Мусоровоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 904 я)4 В 65 Г 32 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ гР ЛЬСТВУ намени матох Аболиц(54) (57) 1. ИУСОРОВО % 1100204, отличающийся повышения належности в жен шарнирно установлен 3 поем, что аботе,ыми на св.с целью )н сцаб- ооковых мРь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИ(71) Ордена Трудового Красногоакадемия коммунального хозяйстваим. К. Д. Памфилова(56) Авторское свидетельство ССС% 1100204, кл. В 65 Г 3/20, 1983. стенках кузова и сблокированцымц межлу собой к 1 лдчками с гилроцилицлром лля их поворота в вертикальной плоскости и с вза имолействующими с ними поворотными в вертикальной плоскости фиксаторами лля лополнительцой плиты, рабочая плоскость кажлого из которых, обращенная к днищу кузова, выполнена скошенной с расположенной со стороны передней части последнего нижней кромкой, при этом упомянутый гидроцилицдр и гилроцилиндр поворота цтацгц выполнены с общим гилрораспрелелителем. к секции которого они подсоединены пдрдллельно.2. Мусоровоз по и. 1, отлииающийс тем, что кулачки выполнены со штангой, связывающей их межлу собой.Изобретение относится к коммунальному машиностроению, в частности к мусоровозам, используемым для сбора и вывоза бытового мусора от мусороперегрузочныхстанций и является усовершенствоваием изобретения по авт. св.1100204.Цель изобретения - повышение надежности мусоровоза в работе.На фиг. 1 схематично изображен мусоровоз, вил сбоку; ца фиг. 2 - вид А ца фиг. 1; ца фиг. 3 -- разрез ББ на фиг. 1; ца фиг. 4 - - разрез В -В на фиг. 2; на фиг. 5 - узел гидравлической схемы мусоровоза.Мусоровоз содержит транспортное срелство 1, на раме которого установлен кузов 2 с задним бортом 3 и загрузочным отверстием 4 в его иерелцей части, пол которым в кузове установлены с возможностью перемещения вдоль него основная плита 5 и дополнительная плита 6. Госледняя выполнена в виле бездонного бункера с иерелней стенкой 7 и задней стенкои 8, котс- рые жестко связаны между собой боковыми стенками 9. К тылыой стороне залней стеггки 8 жестко прикреплен упор 10, а основная плита 5 снабжена толкателем 11,На боковых стенках кузова шарнирноустаноглены с возможностью говорота ввертикаьной плоскости фиксаторы 12, рабочие плоскости которых, обрагцецньи. к лцищу кузова, выполнены скошенными с расположенными со стороны передней части последнего нижними кромками 3. Под фиксаторами шарнирно закреплены кулачки 14, устацовлецшге с возможностью поворота в всртикальной плоскости и связанные рычагом 15 с гилроцилиндром 6, смонтированным ца кузове 2. Кулачки 14 сблокировзцы межлу собой посредством поперечной штанги 7.Нз задней стенке 8 лополгительиой 1 С 15 20 25 3035 45 50 плиты 6 жестко установлены упоры 18 с чрорезьго 19 для взаимолействия с фиксаторами 12. Основная плита 5 оснащена захватом в виле установленных на кронитейце 20 с возможностью своболного перемещсция гз вертикальном направлении рычагов 2 и 22, имегощих скосы в нижней части, обраценные навстречу один другому. Рычаг 21 установлен соосцо со гдтангой 23, размещенной в продольных направляющих 24 кузова 2 с возможностью поворота вокруг своей оси посредством гилроиилицлра 25.Рьчаг 22 смеггген относительно оси штзц. ги 23 в поперечном направлении. Вели чина смещения определяется углом поворота штанги 23 и шириной зацепов 26, установленных на штанге 23. Г 1 о обе стороны иослелцей смонтированы гилроцилинлры 27 лля ее возвратно-поступательного перемецсен ия, которые жестко соединены с ней при помопи траверсы 28. На штанге жестко закреп .ен первый зацеп 29, выполненный из двух частей, основная из которых установлена соосно с зацепами 26, а дополнительная смещена в поперечном направлении на величину, равнук смещению рычага 22 относительно рычага 21, но в сторону, противоположную указанному смещению. Гилроцилицлр 16 и гилроцилинлр 25 полсоединены параллельно к общей секции 30 золотникового гидрораспрелелителя. Гилросистема мусоровоза включает также масляный бак 31 и насос 32.