Устройство для обеспыливания воздуха

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 45 12, В 60 Н 306 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А.,г ЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВ(71) Азово-Черноморский институт механизации сельского хозяйства и Головное специализированное конструкторское бюро по комплексам зерноуборочных машин Производственного об ьединения Ростсельмацг (72) В. Г 1. Хохряков, В. В. Козырев и Д. Г. Перунов(54) (57) . УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЫЛИВАНИЯ ВОЗДУХА преимущественно системы вентиляции кабины транспортного средства, содержагцее корпус с отверстиями, электродвигатель, рабочее колесо вентиляЯО 123391 тора, установленное на валу электродвигателя, ротор с перфорированной цилиндрической поверхностью, кольцо с отверстиями, причем кольцо становлецо на корпхсе с возможностью вращения и перекрытия его отверстий, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности обеспыливания воздуха, оно снабжено внутренним коническим элементом, закрепленным большим основанием на корпусе устройства, установленными коаксиально ему средним и перфорированным наружным коническими элементами, большие основания которых закреплены на подвижном кольце, фильтром тонкой очистки, установленным на наружном коническом элементе, причем в среднем и внутреннем конических элементах выполнены отверстия с возможностью перекрытия при их вращении.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что фильтр тонкой очистки выполнен из гофрированного картона.Изобрстснис относится к вентиляции, кондицинирОВзния и Обес)ыНВЯНР 53 Воздхя, нляваемон в кабины транспортны маши) и может быть применено в кабинах трс)кгоров, грузовых автомобилей и самоцдных ком бс 1 Й нв. 1 сь и:)обрстсни 51 - новып)сис эффск. ТИВНО(.ТИ ООССНЬ)ЛИВЯНИ 51 ВОЗДУХЯ.На фиг.изос)ражено устройство для ООССНЛИВЗНИя ВОЗЛХ 1, 061 цИЙ )Ид; Ня фиг. 2 - сечение Л-Л на фиг. 1; На фиг. 3 -- сечение Б-Б ПЯ фиг. 1; на фиг. 4 - ссченис 3-ЕЗ ня фиг. 1.УстРоист 30 Л,)Я ОО(.спылиВс 11 и 5 ВздхЯ вклоцаст корпус 1 с отверстиями 2 и неподвижным входным патрубком 3, элсктроЛв)1 гятс 1 Ь 4 с дВмм 5 ВыхОЛями В 2;3. Нс Одном выходе вала установен ротор 5 с перфорированной цилинлрической поверхностью на протиВОполож 0 м -- раоочее колесо ве)- Г);15 тора б. БкруГ НР)лиидрР 1 ческОЙ повсрхности роторы 5 нс)олвижно на штифтах 7 закрс)лены кольца 8, а торец 9 ротора за)цищсн от механических повреждений диском 10. Ня корпус 1 в зоне расположения отверстий 2 устяновлсю подвижное кольцо1, а сами отверстия сообщаются с )олостьк 12, образованной между ротором 5 и рабочим колесом б. На неподвижном входном патрубкс 3 установлен внутренний кошцеский элемент3, а кольцо 11 жестко связано со средним коническим элементом 14 и наружным коническим элементом 15 с )Срфорированной поверхностью, на которой у(тановлен фильтр тонкой очистки 16. Грс;иР и наружный элементы враща)отея ня оси 17, закрепленной на внутреннем коническом элементе 13. Фильтр 16 выполнен из гофрированного картона. Ня повер:(ности среднего коницсско о элемента выполнены отвсрлия 18 и перемычки 19. На поверхности внутре)нсго элемента 13 также вь)полнсны отверстия 20 и перемычки 21, тяк что отверстия 18 перекрываются перемыцками 2. 