые наклонены к горизонтальной плоскости в поперечном и продольном направлении соответственно на 20-30 и 1-2 . Продольный наклон балок 11 противоположен наклону балок 12.Зубья, соседних эубчатык колес смещены по периметру в одном направ ленни друг относительно друга на угол, тангенс которого равен 0,0175- 0,035 величины отношения расстояния между соседними колесами к их радиусу, 40 Устройство работает следующим образом.С помощью привода (не показан) приводится во вращение ротор 2, Вклю-чается подача воды из сопел 7 и 8. Нагретая труба 13 по наклонным балкам 11 скатывается в ванну 1 и размещается между зубьями колес 4. Благодаря смещению по периметру колес 4 друг относительно друга на указанный угол труба располагается между зубьяоми колес под углом 1-2 к горизонтальной плоскости. По мере поворота ротора наклон трубы изменяется и на нижней образующей склиза 5 она принимает горизонтальное положение. При этом поддерживавшие трубу зубья колес 4 ротора 2 теряют с ней контакт. 7 2Дальнейшее перемещение трубы 13 осуществляется следующим рядом зубьевколес 4. При подъеме трубы 13 вверхона принимает наклонное положение.Наклон трубы к горизонтальной плоскости при подъеме ее вверх такой жекак и при опускании вниз, но в противоположную сторону. По выходе трубы 13 иэ воды благодаря ее наклонуиз внутренней полости трубы стекаетв ванну. По достижении трубой 13верхнего уровня склиза 5 она скатывается с наклонной поверхности зубьевколес на балки 12, наклон которыхв поперечном и продольном направлении такой же как и наклонных балок11 для загрузки трубы (в продольномнаправлении - в противоположную сторону),В процессе непрерывного прохождения труб 13 через ванну их торцевыесечения проходят мимо сопел 7, а пришаговом процессе перемещения останавливаются против этих сопел. Когдаторцы труб совпадают с сечением сопел 7, вода, поступающая иэ них, сбольшой скоростью проходит черезвнутреннюю полость труб 13. Когдатрубы уходят от торцевых сопел, струиводы омывают наружную поверхностьтруб 13, ускоряют движение воды вобъеме между бочкой 3 ротора 2 икорпусом ванны 1.Вода, истекающая иэ сопел 8 (длянаружного охлаждения), омывает наружную поверхность труб, создаваянаправленный поток в зазоре междукорпусом ванны 1 и бочкой 3 ротора 2.Количество, форма и расположениеторцевых сопел выбираются такими,чтобы торцы труб возможно большенаходились в зоне действия этих сопел (струй), При шаговом процессеперемещения остановки ротора с трубами происходят в местах совпаденияосей сопел и труб.1285027 В-Б была предварительно проведена экспериментально. В сравнении с горизонтальным расположением трубы ее наклон, равный 1 (разница в уровнях расположения переднего и заднего кон цов трубы длиной 12 м при этом составляет 230 мм) сокращает, при прочих равных условиях, время удаления пара из внутренней полости в 2-3 раза, Естественно, дальнейшее увеличе ние угла наклона дополнительно сокращает время удаления паровых образований, однако, конструктивно угол более 2 выполнить нельзя, так как для этого необходимо. такое значительное смещение зубчатых колес.Размещение труб под углом 1-2 со стороны загрузки (в первой части ванны) способствует более полному и быстрому удалению паровых пробок 20 из внутренней полости труб, повышает к равномерность и интенсивность охлаждения. формула изобретения Устройство для охлаждения полых цилиндрических изделий, содержащее ванну, установленный в ней ротор с укрепленными вдоль него с определен-. ным шагом по периметру зубчатыми колесами и систему подвода охлаждения с соплами, о т л и ч а ю щ ее с я тем. что, с целью повышения равномерности и интенсивности ох лаждения, зубья соседних колец смещены друг относительно друга по периметру в одном направлении на угол, тангенс которого равен 0,0175- 0,035 величины отношения шага между соседними колесами к их радиусу.фи Составитель Г. МаксименкоТехред А.Кравчук Корректор В, Бутяга Редактор В. Дан Заказ 7602/28 Тирах 550 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Рауш