Установка для коррозионно-эрозионных испытаний

(19) (И) А 2 У 17/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСК СВИДЕТЕЛЬС ОСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССРФ 1104398, кл. С 01 Я 17/00, 1983.(57) Изобретение относится к испытательной технике, предназначено дляиспытаний судовых канатов и являетсяусовершенствованием основного изобретения по авт. св. СССР У 1104398.Целью дополнительного изобретенияявляется приближение условий испытаний к условиям эксплуатации судовыхканатов при килевой качке,Установкасодержит цилиндрическую камеру с размещенными в ней по оси коаксиальнымиосновным и дополнительным валами ипривод вращения основного вала. Валыкинематически связаны между собой таким образом, что вращаются в разныестороны. На основном валу установлены лопатки, а на размещенных на дополнительном валу штангах со стороны,обращенной к лопаткам, установленысредства для крепления образцов канатов. Установка содержит также кинематически связанный с приводом механизм возвратно-поступательного перемещения дополнительного вала с узломрегулирования амплитуды перемещения,установленным на выходном валу механизма и контактирующим с дополнительным валом, и узлом регулирования частоты перемещения, установленным навходном и выходном валах механизма.При работе установки на образцы воздействует среда как вдолЬ, так и поперек направления крепления образцовканатов, что имитирует условия эксплуатации, например ваерных канатов прибортовой и килевой качке. 2 ил.12314Изобретение относится к испытательной технике, может быть использовано для коррозионно-эрозионных испытаний судовых канатов и является дополнительным к основному авт. св. В 1104398. 5Цель изобретения - приближений условий испытаний к условиям эксплуатации судовых канатов при килевой качке.На фиг, 1 приведена схема установ ки; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Установка для коррозионно-эрозион-, ных испытаний содержит цилиндрическую камеру 1 со съемной крышкой 2. В ка мере 1 установлен полый вал 3 с несколькими рядами лопаток 4. Вращение вала 3 осуществляется посредством привода, содержащего электродвигатель 5, клиноременную передачу 6, 20 редуктор 7, коническую передачу 8, цилиндрическую передачу 9 с внутренним зацеплением и цилиндрическую передачу 10 с наружным зацеплением.Зубчатое колесо передачи 9 выполне но большей ширины, чем ее шестерня.Внутри вала 3 размещен дополнительный вал 11, а вдоль его образующей коаксиально валу 3 размещены штанги 12 с возможностью вращения в проти- ЗО воположном относительно вала 3 направлении. Вал 3 и дополнительный вал 11 кинематически связаны через цилиндрические передачи 9 и 10. Передача вращения дополнительному валу 11 осуществляется через скользящую шпонку 13 и полумуфту 14, Установка содержит также механизм возвратно-.поступательного перемещения вала 11, кинематически связанный с приводом посредством жесткого закрепления входного вала 15 механизма на цилиндрической передаче 10Узел регулирования частоты возвратно-поступательного перемещения выполнен в виде ролика 16, жестко закрепленного на входном валу 15 механизма возвратно-поступательного перемещения, и фрикционно связанного с роликом 16 диска 17, установленного на выходном валу 18 механизма возвратно-поступательного перемещения, Ролик 16 закреплен на валу 15 шпонкой 19 и зафиксирован в осевом направлении гайками 20 и 21.Узел регулирования амплитудывозвратно-поступательного перемещения выполнен в виде кулачка 22, установленного на валу 18 и контактирую 36 гщего с дополнительным валом 11 посредством жестко закрепленного на валу 11 толкателя 23.Установка содержит также возвратную пружину 24, опирающуюся на чашку 25, которая опирается, в свою очередь, на заплечик 26, вспомагательного вала 27, связанного с передачей 9, На штангах 12 размещены образцы 28 канатов со средствами крепления. Камера имеет вентиль 29, вал 3 связан с передачей 10 с помощью фланца 30 через штыри 31.1Установка работает следующимобразом,На снятый вместе с крьппкой 2 вал 11 со штангами 12 с помощью средств крепления навешиваются несколько образцов 28 канатов разных конструкций с разными смазками. Затем крьппку 2 устанавливают и закрепляют в камере 1 и вводят в зацепление передачу 9, а флайец 30 надевают на штыри 31 зубчатого колеса цилиндрической передачи 10. Дополнительный вал 11 при этом посредством толкателя 23 опирается кулачок 22, Затем в камеру 1 через вентиль 29 заливают среду и включают привод. При вращении дополнительного вала 11 вращаются и штанги 12, на ко" торых размещены образцы 28 канатов, а через передачи 9 и 10, штыри 31 и фланец 30 вращение передается валу 1, на котором закреплены лопатки 4, приводящие среду во вращение, Нри этом направление вращения среды и образцов 28 противоположно. От вала 15, жестко связанного с цилиндрической передачей 10, приводится во вращение ролик 16, который эа счет сил трения вращает диск 17 и жестко связанный с ним выходной вал 18. Установленный на валу 18 кулачок 22 воздействует на толкатель 23 и перемещает дополнительный вал 11 вместе со штангами 12 и образцами 28 в вертикальном направлении, обеспечивая при этом валу 11 и, следовательно, образцам 28 канатов возвратно-поступательное перемещение. При этом шестерня передачи 9 11 еремещается вдоль колеса, имеющего большую ширину, и обеспечивает передачу крутящего момента. Пружина 24 обеспечивает прижатие толкателя 23 к кулачку 20. Изменяя положение ролика 16, т.е, смещая его вдоль осиз. 12 З 14 З вала 15 при помощи гаек 20 и 21, можно менять частоту возвратно-поступательного перемещения, а подбирая определенные размеры и профиль кулачка 22, можно менять амплитуду укаэанного перемещения 3 Таким образом, образцы 28 канатов испытывают воздействие потока среды как вдоль, так и поперек канатов, 1 О что имитирует перемещение канатов, в частности применяемых в качестве ваеровпри килевой качке судна, когда особенно интенсивно вымыкается из каната смазка. 15После окончания испытания образцы 28 канатов снимают со штанг 12 и проиэводят сравнительный анализ стойкости образцов, определяя количество смазки, оставшейся в образцах после эО испытаний. 6 4 Фо рмул а и э,о бр ет ен ия,Установка для коррознонно-эроэионных испытаний по авт. св, У 1104398,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью приближения условий испытанийк условиям эксплуатации судовых канатов при килевой качке, установкаснабжена кинематически связанным сприводом механизмом осевого возвратно-поступательного перемещения дополнительного вала, взаимодействующим споследним через узел регулированияамплитуды возвратно-поступательногоперемещения, который установлен навыходном валу механизма, и узлом регулирования частоты возвратно-поступательного перемещения, установленныммежду входным и выходным валами механизма возвратно-поступательного перемещения,1231436Составитель Э, Карпиловская Редактор А.,Долннич Техред И.Гайдош Корректор М. ДемчикВ Заказ 2559/49 Тираж 778 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва Ж, Раушская наб. д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4