Загрузка кузова мусоровоза осуществляется через бункер 33 мусороперегрузочцой станции.Мусоровоз работает следующим образом.Во время загрузки твердыми бытовыми отходами мусоровоз располагается под бункером 33, дополнительная плита 6 прикреплена к кузову 2 фиксаторами 12, взаимодействующими с упорами 18. При этом фиксаторы 12 опущены в прорези 19 упоров 8.1 Птанга 23 повернута гилроиилиндром 25 по часовой стрелке (фиг. 2) ), и первый зацеп 29 установлен таким образом, что его основная часть расположена перел рычагом 22, а дополнительная перел рычагом 2. Отходы поступают внутрь бсзлонггого бункера.Включают гидроиилинлры 27, которые перемещают штангу 23. Движение штанги 23 передается через лополцительцую часть зацепа 29 и рычаг 21, с ней взаимолействуюисий, на основнук плиту 5, которая, перемещаясь, проталкивает отходы внутрь кузова 2 пол передней стенкой 7 лополнительной плиты 6. Для возврата основной плиты переключают гидроцилинлры 27 на возврат их штоков и движение штанги 23 в обратном направлсниц перелается через основную часть первого зацепа 29 и рычаг 22 цз основную плиту, которая возвраща. ется в исходное положение. Затем повторными включениями хола гидроцилинлров 27 аналогично осуществляют загрузку отходов в кузов 2, после окончания которой мусоровоз отъезжает от бункера 33 и транспортирует отходы к местам обезвреживания.Для разгрузки кузова 2 открывают задний борт 3 несколькими возвратно-поступательными перемещениями основной плиты 5 производят выталкивание отходов из полости безлоцного бункера. Затем включагот секцию 30 золотникового ггдрораспрелелителя и гилроцилинлром 25 поворачивают штангу 23 в противоположную сторону (против часовой стрелки). При этом лополцительная часть ггервого зацепа 29 выходит из контакта с рычагом 21, в контакт с которым входит основная часть первого зацепа 29, освобождая при этом рычаг 22. Олновременно масло поступает через секцию 30 в гидроцилицлр 16, который через рычаг 15 поворачивает кулачки 14 вверх. Это приводит к гольему фиксаторов 12 и выхолу их из прорезей 19 упоров 18, что обеспечивает отсоелинение лополнительцой плиты 6 откузова 2, Дальнейшая разгрузка кузова производится возвратно-поступательными пе ремещениями штанги 23 зацепы 26 которой осуществляют шаговое движение основной плиты 5, которая приводит в движение толкателем 11 также и дополнительную плиту 6. Передняя стенка 7 и рабочая поверхность плиты 5 образуют во время разгрузки выталкивающую плиту, которая перемещается к заднему борту 3.После окончания разгрузки отключают секцию 30 гидрораспределителя и подают одновременно масло к гидроцилиндрам 16 и 25. Гидроцилиндр 16 поворачиваст кулачки 14 вниз, что приводит к опусканию фиксаторов 12 вниз под действием собственного веса, а гидроцилиндр 25 поворачивает штангу 23 в положение, при котором зацепы 26 совмещаются с рычагом 22, т. е. в положение загрузки кузова 2.Возвратно-поступательными движениями штанги 23 от гидроцилиндров 27 перемешают основную плиту 5 назад. Последняя передает движение на дополнительную плиту 6 через упор 1 О, взаимодействующий с тыльной стороной толкателя 1. Когда дополнительная плита 6 возвращается в исходное положение, упоры 18 воздействуют на скошенные плоскости фиксаторов 12 и поднимают последние, обеспечивая прохождение их над упорами 18. При дальнейшем перемещении фиксаторы 12 совмещаются с прорезями 19 и опускаются в них под действием собственного веса, что обеспечивает закрепление дополнительной плиты 6 в кузове 2. Мусоровоз подготовлен к очередной загрузке кузова 2.Ьлагодаря такому выполнению мусоровоза обеспечивается уменьшение количества гидроцилиндров управления фиксаторами, а также уменьшение секций золотникового гидрораспрсделителя, что уменьшает количество отказов гидросистемы и повышает надежность мусовороза в работе.( оста интел ь ."н Гсфсдон евреи И. Верее яраги 73дарственного комитет изобретений и открХС - 35, Рау го с к а я н нт, г. Ужгород, ул. Редактор Заказ 41 ница Г Т В ИИГ 1 И 1 осу по дела м 113035, Москва. илиал ППЛ Пате