5,рох)с Гого, на торцовой поверхности )иутреннего и среднего элементов выполнены отвсрли 51 соответственно 22 и 23 и перемычки 24 и 25.Од)икнос кольцо 11 выполнено разьсмным из лвух половинок, которые охватывают корпус 1 в зое отверстий 2. Б кол,це вы)юлнсны отверстия 26 и Перемычки 27, так цто псрсмыцки перекрывают отверстия 2 в кор)усс 1. Ротор 5 снабжен ло)атками 28, на кл(и)си ными по ц углом к направлению В Р 3 1 ЬС 1 И и, К ГО Р Ы Е О 0 Р с) 3)ОТ 1 (. Р ф Р И Р 0 В с)- нуо цилиндрическую по)срхнослроторы.СТРОИСТВО ДЛЯ ООССПЫГ)ИВЯИ 51 ВЗЛМХс) р 16 т 1 ст с)с;) ющ 1 м Обрс):50. 11 ри эксн,у 1 т 3 ци 15 тра июр гнп) срслствз в зянылснном воздухе с ш(ильц)им со- ТСРЖс 3 НИС.1 КР)1)ОИ ПЫ 11 1(.)5 ИК)О( КОЛ Ь- цо 1 с 5 нз вг 3 и 133 етс 55 л) к, тоы п(рс.- с; 11 К 1 э( ко,)ь);)3 .)акр)Б 3,1 и 13(рсти 51 2кори,(с 1, с и(.рсмы 1 к)5:) сс,нсгк.ни 1(.Скоо ,1 ехс:тя4 н(р(.кры 5;1,и ) Вс).стия 20 )нмтреннсГО э.)с 1 с)1)с 1 1;. 11 ри этом огвссти 5) 22 5 торце внт сн)с) о э,см(.)(- та 1) и От 5 срсГи 51 23 3 п)рнс срсл)сэгс- МС)ТЯ СБПЗЛ 2 К" фИ). ), О(Р 1 ЗХ 51 КЗН 3,1 для ) ронла возду.,а.ри вр;)цснии роГоря 13 крх г ц;.лилри 1 сскои но 3(рх 130(ти Обрз) с 1.5 Вихрь зяпылен)ого возлу:я. сЯСТРц Пыли пол лей 5 с Гвис"в 1 с 1 Пробекнои с)1 л) Инср 11)и о Гбрйсс)отс 51 зя п)слслы нсо.5 ж)31)х ког 1 сц 8.Сс)ИЦЕ 31)ЫИ ВО:5(Х НРОС)СЬ)ВЯС С 51 ЧСРСЗ НСР- фс)рирован)ую нилин.рисск) ю швсрхность ротора 5 и постх наст на )хол в рабо- СЕ КОЛССС) С).,Ес),)СС 153,УХ Нс 3 НСтс)СГС 53 Н- )З рсз отверстия 22 и 23 в кя(бину транснортно)о средства.1р и э кс и л у 3 те) ц и и Гр 3 5)с и р т н 10 с р (."л.(рсднсго элемента. 1 с)сколькх вь:хл из вс)- тилятора закрывается персмычкзми 19 и 25, то ропр начиняет работать )3 отсос воздуха из кабины, так как рясхола воздуха иере.5 рабочее колесо вегиг)5)торя нет. 1)озлух из З КабИНЫ НрОХС)ЛИТ ЧЕРЕЗ фЛЬтр тНКОЙ МИСТки 16, сднаст Ос(Ни)хк) )33 )н,треней НО- всрхности фильтра Пыль и вмсстс с у,5,)с)3- НОЙ НЫЛЬК) ПОСТУНЯСГ В МСЯ(1 НЯ П(Н)С КЗ 1 ал ы ротора ), От к,я 31 6 р .(ы Бя 5.тс 51 ня 4 РЖУ. ОЛПОВРсмсн но ,с 3.35 н."1 С 51 О (Ч 53 пс) 51 ПЯ1 н)Вс)хности )торя и 13(.но,)ижнх ког)сц 8 н)гь. Процесс .лунки ротор 1Клс ц и регенерации фильтра при эксн,)уятяпии,1 лится 5 1 О с. 11 ри тех ни)сскох) бег жи в 5 ни и трЗНСПОртНОГО Срсдетиа ИЛИ 10 с ЭКСПГ)ХЗ танин )р,увк(3 ожет ирои 1) ) ,(я 6,н сЛ,)ИТСЛЬ)ОС 1 ВРСМ 51.1 с 1 ки;5 образо)1, пс,г)ожснное "1 роиствообсспсивял эфф(кти)нос н)лсу, 3 ливяпие П 5)И ЭКСПЛЯТ 1 ЦИИ ТРЯНС)1 ОРТНО)О (РСЛСТВЯ В 50лобой зсн 1 ы,нн)ОЙ;3 т",осфс рс с кр)1)юй или мсл кои )олкн истои п)15)ь, р(.г(3)с рз 5 Р 1 к) филь" ра тонкой очистки и рсгснс 3)ик) по)срхнОсти р(гора и:53 ци)х нс 11.виж)ы; ко;1 с), )тО новы,)13(1 э ф фс. к) и и и сть 11 )с) с 1 В.)И Вс ПИ 51.