Устройство для транспортирования горячего листового проката

СООЗ СОНЕТСЮ ХСООИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ш 12 1982 21 В 39/14,)3Щ ДОТА,1 ОПИ АТЕН Устройств я т плит чающеес полиси в видешарнирно закр ПЛЕ 1 ЕШЕ 1 ханпзмов и линеек с возможно тикдпьной плоскос рающейся через гой механизм пере щих линеек,3. Устройст ч а ю щ е е с полцен в виде составляюшие к пены одна отно зуя угловой пр кальные соста 13 разной высоты оп во по п. 1 я тем, чт механизмахлинеек,п. 1,отли, что кожухпо меньшей меплеццых нанаправляющих стройств и выя т тлпт ч аюце е полнец в ви реехалин двух, шарнирно закнизмах перемещенияек и между собой. ГОсудлРстнеикый кОмитет сссРпО делАм изОБРетений и ОткРытий ИЗОБРЕТЕН(56) Авторское свидетельство СССР453208, кл, В 21 В 39/00, 1973. (54)(57),1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГОРЯЧЕГО ЛИСТОВОГО ПРОКА - ТА, содержащее рольганг с направляющими линейками и механизма 11 н их перемещения в направлении, перпендикулярном продольцой оси рольганга, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью говышения качества проката и улучшения эксплуатационных характеФ ристнк устройства, оно снабжено теплоизолирующими кожухами, эакрецленным 11 на мехадп 1 змах перемещения направляющих лш 1 еек с возможностью их совместного перемещения. о и, 1) о т л и ем, что кожух выы одним концом пой на одном нз меия направляющих ть 1 о поворота в вери и свободно опирные ролики на друещеция направляюо т л но кожух выдвух составных плит,оторых шарнирно закрепсптельно другой, обраоиль, при этом вертипяющне плит выполненыи жестко закреплены наемещения направляющих3Изобретение огддосдттсл к прокатному производству., точнее к устройствам длл транспортирования горячекатацных листов,Целью изобретения является новы-.шецие качества проката ц улучшениеэксплуатационных характеристик устройства,Нд стдтгИэоб 1 ажец рольгдтдг тигспереди (исполнение по и. 2 формулыизобретения); на фиг. 2 - то же (исполнеште по ц. 3 формулы изобретецця); на Фиг. 3 - то же (исполцециепо п. 4 формулы изобретения, кожухвыполнен двухзветтдтьтм); на фиг. 4то же, ко.:сух вьтполттетдг 4 многозвецдтьгмРольгднг 1 длл трацспортировдшиттрокатд снабжен аправлятощцмц линейсами с механизмами 2 ттеремещетшя длцентрирования проката в лцнцц рольгацта, ттереиещаег 4 ьтмтт в направлении,перпендикулярном направлению транстортдтров атттдя проата,1 ольгацг также снабжен теплоцзолцрутошими кожухамц 3, закрепленнымигд мехдцизмах перемещения напрдвлятощих дтттттеек с возможностью их совмесного перемещенцл. При необходимоститсотсухтт выполненные составньпти; могут быть раскрыты для проведетдттл работ по удалешяю окалины, вцзудльногконтроля и т,д.,В соответствии с Фцг. 1, кожух вцолттен в виде плиты 4, одштм концомшдрдгирно закрепленной ца одном ттз ихдцизмов перемещения цанравлдвощихлидтеек посредством птарнирд 5 с возможностью поворота в вертикальнойплоскости. Плита 4 свободно опирается через опорные ролики 6 нд другоймеханизм перемещения линеек.Даттная конструкция обеспечиваетвозможность церемещенил цапрдвляющц.линеек при закрытых теплоизолцрующикожухах. Раскрытие кожухов производят с помощью гидроцилиндра 7 поворотом плиты 4 вокруг оси шарнира 5.Согласно фиг. 2, кожух выполненв виде двух составцьгх плит, составляюшде которых шарнирно закрепленыдруг 9 тносительтто Друга, образуяуГловой профиль, при этом горцзонддльтттте составляющие 8 выполнены повтвтсттьтми д вертикальные составлято 1241982 2пгие 9 - разной высоты и жестко закреплены ца механизмах перемещениянаправляющих линеек.Данная конструкция предусматрива 5ет цалцчие смотровой щели что ипрц здтсртлом кожухе делает возможнымцснтревьптцое цэблюдение эд транспортировдшдем проката. При этом, несмотряцд открытую щель, тдодвижные составллющие Я кожуха экрднируют наиболееподверженные охлаждеттгтто зоны кромокдтрокдта.В соответствии с фиг. 3 и 4 кожухвыполнен в виде плит по меньшей мере двух, шарнирно закрепленных намехдтшзмах перемещения направляющихлинеек ц .чежду собои . 11 д фиг . 3 предстдвлетт вариант выполнения кожуха,состоттщттгт из двух плит 1 О, на фцг. 4 -ттз гттто,.есдв=т тццгт 11, тсоторые склацттдт гцотсдт т разднигстютстт т 3 анисимосттт ст направления движения мехациз:тов перемещения направляющих лццеек.Устройство работает следутощим образом,1 ольгдтц 1 осуществляет транспорт- тт,рода ше горячего проката между передслдмц прокатного производства.Центрцротдцце проката осуществляютстосредством направляющих линеек, пео рсмещеттных в направлении, перпендикулярном цапрдвлеццю проката с поы- мощью гтех;шцзмов 2 перемещения,Тегттоизолирутощдте кожухи, закрепе-;тештые ца мехддтизмах перемещения35направляющих линеек обеспечиватот под 1держание температуры транспортируемо. -го металла на зддатшом уровне, чтов свою очередь обеспечивает повьппенце качества проведения последующйх40спсрдций ттрн производстве проката.Все сгцтсаццые варианты устройствасбеспечивгнот теплоцзоляцию прокатах не требуя цри этом дополнительныхнесущих конструкций,45Ввиду того, что теплоизолирующиекожухи установлены с возможностьютгх синхровтого перемещения с мехаттттзмамтт перемещения направляющих лиьтеек, оци не преплтствуют вьтполненгпо50основной функции механизмов перемеще:-тил направляющих линеек. Предлагаед- т тьте конструкции просты в изготовлет;тцт и эксплуатации, 2419821241982 Составитель И. Реутоваредактор А, Долинич Техред И.Попович Корректор Т, Колб цпис.нов Заказ Проектная, 4 1 ронзводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород 18/60 ВНИИПИ Госу по делам 13035, Моск