Центробежная муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) (1) 263 д 4 Р 16 1:) 43/1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ НИЕ И ОБВЕТЕНИЯ даторСнсмУ СвидктепьСтв Бюл. Р 38й инженерно-с оите Каво- Турла авичюс, А, -П.пруогис, В, Л. с (088.8) свидет Е 1 б Р ьство( 54) ЦЕНТР ( 5) Изобр строению и для демпфи ЕЖНАЯ МУФТА машино тение относитможет быть исования возникшего момента к ьзов и ебан че крутяш(56) Авторское Ф 479913, кл. инамических нагрузок. Целью изобреения является повышение надежности и улучшение демпфирующих своиств муфты. Упруго-центробежная муфта состоит из двух полумуфт, каждая из которых содержит ступицу и фланец, Вофланцах выполнены одинаковые, но направленные в противоположные сторонысквозные пазы 5 и б, форма которыхсоответствует определенной математической зависимости. В пазы 5 и 6вставлены оси центробежных грузов,закрепленных на упругом кольце 8,расположенном между полумуфтами.Форма пазов обеспечивает компенсацию действующих на центробежные грузы сил. 6 ил.1 О 15 Изобретение относится к машиностроению и может быть применено дляпередачи крутящего момента и демпфирования возникающих при этом колебаний и динамических нагрузок.Цель изобретения - повышение надежности и улучшение демпфирующихсвойств муфты,На фиг. 1 изображена центробежнаямуфта, продольный разрез; на фиг, 2 -вид А на фиг. 1; на фиг. 3, 4 - варианты крепления центробежных грузовк упругому кольцу; на фиг. 5 - схема расположения сил, действующих напальцы центробежных грузов со стороны криволинейных пазов; на фиг. 6 -изображено упругое кольцо,Центробежная муфта состоит издвух дисковых полумуфт в виде ступиц.1, 2 и Фланцев 3, 4, имеющих одинаковые по форме, соответствующей определенной зависимости, но противоположно направленные сквозные криволинейные пазы 5, 6. В пазах 5, 6 полумуфты вставлены пальцы центробежных грузов 7, закрепленных на упругом кольце 8, расположенном междуфланцами 3, 4 полумуфт.Пальцы центробежных грузов 7 придеформации упругого кольца имеютвозможность свободно скользить в пазах 5, 6 полумуфт и менять тем самым свое положение относительно общей оси муфты.Упругое кольцо 8 может иметь утолщение в местах крепления грузов 7(Фиг, 6). В этом случае груз состоитиз двух частей 9 и 10 (Фиг. 3), продетых через отверстие в утолщении исвинченных по резьбе, При этом упругое кольцо 8 (с целью снятия контактных напряжений при деформации муфты)надето на составную часть центробежного груза 9 (фиг. 3) по скользящейпосадке в радиальном и осевом направлениях для обеспечения свободного поворота. В машинах и механизмах припередаче больших крутящих моментови частот вращения целесообразно применять муфты, в которых упругое кольцо 8 крепится к центробежным грузам7 через выполненные в нем утолщения(Фиг. 3 и фиг. 6). Если используетсяметаллическое кольцо, выполненноесплошным, то грузы к нему могут бытьприкреплены с помощью зажима типаФрикционного (фиг. 7). На один изпальцев груза 7, надетого на коль 20 25 30 35 40 45 50 55 цо 8, напрессовывается колечко 11 При таком креплении грузы не имеют возможности смещаться на кольце, Однако из-за возникающих местных напряжений в кольце в местах зажимов рекомендуется эксплуатировать муфту при малых и средних нагрузках.Криволинейные пазы 5, 6 выполнены в форме кривых, соответствующих следующей зависимости:=В(1 д),4где- радиус-вектор осевой линиипаза;Ч - угловая координата р;В - радиус упругого кольца. МуФта работает следующим образом.В статическом положении упругое кольцо 8 имеет форму идеальной окружности. Центробежные грузы 7, закрепленные равномерно по окружности на упругом кольце 8, своими пальцами с обеих сторон входят в сквозные пазы 5 и 6 Фланцев 3, 4 полумуфт в зонах наибольшего удаления от оси вращения муфты (фиг. 2). Тем самым обеспечивается полная сбалансировка системы. При подведении крутящего момента одной из полумуфт в направлении вращения часовой стрелки (фиг.2) полумуфты несколько прокручиваются относительно одна другой, что вызывает приближение всех центробежных грузов 7 к оси вращения. Это объясняется формой пазов 5 и 6. Как показано на Фиг, 5, усилие Рм возникает от внешней поверхности паза 5, а ИР - от такои же поверхности паза 6. В результате суммарное усилие Р давит на пальцы центробежных грузов 7, преодолевает сопротивление деформа- ции упругого кольца и приближает грузы к оси вращения. При нарастании скорости вращения муфты силы Р (фиг. 5), действующие на грузы 7, стараются удалить их от оси вращения, в результате чего появляются две составляющие Р и Р, действующие соответственно на внешние поверхности пазов 5 и 6, Перемещаясь от оси вращения, центробежные грузы 7 изза соответствующей формы пазов 5 и 6 ,уменьшают угол прокручивания полу- муфт относительно одна другой, Тому способствуют также силы упругости деформированного кольца (не показано). При определенной частоте враще,ния создается динамическое равновесие1263933 между величинами крутящего момента, центробежными силами грузов и силами упругости деформированного кольца.Для того, чтобы обеспечить одинаковые условия действию усилий от крутящего момента, с одной стороны, и от противостоящих центробежных сил грузов и сил упругости кольца, с другой стороны, их составляющие на внешние поверхности пазов должны действовать под одинаковыми углами к поперечной оси муфты независимо от угла ее деформации. Это условие вы-полняется в том случае, если касательная к оси паза в любой ее точке составляет угол с радиус-вектором этой точки, равный 45 (фиг. 5). Данную форму имеет кривая, уравнение ко- торой 4р =Б(1 - - ),Игде- радиус-вектор осевой линиипаза;Ч - угловая его координата; 4 В - радиус упругого кольца в статическом положении. Формула изобретенияЦентробежная муфта, содержащаядве дисковые полумуфты с противоположно направленными криволинейнымипазами и центробежные грузы с паль"цами, размещенными в пазах с возможностью перемещения, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью повыше .ния надежности и улучшения демпфирующих свойств, она снабжена упругимкольцом, размещенным между дисковыми 15полумуфтами, на котором равномернопо окружности закреплены центробежные грузы, а пазы выполнены по форме кривых, описанных следующей зависимостью42 О 1 Б(1 =,) где ) - радиус-вектор осевой линиипаза;ч" - угловая координата;В - радиус упругого кольца.263933 Составитель Г. АбрамоваРедактор 11, Слободяник Техред Л.Сердюкова ктор М. Самборская 54437 Тираж 880ВНИИТП Государственного копо делам изобретений и3035, Москва, Ж, Раушск 1 одписно итета ткрыт д, 4/5 а жгород, ул, Проектная,приятие